[实用新型]自行车轮胎防滑装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车轮胎防滑装置，具体是一种与自行车配套使用的自行车轮胎防滑装置。

背景技术

目前，自行车轮胎在防滑方面，只是在轮胎的花纹纹理等方面着手，要做到自行车轮胎防滑，一般是增加自行车轮胎表面的花纹和突起，在正常情况下使用是没有问题的，但是在冰雪天气，特别是高纬度地区，骑行在有冰、雪的路面，这种简单的防滑就远远不够了，很容易滑倒发生危险。

现有的轮胎防滑链往往是整圈的链条结构，既笨重，安装又复杂，不适用于自行车轮胎。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种自行车轮胎防滑装置，安装在自行车轮胎上能够实现防滑，且结构简单、方便安装。

为了实现上述目的，本实用新型包括防滑钉、U型套、束带、卡紧装置一和卡紧装置二，防滑钉均布固定安装在U型套的外表面；U型套是圆弧形结构，其内档宽度尺寸与自行车轮胎横截面宽度尺寸相同；束带相对于U型套左右对称布置，一端固定于U型套，另一端分别与卡紧装置一和卡紧装置二固定连接；卡紧装置一与卡紧装置二配套使用。

优选的，防滑钉通过螺纹连接与防滑钉座固定安装，防滑钉座固定安装于U型套。

优选的，U型套采用橡胶材质。

进一步，U型套的圆弧形结构圆心角为40°～60°。

进一步，该自行车轮胎防滑装置安装在自行车每个轮胎上的数量至少为5件。

进一步，卡紧装置一与卡紧装置二配套一组使用，每个该自行车轮胎防滑装置上至少设置2组。

进一步，束带设有可以调节长度的长度调节器。

与现有技术相比，本自行车轮胎防滑装置采用圆弧形U型结构，能够在自行车轮胎外表面实现包裹安装，多个防滑装置同时安装在自行车轮胎外表面，保护自行车轮胎的同时实现防滑；防滑钉通过螺纹连接与防滑钉座固定安装，能够实现防滑钉磨损后可以更换；采用可以调节长度的束带，能够适用于不同轮毂的自行车；采用卡紧装置，能够实现快速安装。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1本实用新型A-A剖视图。

图中：1、防滑钉，2、U型套，3、束带，4、卡紧装置一，5、卡紧装置二，6、防滑钉座，7、长度调节器。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明。

如图1、图2 所示，本自行车轮胎防滑装置包括防滑钉1、U型套2、束带3、卡紧装置一4和卡紧装置二5。

防滑钉1沿圆周均布固定安装在U型套2的外表面。

U型套2外形是圆弧形结构，其截面是U型对称结构，其内档宽度尺寸与自行车轮胎横截面宽度尺寸相同。

束带3相对于U型套2左右对称布置，一端分别固定于U型套2，另一端分别与卡紧装置一4和卡紧装置二5固定连接。

卡紧装置一4与卡紧装置二5配套使用，可以实现快速卡紧。

防滑钉1可以固定安装在U型套2外表面，也可以通过螺纹连接与防滑钉座6固定安装，防滑钉座6固定安装于U型套2外表面，由于后者实现了防滑钉1的可更换性，磨损后的防滑钉1可以更换后实现整个自行车轮胎防滑装置的继续使用，因此优选后者，即防滑钉1通过螺纹连接与防滑钉座6固定安装，防滑钉座6固定安装于U型套2外表面。

U型套2可以采用皮革材质、塑料材质或者橡胶材质等制作，由于橡胶材质具有很好的弹性及耐磨性能，因此优选采用橡胶材质。

进一步的，为了方便安装及快速安装，实现分段安装，并且减轻重量，U型套2的圆弧形结构圆心角为40°～60°。

进一步的，为了使整个自行车轮胎的大面积实现防滑，该自行车轮胎防滑装置安装在自行车每个轮胎上的数量至少为五件。

进一步的，为了使该自行车轮胎防滑装置能够实现稳固安装，卡紧装置一4与卡紧装置二5配套一组使用，每个该自行车轮胎防滑装置上至少设置两组。

进一步的，为了实现该自行车轮胎防滑装置在不同轮毂自行车轮胎上均适用，束带3设有可以调节长度的长度调节器7。

使用时，将自行车轮胎外表面套入U型套2 内，贴实后调节长度调节器7，使束带3达到合适的长度，分别将卡紧装置一4与卡紧装置二5配合使用，实现稳固安装即可，然后依次安装好其他的防滑装置，实现整个轮胎外表面的防滑。

该自行车轮胎防滑装置能够在自行车轮胎外表面实现包裹安装，多个防滑装置同时安装在自行车轮胎外表面，保护自行车轮胎的同时实现防滑；防滑钉1通过螺纹连接与防滑钉座6固定安装，能够实现防滑钉1磨损后可以更换；能够适用于不同轮毂的自行车；能够实现快速安装。