[实用新型]一种盾构机用节形多通路旋转接头有效
申请号: | 201320346757.7 | 申请日: | 2013-06-18 |
公开(公告)号: | CN203322594U | 公开(公告)日: | 2013-12-04 |
发明(设计)人: | 胡红星;刘文喜 | 申请(专利权)人: | 南车资阳机车有限公司 |
主分类号: | F16L39/06 | 分类号: | F16L39/06 |
代理公司: | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人: | 钱成岑;詹永斌 |
地址: | 641301 *** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 盾构 机用节形多 通路 旋转 接头 | ||
技术领域
本实用新型涉及接头技术领域,特别是一种用于盾构机的节形多通路旋转接头。
背景技术
随着国内城市地铁进程的加快,盾构机成为隧道掘进的一种重要工程机械。盾构机在施工中安装座是固定的,刀盘是旋转的,在施工中需要不间断的向刀盘切削面添加大量的介质,例如:水、泡沫、膨润土、液压油、空气等。
而旋转接头是将流体介质(泡沫、水、膨润土等)的输送管道和旋转设备(刀盘)相连的连接密封装置。其既要保证连续不断向旋转设备传递流体,又要防止流体介质相互串通、泄漏以及外界杂物进入工作介质,从而影响到刀盘的正常工作和使用寿命。
现有技术中已经有了一种旋转接头,但是结构复杂,加工制造和安装不方便,并且所涉及的管路交叉太多,很容易弄混。
实用新型内容
本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题,提供一种新型的用于盾构机的节形多通路旋转接头。
本实用新型采用的技术方案是这样的:一种盾构机用节形多通路旋转接头,包括回转轴以及与其套接的若干节节形壳体,所述回转轴内轴向设置与节形壳体节数相同的、相互独立的轴向通道,每个轴向通道从左端延伸到相应的节形壳体,所述节形壳体内开设入口环形槽,该入口环形槽与回转轴外壁共同形成一个腔体,该腔体通过径向通道连通到相应的轴向通道,通过进水口连通到节形壳体外部,各节形壳体通过一根长螺栓连接成一体。
作为优选,为了进一步加固各节形壳体之间的连接,所述两相邻节形壳体之间还用短螺栓连接。
用短螺栓进行连接的其中一种结构如下:
连接两相邻节形壳体的短螺栓先贯穿一节节形壳体上的短螺栓孔,然后螺纹连接到另一节节形壳体上的短螺栓盲孔中。
作为优选,为了防止各种流体介质相互之间发生渗漏,所述各节形壳体的入口环形槽与回转轴外壁共同形成的腔体之间设置有密封件。
本实用新型右端设置有起固定作用的叉形板。
所述节形壳体有六节,相应地,回转轴内的轴向通道也有六条。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
1、节形壳体结构简单,分成很短的若干节来加工,降低了加工难度;
2、外部管路接头在节形壳体上的安装位置可调,减少了各管路之间的干涉;
3、节形壳体间的密封件得到了共用,有效降低了成本。
附图说明
图1是本实用新型的主视剖面图。
图2是图1实施例中节形壳体的端面示意图。
图中标记:1为回转轴,2为节形壳体,3为叉形板,4为密封件,5为长螺栓,11为轴向通道,12为径向通道,21为进水口,22为入口环形槽,23为短螺栓孔,24为长螺栓孔,25为短螺栓盲孔。
具体实施方式
下面结合附图,对本实用新型作详细的说明。
最佳实施例:
如图1所示,一种盾构机用节形多通路旋转接头,包括回转轴1以及与其套接的六节节形壳体2,所述回转轴1内轴向设置六条相互独立的轴向通道11,每个轴向通道11从左端延伸到相应的节形壳体2,所述节形壳体2内开设入口环形槽22,该入口环形槽22与回转轴1外壁共同形成一个腔体,该腔体通过径向通道12连通到相应的轴向通道11,通过进水口连通到节形壳体2外部,各节形壳体2通过一根长螺栓5连接成一体。
为了进一步加固各节形壳体2之间的连接,所述两相邻节形壳体2之间还用短螺栓连接。
在本实施例中,用短螺栓进行连接的其中一种结构如下:
连接两相邻节形壳体2的短螺栓先贯穿一节节形壳体2上的短螺栓孔23,然后螺纹连接到另一节节形壳体2上的短螺栓盲孔25中。如图2所示。
为了防止各种流体介质相互之间发生渗漏,所述各节形壳体2的入口环形槽22与回转轴1外壁共同形成的腔体之间设置有密封件4。
本实用新型右端设置有起固定作用的叉形板3。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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