[实用新型]带内冷油道及铸铁镶圈的活塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，具体涉及活塞。

背景技术

汽车活塞好比汽车发动机的中枢部位，在发动机启动时候占了极其重要的地位。汽车活塞一方面用来承受气体压力，并通过活塞销让连杆驱使曲轴旋转；另一方面活塞顶部还是燃烧室的组成部分。

一般活塞分为活塞头部、活塞裙部和活塞销座三个部分。活塞头部顶端的形态构造取决于燃烧室的要求，一般采用平顶或接近平顶的设计，以利于活塞减少与高温气体的接触面积，使应力分布均匀。有些发动机（例如直喷式柴油机和新型的缸内喷注汽油机）为了提高燃烧效率，将爆燃减少到最小程度，使活塞顶端具有较复杂的形状，例如设有一定深度、形状的凹坑或不同形状的凸起。在活塞头部的侧壁上开有一环绕活塞头部的凹槽，通常叫做环槽，环槽用于安装活塞环，有利于防止漏气和防止机油进入燃烧室。

随着发动机的爆发压力及升功率的提升，对环槽的磨损及活塞的热负荷要求越来越高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带内冷油道及铸铁镶圈的活塞，以解决上述技术问题。

本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：

带内冷油道及铸铁镶圈的活塞，包括活塞主体，所述活塞主体包括一活塞头部，所述活塞头部的外壁上开有环槽，其特征在于，所述活塞头部内部开有一内冷油道。活塞增加内冷油道，可以降低活塞的整体温度，从而降低环槽的温度。随着环槽温度的降低，可以降低机油结焦、变质的可能性，减小机油的消耗，降低排放。

所述活塞头部的外壁上开有至少两道环槽，距离活塞头部顶端最近的环槽表面设有一镶圈，所述镶圈优选为一铸铁镶圈。铸铁镶圈可以极大地增加环槽的耐磨损性能，使得活塞的整体使用寿命明显增加。

所述活塞主体为一汽油机活塞主体，所述汽油机活塞主体的活塞头部顶端设有一凹坑或复杂形状的凸起，所述内冷油道位于活塞头部下方，靠近所述凹坑边缘。

附图说明

图1为本实用新型的部分结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示进一步阐述本实用新型。

带内冷油道及铸铁镶圈的活塞，包括活塞主体，活塞主体包括一活塞头部，活塞头部的外壁上开有环槽，活塞头部内部开有一内冷油道。活塞增加内冷油道，可以降低活塞的整体温度，从而降低环槽的温度。随着环槽温度的降低，可以降低机油结焦、变质的可能性，减小机油的消耗，降低排放。该活塞适用于高爆发压力、高升功率的乘用车用的汽油机

参照图1，图1中的活塞主体为一汽油机活塞主体3，汽油机活塞主体3的活塞头部顶端设有一凹坑4，内冷油道2位于凹坑4下方，靠近凹坑4边缘。当然也可以是其它类型的活塞，如柴油机活塞。

活塞头部的外壁上开有三道环槽，距离活塞头部顶端最近的环槽为第一环槽，第一环槽表面设有一镶圈1，镶圈1优选为一铸铁镶圈。铸铁镶圈可以极大地增加环槽的耐磨损性能，使得活塞的整体使用寿命明显增加。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征以及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。