[实用新型]一种电子式7X曲轴传感器信号发生器

说明书

技术领域

    本实用新型主要涉及汽车制造领域，尤其涉及一种电子式7X曲轴传感器信号发生器。

背景技术

无论在研发、测试、还是在生产汽车点火控制器时，都需要使用7X曲轴传感器产生的信号。而很多原装的品牌汽车点火控制器，只能识别电磁式的7X曲轴传感器信号，而不能识别通常的信号发生器产生的方波、锯齿波等信号。一种传统的方法是在实验室建立一个工作台，用马达带动一个轴旋转，旋转的轴上固定有7个齿的齿轮，齿轮的旁边再放置磁电线圈（即别克车的7X曲轴位置传感器），当工作台中间的轴旋转时，磁电线圈就可以输出我们所需要的7X曲轴信号。

但是，这种机电式的曲轴传感器信号发生器，无论制作还是使用，都不方便。为此，研制了电子式的7X曲轴传感器信号发生器。

实用新型内容

本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种电子式7X曲轴传感器信号发生器，由频率可调的信号源、7X信号电路板和磁电式信号变换器三部分组成。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种电子式7X曲轴传感器信号发生器，其特征在于：包括有频率可调的信号源、7X信号电路板和磁电式信号变换器，7X信号电路板包括有PIC16F630芯片U1，PIC16F630芯片U1的INT端连接有电阻R3，电阻R3 的另一端连接频率可调的信号源的方波信号输出端，PIC16F630芯片U1的INT端与VSS端之间串联有电容C2，PIC16F630芯片U1的RC5端连接电阻R2，电阻R2的另一端输出7X方波信号；所述的磁电式信号变换器包括有变压器T1，变压器T1的初级与次级线圈上分别并联有电容C1、C2，变压器T1的两个信号输入端分别连接14V电压和三极管Q1的集电极，7X信号电路板输出的7X方波信号接入三极管Q1的基极，三极管Q1的发射极接地，变压器T1的一个信号输出端连接电阻R，电阻R的另一端作为7X信号输出端，电阻R与7X信号输出端之间设有节点并连接可变电阻RV1，可变电阻RV1的另一端及滑动端均连接变压器T1的另一个信号输出端。

本实用新型的原理是：

1、频率可调的信号源：采用GFG-8016H信号源，可以产生0－1MHz的方波、锯齿波和正弦波信号，在实际使用时，选择方波信号。

2、7X信号电路板：将输入的方波信号变换成汽车发动机7X曲轴传感器所产生的特殊时间间隔的7X信号。由于在火花塞（或放电针）点火时，产生很强的干扰，自制的电路板必须具有很强的抗干扰能力。

3、磁电式信号变换器：7X信号电路板产生的7X信号是方波形式的信号，并不符合汽车发动机7X曲轴传感器实际产生的磁电式信号；用一个变压器，并在变压器的次级连接若干特定阻值电阻和特定容值的电容，将7X方波信号变换成7X磁电式信号。

本实用新型的优点是：

本实用新型用电子的方法产生7X信号；用变压器将7X方波信号转换成发动机磁电线圈所产生的磁电式信号；变压器输出电路上增加可变电阻，使变压器输出的7X磁电式信号的幅度可调，可以真实地模拟发动机在启动、低速、高速等不同工况下7X曲轴传感器输出的磁电式信号。

附图说明

图1为本实用新型的7X信号电路板原理图。

图2为本实用新型的磁电式信号变换器原理图。

具体实施方式

如图1、2所示，一种电子式7X曲轴传感器信号发生器，包括有频率可调的信号源、7X信号电路板和磁电式信号变换器，7X信号电路板包括有PIC16F630芯片U1，PIC16F630芯片U1的INT端连接有电阻R3，电阻R3 的另一端连接频率可调的信号源的方波信号输出端，PIC16F630芯片U1的INT端与VSS端之间串联有电容C2，PIC16F630芯片U1的RC5端连接电阻R2，电阻R2的另一端输出7X方波信号；所述的磁电式信号变换器包括有变压器T1，变压器T1的初级与次级线圈上分别并联有电容C1、C2，变压器T1的两个信号输入端分别连接14V电压和三极管Q1的集电极，7X信号电路板输出的7X方波信号接入三极管Q1的基极，三极管Q1的发射极接地，变压器T1的一个信号输出端连接电阻R，电阻R的另一端作为7X信号输出端，电阻R与7X信号输出端之间设有节点并连接可变电阻RV1，可变电阻RV1的另一端及滑动端均连接变压器T1的另一个信号输出端。

图2中，三极管Q1是将5V的7X_IN信号变换成14V的信号；C1、C2的使用，使变压器次级的上升沿和下降沿均不产生振铃信号；电阻R和可变电阻RV1的使用，使得变压器输出的7X_OUT信号的幅度可调。