[实用新型]运行列车车辆安全综合监测系统

权利要求书

1.一种运行列车车辆安全综合监测系统，包括：

轨边多传感器现场总线智能检测单元(1)，位于钢轨(2)的外侧，用于检测通过该区域列车以正常运行状态或突然变速、急停、停车再启动运行状态下的列车车辆数据信息；所述的轨边多传感器现场总线智能检测单元(1)的多传感器现场总线与传感器匹配，用于将传感器检测到的数据信息进行汇集、分配、传输；

多元信息处理机中转计算机单元(3)，用于将多传感器现场总线传输来的数据信息进行缓冲储存和中转；

轨边无线通信单元(4)，用于将多元信息处理机中转计算机单元(3)中的数据信息无线传输至位于钢轨(2)外侧的探测站监测信息控制终端(5)；

探测站监测信息控制终端(5)，设有与探测站系统总线匹配的无线通信单元(5a)，用于同轨边无线通信单元(4)之间进行数据传输，探测站监测信息控制终端(5)对轨边无线通信单元(4)传来的数据信息进行实时归纳、分析、比较、计算、处置，并将处理后的数据上传至上级车辆安全监控中心(6)和系统云处理单元(7)实现各单元信息即时共享。

2.如权利要求1所述的运行列车车辆安全综合监测系统，其特征在于：所述轨边多传感器现场总线智能检测单元(1)包括红外热成像及测温传感器(1a)，位于钢轨外侧，面向列车车辆的车轮、轮轴、闸瓦、减振弹簧、走行架，用于采集被监测列车车辆全部运行状态中与行车安全有关的车轮、轮轴、闸瓦、减振弹簧、走行架的图像和温度信息。

3.如权利要求2所述的运行列车车辆安全综合监测系统，其特征在于：所述轨边多传感器现场总线智能检测单元(1)还包括以下传感器中的一种或几种：

轨边光学成像传感器(1b)，位于钢轨外侧，面向列车车辆的车轮、轮轴、匣瓦、减振弹簧、走行架，用于采集车轮、轮轴、匣瓦、减振弹簧、走行架的图像；

轨心光学成像传感器(1c)，安装于轨心正对列车车辆大梁下方，通过电缆与多传感器现场总线连接，用于采集列车底部大梁行走部件的位置图像；

全频谱音响传感器(1d)，安装于钢轨外侧，用于监测运行列车车辆发出的声音；

倾角传感器(1e)，安装于正对列车车辆大梁下方的轨心，通过电缆与多传感器现场总线联接，用于监测运行列车车辆偏载或偏装状况；

无源车轮传感器(1f)，安装于钢轨上，用于检测列车车辆总轴数。

4.如权利要求2所述的运行列车车辆安全综合监测系统，其特征在于：所述轨边多传感器现场总线智能检测单元(1)还有雨量传感器(1g)，所述的雨量传感器(1g)安装于钢轨外侧，用于监测整个轨边多传感器现场总线智能检测单元(1)周边天气状况。

5.如权利要求1所述的运行列车车辆安全综合监测系统，其特征在于：多元信息处理机中转计算机单元(3)，设有与多传感器系统总线匹配的下列主机或单元：

轨边系统环境监测及调控主机(3a)，用于监测轨边多传感器现场总线智能检测单元(1)周围的环境温度，及提供温度调节指令；

轨边多元工控主机(3b)，用于处理红外热成像及测温传感器(1a)、轨边光学成像传感器(1b)和轨心光学成像传感器(1c)的图像数据，同时处理倾角传感器(1e)的监测数据，以及控制全部数据信息的无线传输；

轨边列车运行参数工控主机(3c)，用于对无源车轮传感器(1f)监测的轮轴数据信息进行计算，实时得出列车通过时刻及速度，判别通过列车种类及辆数。

6.如权利要求1所述的运行列车车辆安全综合监测系统，其特征在于：所述探测站监测信息控制终端(5)与室外摄像机和室内摄像机连接。