[实用新型]一种柴油发电机组节能尾气净化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种净化装置，特别涉及一种新型用于工业尾气净化的高效节能装置。

背景技术

工业中各类燃料燃烧产生大量的尾气，尤其是现阶段广泛应用的柴油机发电机组在使用过程中生成大量如烷烃、烯烃、芳香烃、醛、NO₂、CO等多种裂解和部分氧化物，这些成分进入人体呼吸道将严重影响身体健康，同时也会破坏大气平衡。目前，广泛应用的尾气净化方式主要是通过单一催化装置将尾气过滤后在排放，这样的净化方式由于过滤过程较短，仅滤掉部分的有害成分，还有一些有害物质尤其是大量的细微颗粒物仍保留在尾气当中，另外高温尾气直接排放到大气中加剧了全球温室效应。

因此，工程中需要一种针对工业柴油机发电机组尾气能有效净化、降温，同时保证节能减排，避免二次浪费的柴油发电机组节能尾气净化装置。

发明内容

针对现有柴油发电机组尾气净化装置使用过程中存在的上述问题，本实用新型提供一种柴油发电机组节能尾气净化装置。具体地讲，采用循环水作为冷却水源、利用发电机组自身工作时的风扇吹风作为风源，提供一种基于节能减排思想的新型柴油发电机组节能尾气净化装置，可广泛用于工业中的柴油发电机组尾气净化系统。

本实用新型的技术方案是：

一种柴油发电机组节能尾气净化装置，所述净化装置，包括裂解和氧化物催化箱、颗粒物沉淀箱、降温箱一、降温箱二、降温箱三、降温箱四和冷却风箱，裂解和氧化物催化箱中安装催化装置，通道一位于裂解和氧化物催化箱一端，通道二在裂解和氧化物催化箱另一端与颗粒物沉淀箱连接，通道二位于箱体底部位置，通道三连接颗粒物沉淀箱和降温箱一，通道四连接降温箱一和降温箱二，通道五连接降温箱二和降温箱三，通道六连接降温箱三和降温箱四，通道三、通道四、通道五、通道六均位于箱体顶部等高，水泵安装在降温箱四中，S形冷却管路连接在水泵输出端，S形冷却管路安装在冷却风箱内部，发动机风扇工作时的吹风通过通道七进入冷却风箱，S形冷却管路另一端与颗粒物沉淀箱连接。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型目的是提供一种柴油发电机组节能尾气净化装置，该装置具有以下特点：

(1)柴油发电机组节能尾气净化装置采用裂解和氧化物催化箱和颗粒物沉淀箱多级净化，能有效实现对尾气的净化和降温；

(2)本实用新型的柴油发电机组节能尾气净化装置将水源通过降温箱一、降温箱二、降温箱三、降温箱四和冷却风箱多级降温后再次注入颗粒物沉淀箱循环利用，能够有效节约水源；

(3)合理使用发动机风扇工作时的吹风作为冷却风箱的风源，提高了S形冷却管路的散热能力，节约能源；

(4)本装置对尾气净化效果明显，节能减排，易于工业应用。

附图说明

图1为本实用新型一种柴油发电机组节能尾气净化装置的二维平面结构俯示图；

图2为本实用新型一种柴油发电机组节能尾气净化装置的二维平面结构侧示图；

图中：1、通道一；2、发动机尾气；3、裂解和氧化物催化箱；4、通道二；5、颗粒物沉淀箱；6、发动机风扇吹风；7、通道七；8、降温箱三；9、通道五；10、降温箱二；11、通道三；12、降温箱一；13、通道四；14、通道六；15、降温箱四；16、水泵；17、S形冷却管路；18、冷却风箱。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型一种柴油发电机组节能尾气净化装置的结构如图1和图2所示，发动机节能尾气净化装置，包括裂解和氧化物催化箱3、颗粒物沉淀箱5、降温箱一12、降温箱二10、降温箱三8、降温箱四15和冷却风箱18，裂解和氧化物催化箱3中安装催化装置，通道一1位于裂解和氧化物催化箱3一端，通道二4在裂解和氧化物催化箱3另一端与颗粒物沉淀箱5连接，通道二4位于箱体底部位置，通道三11连接颗粒物沉淀箱5和降温箱一12，通道四13连接降温箱一12和降温箱二10，通道五9连接降温箱二10和降温箱三8，通道六14连接降温箱三8和降温箱四15，通道三11、通道四13、通道五9、通道六14均位于箱体顶部等高等高，水泵16安装在降温箱四15中，S形冷却管路17连接在水泵16输出端，S形冷却管路17安装在冷却风箱18内部，发电机风机工作时的吹风通过通道七7进入冷却风箱18，S形冷却管路17另一端与颗粒物沉淀箱5连接。