[实用新型]电梯轿厢底缓冲装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及电梯轿厢底缓冲装置，它是一种安装在电梯轿厢底部，用来缓冲电梯停靠时，缓冲器与电梯轿厢冲击力的装置，属于电梯领域。

背景技术

随着城市化建设，高楼的建设越来越普遍，国家工程建设标准强制性条文的第4.1.6条规定，七层及以上住宅或住户入口层楼面距室外设计地面的高度超过16M以上的住宅必须设置电梯，所以，电梯逐渐走进人们的生活。近年来，电梯事故时有发生，给人身安全造成很大的伤害，一次次地给人们敲响警钟，要注意电梯安全。电梯墩底故障是常见的一种电梯故障，电梯停靠时，轿厢底梁撞击缓冲器，轿厢底梁与缓冲器的撞击部位通常位于轿厢底梁中部，轿厢底梁中部为平整面，冲击力很大，会产生很大的震动，给电梯轿厢内的人带来很大的震感，同时，大大缩短电梯的寿命，甚至导致坠梯，存在很大的安全隐患。

发明内容

为了解决上述存在的问题，本实用新型公开了一种电梯轿厢底缓冲装置，本缓冲装置能有效减轻电梯停靠时，轿厢内的震感，同时，延长电梯的使用寿命，提高安全性能。

电梯轿厢底缓冲装置，包括轿厢底梁，轿厢底梁下表面固定有弧面缓冲件，弧面缓冲件为聚氨酯材料，弧面缓冲件横向截面的中部呈圆弧形状拱起，从中部中间向着两侧平滑过渡，两侧最终形成对称的水平连接固定台。

所述弧面缓冲件的纵向方向上为横向截面水平拉伸形成的连续体。

所述弧面缓冲件的拱起的中心线与轿厢底梁的中心线重合。

所述弧面缓冲件的四周均不超过轿厢底梁的四周。

所述连接固定台与轿厢底梁通过螺栓连接固定，螺栓延伸到轿厢底梁上表面以上，并用螺母与螺栓螺纹拧紧固定。

所述螺栓与连接固定台之间垫有金属垫片。

所述弧面缓冲件中部拱起的高度大于金属垫片和螺栓的螺帽高度和的两倍以上。

    本实用新型，电梯轿厢停靠时，轿厢底梁下面的弧面缓冲件首先与缓冲器接触，两者接触的冲击力通过弧面缓冲件均匀地分散到轿厢底梁，分散冲击力，避免电梯轿厢局部冲击震动，减轻轿厢内的震感，提高电梯轿厢的使用寿命，提高安全性能。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图，

图2是图1的A向视图，

附图标记列表：1—轿厢底梁，2—螺母，3—螺栓， 3-1—螺帽， 4—金属垫片，5—弧面缓冲件，5-1—连接固定台。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式，进一步阐明本实用新型。应理解下述具体实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

结合附图可见，本电梯轿厢底缓冲装置，包括轿厢底梁1，轿厢底梁1下表面固定有弧面缓冲件5，弧面缓冲件5为聚氨酯材料，弧面缓冲件5横向截面的中部呈圆弧形状拱起，从中部中间向着两侧平滑过渡，两侧最终形成对称的水平连接固定台5-1。本实用新型，电梯停靠时，电梯缓冲器与轿厢底梁1下表面冲击接触，最终达到制停。轿厢底梁1与电梯缓冲器接触过程中，弧面缓冲件5的顶部首先接触到电梯缓冲器，随着挤压力的增大，弧面缓冲件5顶部向着轿厢底梁1方向变形变平，释放大量的力，弧面缓冲件5从中部中间向着两侧平滑过渡的结构，使冲击力在传递过程中，被逐渐释放、削弱，最终均匀分散到轿厢底梁1，同时，聚氨酯材料有一定的缓和冲击力作用，使得轿厢底梁1受到的冲击力很小，轿厢内的震动很微弱。

所述弧面缓冲件5的纵向方向上为横向截面水平拉伸形成的连续体，这样，弧面缓冲件5与缓冲器的接触面是顶部的连续平面，缓冲接触面大。

所述弧面缓冲件5的拱起的中心线与轿厢底梁1的中心线重合。弧面缓冲件5接受的冲击力的着力点同时在弧面缓冲件5和轿厢底梁1中心线上，轿厢有利于保持平衡，避免受力偏离中心，导致失衡。

所述弧面缓冲件5的四周均不超过轿厢底梁1的四周。弧面缓冲件5的存在不能影响轿厢的正常运行，所以，长和宽均不能超出轿厢底梁1的四周。

所述连接固定台5-1与轿厢底梁1通过螺栓3连接固定，螺栓3延伸到轿厢底梁1上表面以上，并用螺母2与螺栓螺纹拧紧固定。螺栓3连接是一种比较普遍，易操作，连接效果稳定的连接方式，通过螺栓3连接，将弧形缓冲件5与轿厢底部紧密连接固定。

所述螺栓3与连接固定台5-1之间垫有金属垫片4。金属垫片4垫在螺帽3-1与连接固定台5-1，增大接触面积，避免螺帽3-1下陷到连接固定台5-1中，同时增强连接的稳定性。