[实用新型]一种快速测试车钩电连接器通断装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种测试电连接通断的装置，尤其是一种快速测试车钩电连接器通断装置，属于机车检测技术领域。

背景技术

地铁密接车钩采用了集机械、风、电一体化的全自动密接式钩缓装置，电气连接器是全自动密接式钩缓装置中执行车组之间电路自动连通和分解的功能模块，随机械车钩的自动连挂和解钩作用，实现两列车组电气线路的自动连挂和分离。

电气连接器的线路包括牵引线路、控制线路和各种信号线路，触点较多，而且各种触点区别较大，在组装过程中难免因线路连接问题而导致信号无法正常传输，因此十分需要一种可以快速测试的装置满足高效测试电连接器的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述现有技术存在的问题，提出一种测试电连接通断的装置，实现在线快速测试连接器通断，节约大量调整测试时间，提高试验效率，同时使得批量生产过程中车间工人更易操作。

本实用新型提供一种快速测试车钩电连接器通断装置，包括箱体以及设置在所述箱体两侧的左插头和右插头，在所述箱体内还设有蜂鸣器、电源盒以及与所述左插头和右插头对应连接左插座和右插座，所述左插座或右插座的第一个接线端子和最后一个接线端子各引出一根导线，在两根引出导线之间通过所述蜂鸣器和电源串联连接，其余接线端子经导线依次两两相连；所述右插座或左插座上的接线端子经导线依次两两相连。

前述的快速测试车钩电连接器通断装置，所述箱体上设置具有锁具的箱盖，所述蜂鸣器固定安装在所述箱盖的外侧。

进一步的，前述的快速测试车钩电连接器通断装置，所述电源盒由八节1.5V的干电池组成。

本实用新型的有益效果：本实用新型巧妙利用了直流电流自身的单向导通特性及电连接器自身的结构特性，解决了电连接器导通性测试效率低、过程繁琐的难题，实现了快速高效且测试准确、安装方便的测试功能。

附图说明

    下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为图1的内部结构示意图。

图3为本实用新型的电气原理图。

具体实施方式

实施例一

本实施例提供一种快速测试车钩电连接器通断装置，结构如图1和图2所示，由左插头1，右插头5，带灯光闪烁的蜂鸣器2，锁具3，箱体4，接线端子6，导线8、10，左插座7，右插座9，箱盖11和电源盒13组成。左插座7上有24个并列摆放的接线端子6，接线端子6的左侧用导线与左插头7对应接口分别相接，接线端子6右侧的第一个端子与最后一个端子分别引出导线与电源盒13、蜂鸣器2相接，其余两两相连；右插座9上有24个并列摆放的接线端子6，接线端子6的左侧用导线两两相连，右侧分别与右插头5对应接口分别相接。

本实施例的工作原理：图3所示，电流从左插座7的1号接线端子进入，通过左插头1流入电连接器14，再经过右插头5流入右插座9的1号接线端子，由于右插座9的1号端子与2号端子是相串联的，所以电流流入右插座9的2号端子，通过2号插头进入电连接器14，再通过左插头1流入左插座7上的2号端子，以此类推。如果电连接器连接性能良好，则整个测试系统将是一个串联回路，电流导通使得蜂鸣器鸣叫并发光，否则电连接器存在问题，产品不合格。

本实施例的具体使用方式如下：

步骤1：打开锁具3，将8节1.5V的干电池按正确方式插入电源盒13中，关闭箱盖10；

步骤2：将地铁车钩缓冲装置电连接器的两个插头分别与左插头1、右插头5相连接，拧紧紧定螺钉，保证接触良好；

步骤3：观察带灯光闪烁的蜂鸣器3，若蜂鸣器鸣叫并闪烁，则表明车钩缓冲装置的电连接器导通性良好，产品合格；若蜂鸣器不鸣叫且不闪烁，则表明车钩缓冲装置的电连接器有部分线路未导通，产品不合格。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围。