[实用新型]一种无障碍停车库

说明书

技术领域：

本实用新型涉及停车库技术领域，更具体地说涉及一种无障碍停车库。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，汽车的保有量也越来越高，随着汽车保有量的提高，本就已经出现的停车难问题变得更加严峻，现在的很多车库为了让车辆能够自由地出入，需要在每一排车辆之间设置有通道，以方便车辆更够自由出入，这就需要在整个车库中设置有大量地通道，车库的很大一部分有效停车面积被浪费掉。

实用新型内容：

本实用新型的目的就在于提供一种无障碍停车库，它能更加充分地利用车库的有效停车面积，提高车库停车面积的利用率，节省大量的空间。

为实现上述目的，本实用新型的一种无障碍停车库包括若干载车板以及导轨，所述若干载车板呈矩形阵列分布，在载车板之间设置有导轨，该导轨上安装有沿着导轨移动的立架，所述立架的顶端安装有第一电机，所述第一电机与滚筒连接，所述立架上安装有沿着立架上下移动的伸出杆，钢丝绳的一端固定在伸出杆上、另一端固定在滚筒上，所述载车板上安装有液压夹紧机构。

作为上述技术方案的优选，所述立架的下端铰接有滚轮，该滚轮置于导轨上，滚轮由第二电机驱动。

作为上述技术方案的优选，所述液压夹紧机构由两个对称布置的液压缸构成，液压缸安装在载车板上，所述液压缸的活塞杆固定有夹块，夹块上开设有与伸出杆的形状相配合缺口，所述液压缸与液压泵连通，该液压泵固定在载车板上。

作为上述技术方案的优选，所述两个对称布置的液压缸之间的载车板上安装有传感器，所述传感器与控制系统连接。

作为上述技术方案的优选，所述伸出杆的截面为菱形。

作为上述技术方案的优选，所述载车板上设置有给汽车轮胎定位用的弹性挡块。

作为上述技术方案的优选，所述弹性挡块的结构由一铰接在载车板上的三角块构成，安装在载车

板上的弹簧一端作用力与三角块的底部、另一端作用力于载车板上。

作为上述技术方案的优选，所述载车板与汽车轮胎相接触的一层为花纹板。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型可以让车辆和车辆之间停靠地更加紧凑，不需要再每排车辆之间设置有车辆出入的行驶通道，因此它能更加充分地利用车库的有效停车面积，提高车库停车面积的利用率，节省大量的空间，能缓解现在越来越严峻的停车难问题。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型的俯视图

图2为本实用新型一个停车位的主视图

图3为液压夹紧机构的结构示意图

图4为弹性挡块的结构示意图

图5为载车板的俯视图

图中：1、汽车；2、载车板；3、导轨；4、第二电机；5、立架；6、第一电机；7、滚筒；8、钢丝绳；9、伸出杆；10、液压夹紧机构；21、弹性挡块；101、液压缸；102、夹块；103、缺口；211、三角块；212、弹簧

具体实施方式：

以下所述仅为体现本实用新型原理的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围

如图1至5所示为本实用新型一种无障碍停车库的实施例，它包括若干载车板2以及导轨3，所述若干载车板2呈矩形阵列分布，在载车板2之间设置有导轨3，该导轨3上安装有沿着导轨3移动的立架5，所述立架5的顶端安装有第一电机6，所述第一电机6与滚筒7连接，所述立架5上安装有沿着立架5上下移动的伸出杆9，钢丝绳8的一端固定在伸出杆9上、另一端固定在滚筒7上，所述载车板2上安装有液压夹紧机构10。

立架5的下端铰接有滚轮，该滚轮置于导轨3上，滚轮由第二电机4驱动。

液压夹紧机构10由两个对称布置的液压缸101构成，液压缸101安装在载车板2上，所述液压缸101的活塞杆固定有夹块102，夹块102上开设有与伸出杆9的形状相配合缺口103，所述液压缸101与液压泵连通，该液压泵固定在载车板2上。

两个对称布置的液压缸101之间的载车板2上安装有传感器，所述传感器与控制系统连接，该传感器可以感知伸出杆9移动到两液压缸101，然后由控制系统控制伸出杆9向下移动，直至两个缺口103相对应的位置，另外，伸出杆9的截面为菱形。