[实用新型]机壳组件有效
申请号: | 201320336758.3 | 申请日: | 2013-06-13 |
公开(公告)号: | CN203312965U | 公开(公告)日: | 2013-11-27 |
发明(设计)人: | 刘东;陈贤琪 | 申请(专利权)人: | 深圳市仓兴达科技有限公司 |
主分类号: | H02K5/16 | 分类号: | H02K5/16 |
代理公司: | 深圳市康弘知识产权代理有限公司 44247 | 代理人: | 胡朝阳;孙洁敏 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机壳 组件 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种用于电机的机壳组件,尤其涉及一种用于直流铁芯微电机的机壳组件。
背景技术
直流铁芯微电机广泛应用于照相机、摄影机、计算机外部设备及遥控玩具行业。但是用于实现汽车方向盘振动提醒功能来说,由于其运转的偏心振动较大,对电机的轴向拉力要求较高。图1是目前现有的直流铁芯微电机的机壳组件剖视示意图,图2是机壳轴承一端的主视图,现有的直流铁芯微电机的机壳组件包括圆柱形轴承1、机壳2和铁芯3,圆柱形轴承1直接压入机壳2的顶部,轴承与机壳接触部分的摩擦力比较小,使得轴承脱落力较小,一般只可达到10kg左右,难以满足用户的需求。
因此,如何研制一种耐轴向拉力、增加轴向脱落力的机壳组件是业界亟待解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型为了解决现有技术中存在的上述问题,提供了一种机壳组件,包括:机壳、磁钢和轴承,所述轴承铆合在机壳的顶部,轴承与机壳相卡合部分的截面为梅花状,轴承底部直径大于卡合部分直径。
优选的,所述轴承为含油轴承。
优选的,所述磁钢为长圆环型钕铁硼磁钢,采用限位的工装、分极性地压入在机壳内。
本实用新型采用T型的轴承,铆合在机壳的顶部,使轴承与机壳接触部分的截面铆合成梅花状,使得轴承与机壳接触部分的摩擦力增大,从而增加了轴承的轴向脱落力,并且轴承底部的直径大于接触部分的直径,使得组装或生产过程中,轴承不会因意外脱落机壳而掉到机器内,避免事故的发生。
附图说明
下面结合实施例和附图对本实用新型进行详细说明,其中:
图1是现有机壳组件的剖视图;
图2是现有机壳组件轴承一端的主视图;
图3是本实用新型的剖视图;
图4是本实用新型轴承一端的主视图。
具体实施方式
如图3所、图4所示,本实用新型一实施例提出的机壳组件,包括机壳、磁钢和轴承,本实施例中,磁钢为长圆环型,采用钕铁硼为材料制成,通过限位的工装、分极性地压入机壳内。轴承采用含油轴承,其形状为T字形,顶部外径小于底部外径,轴承采用铆合的方式,压入机壳顶部,轴承与机壳相卡合部分(顶部)的截面为梅花状,由于轴承底部直径大于卡合部分直径,使得轴承不会掉落到机壳外的机器内,避免意外发生,并且卡合部分为梅花状,增加了轴承与机壳的接触面积,增大了轴承与机壳之间的摩擦力,使得轴承的轴向脱落力增大,可达到40kg以上。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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