[实用新型]六线双层铁路桥梁整体式双功能桥墩

说明书

技术领域

本实用新型桥梁，特别涉及一种六线双层铁路桥梁整体式双功能桥墩。 

背景技术

随着我国内铁路事业的蓬勃发展，多线并行铁路的大规模建设，如何使多线铁路桥梁与路基更好的衔接过度，如何使多线铁路桥梁引入引出线能够灵活布置成为一个急需解决的问题。传统铁路桥墩仅适用于单层铁路，当线路引出时须设置多组桥墩，造成了下部结构的大量浪费。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种六线双层铁路桥梁整体式双功能桥墩，在满足六线铁路引入引出并与路基顺利过渡的同时，具有经济合理、结构简洁、施工方便、维护简单和特点。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下： 

本实用新型六线双层铁路桥梁整体式双功能桥墩，其特征是：它包括门式墩、下层铁路桥台、顶帽和基础，下层铁路桥台位于门式墩两根墩柱之间，顶帽与门式墩采用一体式结构，门式墩与下层铁路桥台共用基础。 

本实用新型的有益效果是，采用上层四线下层双线结构，在满足上下层简支梁受力的同时，可满足六线运营要求，同时减少上下层铁路干扰；相对于普通六线铁路桥墩，可以有效减少门式墩跨度，利于横梁受力，降低横梁高度，减少桥墩圬工量及预应力刚束用量；下层采用与梁体对应的箱型结构，既可顺利对接梁体，又可有效支挡路基填土，使下层铁路与路基顺利过渡；上层门式墩与下层路基桥梁过渡结构共用基础，施工方便，同时增加结构整体性，使得结构变形更加协调；顶帽与门式墩采用一体设计，一方面可增加门式墩墩底截面受力面积，减小桥墩设计难度，另一方 面可更加均匀有效的传递支承垫石传递的支座反力。 

附图说明

本说明书包括如下两幅附图： 

图1是本实用六线双层铁路桥梁整体式双功能桥墩的主视图； 

图2是本实用六线双层铁路桥梁整体式双功能桥墩的侧视图； 

图中示出构件名称及所对应的标记：门式墩10、基础11、上层铁路简支梁支承垫石12、下层铁路桥台20、顶帽30、下层铁路简支梁支承垫石31。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

参照图1和图2，本实用新型的六线双层铁路桥梁整体式双功能桥墩，它包括门式墩10、下层铁路桥台20、顶帽30和基础11，下层铁路桥台20位于门式墩10两根墩柱之间，即采用上层四线下层双线结构，在满足上下层简支梁受力的同时，可满足六线运营要求，同时减少上下层铁路干扰。顶帽30与门式墩10采用一体式结构，一方面可增加门式墩墩底截面受力面积，减小桥墩设计难度，另一方面可更加均匀有效的传递支承垫石传递的支座反力。门式墩10与下层铁路桥台20共用基础11，即上层门式墩与下层路基桥梁过渡结构共用基础，施工方便，同时增加结构整体性，使得结构变形更加协调。 

参照图1和图2，门式墩10上端横梁上间隔设置上层铁路简支梁支承垫石12，顶帽30上横向间隔设置下层铁路简支梁支承垫石31。为利于施工及模板的重复使用，所述下层铁路桥台20采用T形桥台台身，既可顺利对接梁体，又可有效支挡路基填土，使下层铁路与路基顺利过渡 

以上所述只是用图解说明本实用新型六线双层铁路桥梁整体式双功能桥墩的一些原理,并非是要将本实用新型局限在所示和所述的具体结构和适用范围内，故凡是所有可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型所申请的专利范围。