[实用新型]一种电动艇

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种水上航行的电动艇。

背景技术

摩托艇运动始于英、德、美一些工业发达的国家。随着人类向海洋进军的需要，摩托艇运动日益发展，技术水平越来越高。而我国于1956年7月开展摩托艇运动。水上摩托运动是集高科技、观赏、竞争和惊险刺激于一体，富有现代文明特征的高速水上运动。2011年以来，随着政府刺激内需政策效应的逐渐显现以及国际经济形势的好转，水上娱乐中心下游行业进入新一轮景气周期从而带来水上娱乐中心市场需求的膨胀，水上娱乐中心行业的销售回升明显，供求关系得到改善，行业盈利能力稳步提升。同时，在国家“十二五”规划和产业结构调整的大方针下，水上娱乐中心面临巨大的市场投资机遇，行业有望迎来新的发展契机。水上娱乐设施需求将大大提升。

现有技术中的摩托艇等小型快艇以汽油机、柴油机主为主要动力，并且转向装置是通过连接缆绳控制排水口的方向来控制方向。以柴油、汽油作为能源，会对空气和水质产生污染，照成环境问题。而且这些小型快艇结构复杂，成本较高，售价都是几万、十几万元以上，作为普通消费者难以承担，不适合家庭和个人娱乐需要，限制了其推广应用。

虽然目前也出现了一些电动艇，但是其动力装置和转向机构较为复杂，使用不够便利，同样存在成本较高的问题。

目前，迫切地需要一款体型小巧、节能环保而且价格符合大众购买力的水上娱乐小艇。

发明内容

本实用新型将在电动艇的动力推进和方向控制装置中采用链传动机构，即采用链轮旋转与链条带动相结合的方式来传递动力和控制方向，结构简单，成本低廉，解决了现有技术中摩托艇的动力装置和转向控制机构过于复杂、成本高昂等问题。

本实用新型所述的电动艇，包括船体、动力驱动装置和转向装置,所述动力驱动装置包括电机、动力链轮、传动链条和从动链轮；所述的动力链轮安装在电机转动轴上；动力链轮和从动链轮之间通过传动链条连接，形成连动；从动链轮与螺旋桨固定连接。

所述的从动链轮与螺旋桨固定连接方式可以为键连接，或者其他便于固定的方式。

所述的船体包括支撑架和动力驱动装置支架；所述的动力驱动装置支架活动铆接安装于支撑架尾部，所述的动力驱动装置安装于动力驱动装置支架上。

所述的转向装置包括转向把手、转向链轮、从动转向链轮和转向链条；所述的转向把手下方固定安装有转向链轮；转向链轮通过转向链条与从动转向链轮连接，形成连动；从动转向链轮固定于动力驱动装置支架下方，与动力驱动装置支架连动。

所述的转向把手上可以设置无级变速器，无级变速器与电机相连接，通过无级变速器可以控制电机转速，更加方便的控制螺旋桨的转速；或所述的动力链轮和从动链轮之间还可以设有变速箱，便于换挡控制电动艇的速度

当转动转向把手时，转向链轮开始旋转，通过转向链条带动从动转向链轮旋转，而从动转向链轮的转动带动动力驱动装置支架的转动，进而使整个驱动装置发生转动，当然也改变了螺旋桨方向。螺旋桨启动后，随着方向的变动，给电动艇施加不同方向的作用力，促使电动艇转向。

所述电动艇的船体上还包括机翼，所述的机翼位于艇身的两侧，呈流线型展开。当电动艇航行速度达到2m/s时，气流作用于机翼产生升力，从而减少水的阻力，进而提升翼艇的航行速度、减少能源消耗。

所述电动艇的船体为玻璃钢结构，形状为流线型。采用玻璃钢结构后制作工艺简单，可以一次成型。另船体为流线型设计。这样既能使电动艇具有足够的排水量，又能使其外形酷似飞机有跑车的结合体，给人一种全新的视觉冲击。

本实用新型的电机通过链传动机构带动螺旋桨推动电动艇前进，即电机带动主动链轮旋转，动力通过滚子链条带动从动链轮旋转，进而带动螺旋桨旋转，结构更为简单，成本低廉，便于维护，利于推广应用。其转向机构也巧妙的运用了链传递，同样具有结构简单，成本低廉，便于维护的特点。

附图说明：

图1：本实用新型提供的实施例中电动艇的支撑架结构图

1为支撑架，2为转向把手，3为转向链轮，4为转向链条，5为机翼，6为电机，7为动力驱动装置支架，8为动力链轮，9为从动转向链轮，10为螺旋桨，11为传动链条，12为从动链轮。

具体实施方式

下面结合附图具体说明本实用新型。