[实用新型]一种排气软管及生产该软管的紧压机床

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种排气软管及生产该软管的紧压机床，该排气软管抗振性好且网罩与排气金属软管的端部通过固定圈及排气套管接合牢固，不会出现网罩的端部不锈钢钢带散开的现象；该紧压机床用于排气金属软管与网罩端部固定圈及排气套管的紧压。

背景技术

在汽车排气系统中，安装于发动机排气岐管和消声器之间的排气软管，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装、补偿各个管件中的安装公差和发动机工作时发生的位移，并延长排气消声系统寿命的作用。

SSS型排气金属软管适用于卡车、客车等大型车辆，在发动机高震动下保证排气系统的气密性。然而使用该排气金属软管后，部分汽车的排气金属软管出现了断裂的现象，其原因还是由于汽车剧烈颠簸时振动引起的。于是一些厂家开始在该排气金属软管外部增设金属丝网罩以减少所述排气金属软管的颠簸振动。然而使用后发现，现有技术中，由于金属丝网罩与排气金属软管的端部未能充分压紧，使得金属丝网罩的端部不锈钢钢带散开，使得网罩的强度减弱，使得金属丝网罩与排气金属软管分离，无法起到保护作用，进而使排气金属软管过早损坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种排气软管，其网罩与排气金属软管的端部能紧压贴合，防止网罩的端部不锈钢钢带散开。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种排气软管，其包括：固定圈、排气金属软管，套设于该排气金属软管上的网罩，套设于该排气金属软管两端内侧的排气套管；所述固定圈为环形，网罩与排气金属软管的端部对齐并紧配合于外侧的固定与内侧的排气套管之间，以防止网罩的端部不锈钢钢带散开。

作为一种优选，所述网罩采用金属丝带编织成型，且金属丝带绕所述网罩的轴向分布，以使各金属丝带在轴向产生拉力，进而保护排气金属软管，同时在排气金属软管破损时防止排气软管的轴向长度发生变化。

作为一种优选，所述的排气金属软管选用SSS型排气金属软管。

本实用新型所要解决的另一技术问题是提供一种紧压机床，用于生产上述排气软管时，相向紧压所述固定圈（103）和排气套管（104），以压紧排气金属软管与网罩的相邻端部。

为了解决上述技术问题，本实用新型还提供一种紧压机床，其包括：机架，该机架上设有相邻且相对设置的固定座及活动座，活动座适于相对固定座前后位移，所述活动座与固定座上对称设有用于紧压所述固定圈外侧面的半圆形通孔，该半圆形通孔的圆心上设有可以张开并紧压所述排气套管内侧面的瓣式压紧组件。

所述机架的上端水平设有一对导轨，该导轨前端设有液压缸一，液压缸一内的活塞与活塞杆一前端固定连接，活塞杆一后端与活动座连接，所述活动座前后滑动配合于所述导轨上，活动座后方设有固定座，所述导轨后端与固定座通过螺纹连接。

所述活动座与固定座的半圆形通孔的内周壁上对称布置各设有半个截面为梯形、用于使固定圈成型的环槽。

所述机架左部还设有液压缸二，该液压缸二的活塞与活塞杆二左端连接，活塞杆二的右端穿过所述通孔的中心，活塞杆二的右端固定设有大头朝右的圆锥体；空心管左端与机架连接，空心管右端上设有环形连接座，所述活塞杆二从该空心管及环形连接座中穿过；所述空心管右端及环形连接座设于该通孔内。

所述瓣式压紧组件的一端固定且均匀围绕于连接座上，其另一端可自由张开，该瓣式压紧组件内侧面是锥形面且与所述圆锥体外侧面相配合。

相对于现有技术，本实用新型具有的技术效果是：

1）所述排气软管由环形的固定圈紧压及排气套管固定所述网罩与排气金属软管的两侧端部，防止网罩的端部不锈钢钢带散开；

2）排气金属软管具有伸缩性及弹性，可以补偿由于排气管热胀冷缩及发动机振动引起的轴向位移；

3）网罩采用金属丝带编织成型，且金属丝带绕所述网罩的轴向分布，以使各金属丝带在轴向产生拉力，进而保护排气金属软管，同时在排气金属软管破损时防止排气软管的轴向长度发生变化，该网罩用于减小由颠簸振动引起排气金属软管径向位移，防止排气金属软管在交变应力作用下断裂；

4）所述紧压机床可以对排气金属软管与网罩端部的固定圈外侧面、排气套管内侧面进行同步紧压，使网罩与排气金属软管固定更紧密； 

5）采用外张式瓣式压紧组件紧压排气套管内侧面，排气套管受力均匀；

6）所述半圆形通孔内周壁上设有环槽，使固定圈在环槽内成型；

7）所述圆锥体外侧面与瓣式压紧组件内侧面相匹配，使瓣式压紧组件上的各瓣紧压力分布均匀。

附图说明