[实用新型]一种大型变压器长途运输的自动补氮系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及变压器制造技术，为变压器运输装置，具体的为变压器运输的自动充氮装置。

背景技术

  在高容量、高电压的大型变压器制造过程中，为了保证变压器长途运输过程中为保证变压器内部器身绝缘干燥不吸湿（工艺要求绝缘的含水量0.5%以下）。是充氮运输(氮气纯度99.99%)，但为保证变压器油箱内部氮气的压力，传统的方法是安排人员进行跟车，随时对变压器油箱内部压力进行监控，这种方法不仅不能及时的调节变压器油箱中氮气的压力，而且会给运输过程中带来不便。另外，在大型变压器出口运输时，出口变压器到了船上，要走的时间很长（有的需两个月），这样长的时间不可能安排人员进行监控，且船上也不容许跟人。因此发明一种自动充氮装置，实现变压器长途运输的过程中变压器内部绝缘干燥时非常必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的大型变压器充氮运输存在问题，提供大型变压器长途运输的自动补氮装置，可根据变压器油箱内部氮气的压力情况，实现自动充氮。

本实用新型的目的是通过这样的技术方案实现的，一种大型变压器长途运输的自动补氮系统，包括变压器油箱和冲装有氮气的氮气瓶，油箱上连接有注油阀，其特征是在氮气瓶与注油阀间设有自动补氮装置。

具体实施时，自动补氮装置为压差阀。压差阀不需外来能源，依靠被调介质自身压力变化进行自动调节，自动消除压力波动引起的流量变化，恒定用户进出口压差。

具体实施时，注油阀和自动补氮装置间设有压力表。压力表可以看到油箱内的氮气的气压。

本实用新型的有益效果是：

1．能按工艺要求对变压器内部氮气压力进行控制，当油箱内部压力达到一定值时能停止补氮，当油箱内部压力低于一定值时能自动打开阀门进行补氮。

2．能长时间保证变压器内部氮气压力在工艺要求的范围内，使变压器绝缘干燥不吸湿。

3．出厂时按要求调整好参数，不需要人员跟踪监控。

4．冲氮装置可重复使用，节约了资金，提高了变压器运行的可靠性。

附图说明

下面结合附图和实施例对实用新型进一步说明。

图1 为本实用新型的连接结构示意图。 

图中：1、 压差阀  2 、油箱  3、注油阀 4、压力表 11、进气嘴

具体实施方式    下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步非限定性的说明：

如图1 中，一种大型变压器长途运输的自动补氮系统，包括变压器油箱2，油箱2上连接有注油阀3，注油阀3与压差阀1相连接，注油阀3和压差阀1间设有压力表4，注油阀3的一端设有进气嘴11，进气嘴11和冲装有氮气的氮气瓶相连接。压差阀1不需外来能源，依靠被调介质自身压力变化进行自动调节，自动消除压力波动引起的流量变化，恒定用户进出口压差。压力表4可以看到油箱内的氮气的气压。

使用时，压差阀1保持变压器油箱2内气压大于设定的下限。如果油箱2内气压低于设定的下限，压差阀1打开，自动补入气体；如果变压器油箱内气压高于设定的上限，压差阀1自动关闭。本实用新型利用变压器油箱内压力的变化，反馈到压差阀1内来控制，实现自动补氮，使变压器油箱内部氮气压力在工艺要求范围内，保证变压器内部在运输和到现场净放时绝缘不吸湿。

最后，还需要注意的是，以上列举的仅是本实用新型的具体实施例。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有许多变形。本领域的普通技术人员能从本实用新型的公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。