[实用新型]速度表

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种计速装置，特别涉及一种速度表。

背景技术

速度表，作为一种计速装置，已经被广泛应用在汽车、公交车、火车、列车等各种车辆上，用于显示车辆的瞬时速度。

并且，随着科技的快速发展，速度表的种类也越来越多，从最初的指针式，发展到如今的数字式。

然而目前，安装在轨道交通机车上的速度表一般为单针结构，称之为单针速度表。由于单针速度表只能显示机车的速度，不具备对机车的限速监控和自动停车功能，并且不能与监控设备配合控制机车的速度，所以已经无法满足高速列车运行的安全需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种速度表，不但可显示机车的当前的时速，而且可对机车的最高时速进行限定，大大提高了机车在行驶时的安全性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种速度表，包含壳体，还包含设置在所述壳体内用于显示机车当前运行时速的内针机构，和设置在所述壳体内用于限制机车最高时速的外针机构；

所述速度表还包含：设置在所述壳体外的电源插头，所述电源插头的输出端分别与所述内针机构和所述外针机构的电源输入端进行连接；

所述电源插头接通外部电源后，驱动所述外针机构和所述内针机构进行工作。

本实用新型的实施方式同现有技术相比，通过内针机构可显示当前机车运行的时速，通过外针机构可对机车的最高时速进行限定，从而保证机车在行驶过程中不会超速行驶，保证了行驶的安全性。

优选的，所述速度表还包含：设置在所述壳体内的里程计，所述里程计的电源输入端与所述电源插头的电源输出相连；所述电源插头接通外部电源后，驱动所述里程计进行工作，显示当前的里程数。通过里程计可对机车的总里程数进行实施记录，以便驾驶员定期对机车进行保养和维护。

优选的，所述速度表还包含：设置在所述壳体内的第一电位器，所述第一电位器连接所述内针机构；所述第一电位器具有一个用于调节所述内针机构指针指向的第一校正孔；通过调节所述第一校正孔改变所述第一电位器的阻值，所述电位器将阻值变化时所产生的电信号输出至所述内针机构，所述内针机构根据所述电信号的强度改变其指针的指向。当内针机构中的指针发生偏差时，即机车没有行使，其指针的指向不在零位时，通过第一电位器可内针机中的指针构进行调整，以使指针指向零位。

优选的，所述速度表还包含：设置在所述壳体内的第二电位器，所述第二电位器连接所述外针机构；所述第二电位器具有一个用于调节所述外针机构指针指向的第二校正孔；通过调节所述第二校正孔改变所述第二电位器的阻值，所述电位器将阻值变化时所产生的电信号输出至所述外针机构，所述外针机构根据所述电信号的强度改变其指针的指向。当由于交通问题、或者线路的设计问题等，在某些路段可能需要对列车进行线速时，通过第二电位器可对外针机构中的指针进行调整，达到对机车的最高时速进行限定，避免驾驶员误操作导致机车超速而引发的安全隐患。

优选的，所述速度表还包含：设置在所述壳体内的发光装置，和设置在所述壳体内的接线柱，所述接线柱具有一个电源输入端位于所述壳体的外部；所述发光装置的电源输入端与所述接线柱进行连接。当机车在夜晚或者在光线较暗的情况下行驶时，通过发光装置，驾驶员可以清楚的对速度表进行观察，进一步保证了机车在夜晚时或光线较暗时行驶的安全性。

优选的，所述发光装置为LED发光二极管。因LED发光二极管相比传统的发光单元，不但节能，而且具有较高的亮度，并且光线较为柔和，可使速度表内光照效果更为理想，

优选的，所述电源插头为一个九芯插头。通过九芯插头可使速度表与电源连接时起到防误差的功效。

优选的，所述壳体包含：外壳，所述外壳的一侧为不封闭的，所述壳体还包含：用于封闭所述外壳的盖板。由于壳体是由外壳和盖板组成，所以可轻松打开壳体，对壳体内的部件进行维修及保养，并且可方便对壳体内的两组电位器进行调节。

优选的，所述盖板可采用橡胶盖板。当驾驶员或维修人员对速度表的壳体进行拆卸时，由于盖板采用橡胶材质，可避免拆卸时损坏盖板，更具人性化。

优选的，所述壳体的外圆还设有安装箍。以便对速度表进行固定安装。

附图说明

图1为本实用新型第一实施方式的速度表的系统模块框图；

图2为本实用新型第一实施方式的速度表的结构示意图；

图3为图2的侧视图；

图4为本实用新型第二实施方式的速度表的系统模块框图；

图5为本实用新型第三实施方式的速度表的外针机构、内针机构、里程计分别与电源插头的接线图。