[实用新型]一种新型油路接头

说明书

技术领域：

本实用新型涉及轴承技术领域，更具体地说涉及一种滑动轴承座上的油路接头。

背景技术：

滑动轴承在各行各业的应用非常广泛，随着滑动轴承应用领域的不断扩展和技术的不断进步。在一些特殊滑动轴承使用过程中，机组要求长期运行，则要求轴承座安全可靠，尤其轴承座上各种接头需有良好的密封性能，杜绝漏油。对于一直浸泡在轴承座油室的油路接头，其密封性能要求更高，同时需安装简单方便。

然而，现有的油路接头一般是通过螺接的方式固定在轴承座的端面上，其油液还是会从螺纹之间的间隙中流出来，而在接头与轴承座的端面之间设置一个密封圈，其只有一层密封效果，密封效果并不理想，时间久了还是会漏油。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种新型油路接头，它具有双重密封效果，提高密封性能，同时，其结构简单，安装方便。

本实用新型解决所述技术问题的方案是：

一种新型油路接头，包括接头本体，所述接头本体的左端面向左延伸成型有圆柱体部，圆柱体部的外壁上成型有“O”型圈槽，“O”型密封圈设于“O”型圈槽中，圆柱体部插套在轴承座的端面的通孔中，“O”型密封圈弹性压靠在通孔的侧壁上，圆柱体部中插套有密封衬垫，密封衬垫夹持在轴承座的端面与接头本体的左端面之间，固定螺栓的杆部依次插套在平垫圈、接头本体和密封衬垫中、其杆部顶端螺接在轴承座的端面上，接头本体夹持在平垫圈和密封衬垫之间。

所述接头本体的左端面的中部向左延伸成型有圆柱体部2。

所述“O”型密封圈夹持在通孔的侧壁和“O”型圈槽的侧壁之间。

本实用新型的突出效果是：

与现有技术相比，它具有双重密封效果，提高密封性能，同时，其结构简单，安装方便。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的局部放大图。

具体实施方式：

实施例，见图1和图2所示，一种新型油路接头，包括接头本体1，所述接头本体1的左端面向左延伸成型有圆柱体部2，圆柱体部2的外壁上成型有“O”型圈槽3，“O”型密封圈4设于“O”型圈槽3中，圆柱体部2插套在轴承座5的端面的通孔51中，“O”型密封圈4弹性压靠在通孔51的侧壁上，圆柱体部2中插套有密封衬垫6，密封衬垫6夹持在轴承座5的端面与接头本体1的左端面之间，固定螺栓7的杆部依次插套在平垫圈8、接头本体1和密封衬垫6中、其杆部顶端螺接在轴承座5的端面上，接头本体1夹持在平垫圈8和密封衬垫6之间。

所述接头本体1的左端面的中部向左延伸成型有圆柱体部2。

所述“O”型密封圈4夹持在通孔51的侧壁和“O”型圈槽3的侧壁之间。

工作原理：将圆柱体部2插入轴承座5的端面的通孔51中，使“O”型密封圈4弹性压靠在通孔51的侧壁上，即“O”型密封圈4夹持在通孔51的侧壁和“O”型圈槽3的侧壁之间，形成第一道密封，然后将固定螺栓7依次插套在平垫圈8、接头本体1和密封衬垫6中，并螺接在轴承座5的端面上，使接头本体1压靠在密封衬垫6上，密封衬垫6压靠在轴承座5的端面上，而平垫圈8夹持在固定螺栓7的头部与接头本体1之间，这样形成第二道密封，使得油液不会渗漏出来。

其中轴承座5内的通油管9的一端是固定在圆柱体部2的端部上，并与圆柱体部2的中心通孔相通，而圆柱体部2的中心通孔与接头本体1的轴向通孔相通，接头本体1的右端面上固定连接有进油管（图中未显示），进油管与轴向通孔相通，油液由进油管通过本接头进入轴承座5内，提供油液，其内的油液最后会超过通孔51的高度。