[实用新型]一种人力踏脚四轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种人力踏脚四轮车。

背景技术

    现有人力四轮车，由于其体积大、重量重，使用者在脚踏时非常费力，因此会在人力四轮车上加上电动驱动，这样就不符合绿色低碳环保出行的理念。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑合理、骑行轻巧安全、符合绿色低碳环保出行理念的人力踏脚四轮车。

为达到发明目的本实用新型采用的技术方案是：

一种人力踏脚四轮车，包括车壳，所述车壳的前端安装有方向盘、与方向盘连接的前轮驱动轴、车灯及设置在方向盘上的喇叭，所述车灯和喇叭与供电的蓄电瓶连接，所述前轮驱动轴的两端均安装有前轮，所述车壳的后端安装有后轮驱动轴，所述后轮驱动轴的两端均安装有后轮，所述后轮驱动轴上安装有刹车，其特征在于：所述车壳内安装有与后轮驱动轴连接的滑动式力杆传动机构，所述滑动式力杆传动机构包括安装在机壳内的踏脚轴，所述踏脚轴的两端均通过踏脚曲柄与踏脚连接，所述踏脚曲柄上连接有可绕其转动的滑动力杆，所述滑动力杆的后端插装在滑动力杆座内的滑移轴承内，所述滑动力杆座通过单向轴承及轴承座与大轴连接；所述大轴两端上均安装有内外大齿轮，所述内外大齿轮分别与内部小齿轮和外部小齿轮啮合，所述内部小齿轮安装在顺转轴的两端，所述外部小齿轮安装在逆转轴的两端；所述顺转轴上安装有顺转大链轮，所述顺转大链轮与安装在后轮驱动轴上的顺转小链轮连接；所述逆转轴上安装有逆转大链轮，所述逆转大链轮与安装在后轮驱动轴上的逆转小链轮连接；所述顺转轴和逆转轴上均安装有可以与顺转大链轮和逆转大链轮啮合的离合器，所述离合器的另一侧通过离合器弹簧与内部支架连接，所述离合器中连接有控制离合器动作的离合器操纵杆。

进一步，所述大轴两端安装有可带动大轴转动的助力杆。

进一步，所述方向盘通过前轮转向连杆和转向直轴与前轮驱动轴连接。

进一步，所述顺转大链轮和逆转大链轮均通过链条分别与顺转小链轮和逆转小链轮连接。

本实用新型使用时，骑行者踩动踏脚，使踏脚轴及两端踏脚曲柄360°转动，从而带动滑动力杆作上下往复滑动，带动大轴转动，大轴上的内外大齿轮跟着转动，可以带动内部小齿轮或外部小齿轮转动，从而带动顺转轴或逆转轴转动，顺转轴上的顺转大链轮或逆转轴上的逆转大链轮也随之转动，后轮驱动轴上的顺转小链轮或逆转小链轮也跟着转动，带动后轮驱动轴顺转或逆转，从而人力踏脚四轮车可以前进或后退。需要前进时，操作离合器操纵杆，使顺转轴上的离合器与顺转大链轮啮合，内部小齿轮与内外大齿轮啮合，由内外大齿轮带动内部小齿轮转动，带动顺转轴转动，从而通过顺转大链轮带动顺转小链轮转动，后轮驱动轴跟着顺转，驱动人力踏脚四轮车可以前进，此时逆转轴上的离合器与逆转大链轮脱离开，外部小齿轮也与内外大齿轮脱离；需要后退时，操作离合器操纵杆，使逆转轴上的离合器与逆转大链轮啮合，外部小齿轮与内外大齿轮啮合，由内外大齿轮带动外部小齿轮转动，带动逆转轴转动，从而通过逆转大链轮带动逆转小链轮转动，后轮驱动轴跟着逆转，驱动人力踏脚四轮车可以后退，此时顺转轴上的离合器与顺转大链轮脱离开，内部小齿轮也与内外大齿轮脱离。

当人力踏脚四轮车上坐着乘客，加重了重量，骑车者可能在踩踏脚踏时会有点吃力，这时后排的乘客可以帮忙前后移动助力杆，通过助力杆来一起带动大轴转动。

本实用新型的滑动式力杆传动机构也适用于人力三轮车。

本实用新型的有益效果：由于采用了滑动式力杆传动机构，结构更加紧凑合理，骑行更加轻巧安全；由于通过齿轮传动，保证良好的受力状况，骑行更加省力；由于是通过人力驱动，符合绿色低碳环保出行的理念。

附图说明

图1是本实用新型的俯视图。

图2是本实用新型的侧视图。

具体实施方式

下面结合具体实施例来对本实用新型进行进一步说明，但并不将本实用新型局限于这些具体实施方式。本领域技术人员应该认识到，本实用新型涵盖了权利要求书范围内所可能包括的所有备选方案、改进方案和等效方案。