[实用新型]飞舟冲浪船

说明书

技术领域

本实用新型涉及娱乐设施技术领域，特别是涉及一种飞舟冲浪船。

背景技术

众所周知，飞舟冲浪船是娱乐设施中的一种，主要安装于游乐场等大型娱乐场所，并且广泛受到青少年的喜爱；现有的飞舟冲浪船包括船体底盘，并在船体底盘底部安装有行驶轮部件，行驶轮部件上设置有焊接定位块，船体底盘内安装有制退棘爪、提升爪、拉杆部件、压杆棘爪部件、棘轮、操作杆和地轴；而其中的用于压杆锁紧的结构为棘轮棘爪结构，一副压杆两侧各有一副棘轮棘爪，压杆是由钢管焊接成的钢架，压杆的摆臂长度较长；压杆由乘客手施力拉近至乘客认为舒适合适的位置，由棘爪与棘轮咬合将压杆单向锁止，同时棘爪由弹簧以保证与棘轮贴合和锁紧的可靠性。当需要打开时，船尾处设置的摆杆由船外的气动机构压下(或人工踩下踏板)，解锁机构联动(如图箭头运动)，拨杆将棘爪拨开，压杆在回位弹簧的作用下退回到原先的位置；这种用于压杆锁紧的结构的缺点如下：

1.因为压杆所用的钢管需要保证一定的强度，所用的钢管较为粗大，故压杆钢架柔性较差，且所用的结构不具有调节功能，造成两侧棘轮棘爪不能同步工作，所以虽然设有两侧棘轮棘爪，但实际只有一边在工作。

2.原结构在乘客脚附近有根轴，会造成不适，并存在一定的安全隐患。

3.原结构因为结构尺寸受限，压杆可供乘客调节的档位较少，难以让乘客找到舒适的位置。

并且焊接定位块的使用是在现场确定轮架实际所需的摆幅和需控制的摆幅后配焊一挡块来限制轮架的摆动，焊接定位块成本低，但是制作粗糙，一次性调节，调节不准确，容易破坏失效。

其船体底盘的设计排水量小，浮力较小。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种达到增加乘客压杆可调节档位，排水量和浮力较大的飞舟冲浪船。

本实用新型的飞舟冲浪船，包括船体底盘，并在船体底盘底部安装有行驶轮部件，船体底盘内安装有制退棘爪、提升爪、拉杆部件、压杆棘爪部件、操作杆和地轴；所述压杆与压杆摆臂连接在一起，其特征在于，还包括上齿轮、下齿轮和小齿轮，所述上齿轮的输出端与小齿轮连接在一起，并且所述地轴与下齿轮连接在一起，所述行驶轮部件包括调节螺栓、轮架和安装块，所述调节螺栓安装在所述轮架上，所述船体底盘内部为空气舱结构。

本实用新型的飞舟冲浪船，所述船体底盘的底部设置有导流板，所述导流板通过连接件与船体底盘连接，并且所述导流板的前方高度低于后方高度。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过上述设置，可以达到增加乘客压杆可调节档位，排水量和浮力较大的目的。

附图说明

图1是本实用新型的仰视图；

图2是本实用新型的右视图；

图3是图1中的A部局部放大图；

图4是本实用新型中压杆部件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的飞舟冲浪船，包括船体底盘1，并在船体底盘底部安装有行驶轮部件5，船体底盘内安装有制退棘爪2、提升爪3、拉杆部件6、压杆棘爪部件7、操作杆11和地轴12；压杆与压杆摆臂连接在一起，还包括上齿轮9、下齿轮10和小齿轮8，其中的上齿轮分为左侧上齿轮和右侧上齿轮、下齿轮分为左侧下齿轮和左侧下齿轮，右侧上齿轮的输出端与小齿轮连接在一起，右侧上齿轮与右侧下齿轮连接在一起，左侧上齿轮与左侧下齿轮连接在一起，并且地轴与左侧下齿轮和右侧下齿轮连接在一起，由地轴传递扭矩，行驶轮部件包括调节螺栓、轮架和安装块，调节螺栓安装在轮架上，当调节螺栓顶紧安装块时起限位作用，船体底盘内部为空气舱结构；通过上述设置，可以达到增加乘客压杆可调节档位，排水量和浮力较大的目的。

本实用新型的飞舟冲浪船，船体底盘的底部设置有导流板4，导流板通过连接件与船体底盘连接，并且导流板的前方高度低于后方高度。

空气舱原理及优点，空气舱是焊接时就注意焊缝的制作，使船体内形成一整个的密闭空间。在水中时能够漂浮。

优点是比原先使用泡沫的相比排水量大，浮力大。缺点是空气舱需要密闭制作时相对困难，废品返工率高。同时内层需镀锌，故外侧开口法兰需要较好的密封，但是仍不免存在渗水。不宜长时间至于静水中不动。正常使用则不存在问题。

导流板原理与优缺点：