[实用新型]一种雪地防滑链的高强度钢丝绳扣钩机构

说明书

技术领域

   本实用新型涉及一种扣钩机构，尤其涉及一种雪地防滑链的高强度钢丝绳扣钩机构，用于防滑链。 

背景技术

现有技术中雪地链的扣钩，链条与扣钩间是固定的，无法进行有效的调节，导致链条与扣钩间的杠杆效应严重，影响使用的情况，同时容易使链条发生断裂，造成无法使用。 

中国专利03256837.1 ，公开一种汽车防滑链。该汽车防滑链包括钢丝绳、侧链,其中钢丝绳两端设有扣珠和锁扣,侧链一端设有钩板,钢丝绳与侧链之间设有若干交叉链,侧链的相邻端之间设有拉紧器以及可与拉紧器连接的钩带,其中拉紧器和钩带分别可与侧链的相邻端活动连接。该汽车防滑链是通过拉紧器对与其连接的钩带的长度进行调节,将防滑链拉紧固定,并可根据需要随时对防滑链的松紧进行调整,使防滑链始终处于较好的拉紧状态。此链条中的扣钩与链条是直接固定，无法进行调节，当杠杆效果加重时，会发生链条断裂。 

 实用新型内容 

   本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构紧凑，而且活动调节降低杠杆效应，提升使用寿命的雪地防滑链的高强度钢丝绳扣钩机构。

   本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：    

一种雪地防滑链的高强度钢丝绳扣钩机构，包括扣钩体，所述的扣钩体的左侧壁设有钢丝绳穿接缺口，所述的扣钩体左侧壁的下端设有向外延伸的可调板，所述的可调板的外端部设有与之相调节转动的链条连接扣，所述的扣钩体的右端中设有钩销卡接缺口，所述的扣钩体左端的上部与下部分别设有盖板，所述的盖板与扣钩体中设有与钢丝绳穿接缺口相连通的钢丝绳扣接缺口，所述的盖板与钢丝绳穿接缺口形成钢丝绳穿接孔。

    作为优选，所述的扣钩体的左端与右端间设有过渡折角边，所述的扣钩体右端的背面设有与之相贴合的挡接板，所述的挡接板与钩销卡接缺口相对应分布。 

    作为优选，所述的盖板与扣钩体通过铆钉相紧固，所述的链条连接扣与可调板通过销轴相定位转动，所述的可调板与扣钩体为一体化分布。 

   因此，本实用新型的一种雪地防滑链的高强度钢丝绳扣钩机构，结构紧凑，提升安全性，提高使用效能。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图； 

图2是本实用新型的侧视结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。 

    实施例1：如图1和图2所示，一种雪地防滑链的高强度钢丝绳扣钩机构，包括扣钩体1，所述的扣钩体1的左侧壁设有钢丝绳穿接缺口2，所述的扣钩体1左侧壁的下端设有向外延伸的可调板3，所述的可调板3的外端部设有与之相调节转动的链条连接扣4，所述的扣钩体1的右端中设有钩销卡接缺口5，所述的扣钩体1左端的上部与下部分别设有盖板6，所述的盖板6与扣钩体1中设有与钢丝绳穿接缺口2相连通的钢丝绳扣接缺口7，所述的盖板6与钢丝绳穿接缺口2形成钢丝绳穿接孔8。所述的扣钩体1的左端与右端间设有过渡折角边9，所述的扣钩体1右端的背面设有与之相贴合的挡接板10，所述的挡接板10与钩销卡接缺口5相对应分布。所述的盖板6与扣钩体1通过铆钉11相紧固，所述的链条连接扣4与可调板3通过销轴12相定位转动，所述的可调板3与扣钩体1为一体化分布。