[实用新型]汽车纵梁电泳吊具

说明书

发明领域

本实用新型涉及到汽车纵梁电泳技术，特别涉及到一种汽车纵梁电泳吊具。

背景技术

汽车纵梁通常为槽钢形状，其截面形状为U形。在电泳处理时，需要汽车纵梁竖直放置在电泳池内，电泳完毕后，需要将汽车纵梁呈水平倒U形状态放置。现有技术通常采用两个钢丝绳、吊钩和L形吊具等方式将汽车纵梁吊装到电泳池中，电泳完毕后，吊到放置位置后人工翻转汽车纵梁使其呈水平倒U形状态放置。由于汽车纵梁的翻转是在吊悬状态下进行，或者在放置架上进行，翻转起来十分困难，并且还会触到汽车纵梁刚刚电泳后的表面，对电泳后的汽车纵梁表面产生不利的影响，甚至会破坏电泳层。显然，现有技术汽车纵梁电泳吊具存在着放置时翻转困难，可能破坏电泳层等问题。

发明内容

为解决现有技术汽车纵梁电泳吊具存在的放置时翻转困难，可能破坏电泳层等问题，本实用新型提出一种汽车纵梁电泳吊具。本实用新型汽车纵梁电泳吊具包括外圈、内圈、轴承和吊钩；内圈通过在外圈内圆均匀设置的轴承活动固定在外圈内圆内，内圈内空对称设置有两组限位板，两组限位板形成一个矩形空间，其宽度和高度分别与汽车纵梁的宽度和厚度相匹配，吊钩固定在外圈外圆。

进一步的，本实用新型汽车纵梁电泳吊具的轴承数量为三个或三个以上。

本实用新型汽车纵梁电泳吊具的有益技术效果是能够悬空状态轻易的将汽车纵梁翻转，并且，不需要触及电泳完毕后汽车纵梁的表面。

附图说明

附图1是汽车纵梁的三维结构示意图；

附图2是本实用新型汽车纵梁电泳吊具竖直状态吊装汽车纵梁的结构示意图；

附图3是本实用新型汽车纵梁电泳吊具水平状态放置汽车纵梁的结构示意图。

下面结合附图及具体实施例对本实用新型汽车纵梁电泳吊具作进一步的说明。

具体实施方式

附图1是汽车纵梁的三维结构示意图，由图可知，汽车纵梁通常为槽钢形状，其截面形状为U形。在电泳处理时，需要汽车纵梁竖直放置在电泳池内，电泳完毕后，需要将汽车纵梁呈水平倒U形状态放置。现有技术通常采用两个钢丝绳、吊钩和L形吊具等方式将汽车纵梁吊装到电泳池中，电泳完毕后，吊到放置位置后人工翻转汽车纵梁使其呈水平倒U形状态放置。由于汽车纵梁的翻转是在吊悬状态下进行，或者在放置架上进行，翻转起来十分困难，并且还会触到汽车纵梁刚刚电泳后的表面，对电泳后的汽车纵梁表面产生不利的影响，甚至会破坏电泳层。显然，现有技术汽车纵梁电泳吊具存在着放置时翻转困难，可能破坏电泳层等问题。

附图2是本实用新型汽车纵梁电泳吊具竖直状态吊装汽车纵梁的结构示意图，附图3是本实用新型汽车纵梁电泳吊具水平状态放置汽车纵梁的结构示意图，图中，1为外圈，2为内圈，3为轴承，4为吊钩。由图可知，本实用新型汽车纵梁电泳吊具包括外圈1、内圈2、轴承3和吊钩4；内圈2通过在外圈内圆均匀设置的轴承3活动固定在外圈1内圆内，内圈内空对称设置有两组限位板，两组限位板形成一个矩形空间，其宽度和高度分别与汽车纵梁的宽度和厚度相匹配，吊钩4固定在外圈1外圆。采用本实用新型汽车纵梁电泳吊具吊装汽车纵梁进行电泳处理时，将本实用新型汽车纵梁电泳吊具的内圈旋转到竖直位置（参见附图2），将汽车纵梁插入内圈内空由两组限位板形成的矩形空间内，由于矩形空间的宽度和高度分别与汽车纵梁的宽度和厚度相匹配，因此，汽车纵梁插入后能够稳定卡在矩形空间内，而不会产生晃动。电泳处理完毕后，需要将汽车纵梁呈水平倒U形状态放置时，旋转本实用新型汽车纵梁电泳吊具的内圈，由于内圈通过在外圈内圆均匀设置的轴承活动固定在外圈内圆内，因此，旋转起来十分轻松，且完全可以不触及汽车纵梁表面（参见附图3）。为保证本实用新型汽车纵梁电泳吊具外圈与内圈的连接强度，保证旋转的灵活性，其轴承数量为三个或三个以上。

显然，本实用新型汽车纵梁电泳吊具的有益技术效果是能够悬空状态轻易的将汽车纵梁翻转，并且，不需要触及电泳完毕后汽车纵梁的表面。