[实用新型]一种滚子叶片泵用凸轮

说明书

技术领域

本实用新型属于液压机械技术领域，是一种用于无级变速器(Continuously Variable Transmission,CVT)滚子叶片泵的凸轮。

背景技术

目前，无级变速器用油泵包括摆线泵、内啮合齿轮泵、外啮合齿轮泵、径向柱塞泵、叶片泵和滚子叶片泵。其中滚子叶片泵由于结构紧凑、磨损较小、效率和可靠性高等特点，作为一种新型的油泵在当今的CVT中得到了应用。由于滚子叶片泵没有自己的壳体，而是通过四颗长螺钉将泵体总成固定在变速器壳体孔中，壳体孔作为其壳体，因此需通过凸轮的肋部吸油。同时为了提高油泵的效率，滚子叶片泵设计成可以实现单、双作用模式切换，当切换到单作用工作模式时，只有一个排油口排出的高压油流入液压阀体总成，而另外一个排油口排出的油液流回油底壳，此时只有一个排油区承受高压油压力的作用。

而现有的凸轮为对称设计，因此直接采用叶片泵中无肋部结构、对称设计的凸轮，将无法满足安装有滚子叶片泵的无级变速器的要求。

实用新型内容

为了解决现有的对称设计的凸轮无法满足安装有滚子叶片泵的无级变速器的要求，本实用新型提供了一种滚子叶片泵用凸轮。

本实用新型采用的技术方案是：包括凸轮本体，所述凸轮本体包括第一凸起端和第二凸起端，所述第一凸起端和第二凸起端分别设有多个螺栓孔，第一凸起端和第二凸起端上的螺栓孔数量不相等；所述第一凸起端和第二凸起端通过两个肋部相连接。

优选地，所述肋部为波浪形。

优选地，所述凸轮本体的内侧设有多段工作曲面。

优选地，所述第一凸起端上设有五个螺栓孔。

优选地，所述第二凸起端上设有三个螺栓孔。

优选地，所述第一凸起端和第二凸起端上分别设有一个油槽。

优选地，所述第一凸起端上设有2-6个泄油孔。

优选地，所述第二凸起端上设有2-6个泄油孔。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的凸轮本体上的两个凸起端的螺栓孔数量不相等，为非对称设计凸轮，使得滚子叶片泵处于单作用模式工作时能够承受高压力，滚子叶片泵的压力由凸轮一侧排油区的数量较多的螺栓承受。两个吸油区肋部的截面形状可保证滚子叶片泵在吸油过程中油液流动时的扰动较小，从而具有良好的吸油效果。对凸轮内表面的四段工作曲面进行了优化设计，使得在油泵运行过程中，滚子与凸轮内表面接触平稳，滚子叶片泵的流量脉动小，噪音低。采用本实用新型所设计凸轮的滚子叶片泵具有结构紧凑、磨损小、效率和可靠性高等优点。

附图说明

图1为本实用新型的滚子叶片泵用凸轮的内部结构示意图的主视图；

图2为本实用新型的滚子叶片泵用凸轮的内部结构示意图的A-A视图；

图3为本实用新型的滚子叶片泵用凸轮的内部结构示意图的B-B视图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

本实用新型的滚子叶片泵用凸轮包括凸轮本体，所述凸轮本体包括第一凸起端和第二凸起端，所述第一凸起端和第二凸起端分别设有多个螺栓孔，第一凸起端和第二凸起端上的螺栓孔数量不相等；所述第一凸起端和第二凸起端通过两个肋部相连接。

本实用新型的凸轮本体上的两个凸起端的螺栓孔数量不相等，为非对称设计凸轮，使得滚子叶片泵处于单作用模式工作时能够承受高压力，滚子叶片泵的压力由凸轮一侧排油区的数量较多的螺栓承受。两个吸油区肋部的截面形状可保证滚子叶片泵在吸油过程中油液流动时的扰动较小，从而具有良好的吸油效果。对凸轮内表面的四段工作曲面进行了优化设计，使得在油泵运行过程中，滚子与凸轮内表面接触平稳，滚子叶片泵的流量脉动小，噪音低。采用本实用新型所设计凸轮的滚子叶片泵具有结构紧凑、磨损小、效率和可靠性高等优点。

本实用新型的所述肋部为波浪形，优选地，该肋部由两段斜面、三段圆弧面和三段直面依次连接而成，其截面的形状对应为两条斜线、三段圆弧和三条直线平滑连接组成，该形状可保证滚子叶片泵在吸油过程中油液流动时的扰动较小，因而使得安装该凸轮的滚子叶片泵具有良好的吸油效果。

本实用新型的所述凸轮本体的内侧设有多段工作曲面，使得在油泵运行过程中，滚子具有较低的径向速度和加速度，从而与凸轮内表面接触平稳，安装该凸轮的滚子叶片泵的流量脉动小，噪音低。