[实用新型]一种可调速磁力联轴器调节装置有效
申请号: | 201320346775.5 | 申请日: | 2013-06-18 |
公开(公告)号: | CN203313034U | 公开(公告)日: | 2013-11-27 |
发明(设计)人: | 李建中;荆泽泉;上官璇峰;王中和;刘伟;陶佩林;张海;陈竞;明平美;张竖勋 | 申请(专利权)人: | 新乡市路达机械制造有限公司 |
主分类号: | H02K51/00 | 分类号: | H02K51/00 |
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地址: | 453000 河南省*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 调速 磁力 联轴器 调节 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种机械工程传动技术领域中的磁力联轴器,尤其涉及一种可调速磁力联轴器的调节装置。
背景技术
在机械工程传动技术领域,联轴器是机械系统动力传输过程中经常使用的部件,磁力联轴器作为磁力传动的一种形式,是目前较为先进正在大力研究开发和推广应用的联轴器,其相对于传统的机械式联轴器,在传动过程中,不存在机械接触、摩擦和磨损,同时具有过载保护功能,磁力联轴器最大的特点在于把内转子与从动轴完全密封起来,将动密封变为静密封,彻底解决了机械传动泵中“跑、冒、滴、漏”问题,消除了炼油、化工、煤炭等行业易燃、易爆、有毒、有害介质通过泵密封泄漏的安全隐患,有力地保证了安全生产;磁力联轴器主要由主动磁组件、从动磁组件和调节装置三部分组成。它的主要优点在于:1,稳定性好,这是由于主动磁组件与从动磁组件不相互接触,不存在刚性连接,可避免振动的传递,实现机械工作的平稳运行;2,主要由机械零部件组成,可靠性高,工作寿命长;3,可以实现电机空载启动,启动时间短,启动电流小,发热少;4,具有过载保护功能,不怕堵转,适应冲击性负载;5,允许有轴向窜动量和对中误差;6,节能,环保,能适应供电质量差的环境。
磁力联轴器的主动磁组件与从动磁组件相互独立,期间存在一定的气隙,没有任何机械连接,各自通过传动轴分别与电机和负载联结。调节装置用于调节主动磁组件与从动磁组件沿轴线方向的相对位置,以改变主动磁组件与从动磁组件之间的耦合面积或气隙间距,从而调节传递扭矩和负载转速的大小。耦合面积大或气隙间距小,传递的扭矩大,负载的转速就高;耦合面积小或气隙间距大,传递的扭矩小,负载的转速就低,因此,调节装置是磁力联轴器的非常重要的组成部分。
发明内容
本实用新型在上述情况的基础上,提供了一种磁力联轴器耦合面积或气隙间距大小的调整装置,进而调节传递扭矩和转速大小,结构简单,性能可靠。
本实用新型所述的一种可调速磁力联轴器调节装置,包括:主动磁组件、从动磁组件、连接板、传动轴、门型支架、门型摆架、耳座、滑套、耳销、销轴,其中:从动磁组件在主动磁组件的内部,滑套通过连接板连接在从动磁组件上,滑套套装在传动轴上,门型支架和门型摆架套装在一起,并通过销轴固定,门型摆架在外侧,门型支架在内侧,其特点在于:门型摆架上端设置有耳座,用于连接外部动力源,门型摆架以销轴为中心可沿传动轴方向一定幅度内摆动,门型摆架两侧竖板上开有垂直通槽,槽的高度由调节行程确定,两侧竖板的下端通过销轴连接在门型支架上,门型支架上两侧竖板上开有水平通槽,槽的长度由调节行程确定,滑套两侧的耳销插在门型摆架的垂直通槽和门型支架的水平通槽内,滑套可沿传动轴滑动,滑套通过连接板带动从动磁组件沿传动轴方向滑动,从而实现调整从动磁组件与主动磁组件的耦合面积或者气隙间距大小,进而达到调速的目的。
本实用新型所述的一种可调速磁力联轴器调节装置,结构简单,工作性能可靠,调速精确,可广泛应用在各类可调速磁力联轴器上。
附图说明
附图1为该可调速磁力联轴器上调节装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图说明对本实用新型做进一步的阐述。
本实用新型所述的一种可调速磁力联轴器调节装置,包括:主动磁组件1、从动磁组件2、连接板3、传动轴4、门型支架5、门型摆架6、耳座7、滑套8、耳销9、销轴10,其中:从动磁组件2在主动磁组件1的内部,滑套8通过连接板3连接在从动磁组件2上,滑套8套装在传动轴4上,门型支架5和门型摆架6套装在一起,并通过销轴10固定,门型摆架6在外侧,门型支架5在内侧,其特点在于:门型摆架6上端设置有耳座7,用于连接外部动力源,门型摆架6两侧竖板上开有垂直通槽,槽的高度由调节行程确定,两侧竖板的下端通过销轴10连接在门型支架5上,门型支架5上两侧竖板上开有水平通槽,槽的长度由调节行程确定,滑套8两侧的耳销9插在门型摆架6的垂直通槽和门型支架5的水平通槽内,具体工作时,通过外部动力源施力,耳座7带动门型摆架6以销轴10为中心沿传动轴4方向摆动,门型摆架6的摆动,通过耳销9带动滑套8沿传动轴4滑动,滑套8通过连接板3带动从动磁组件2滑动,从而实现调整从动磁组件2与主动磁组件1的耦合面积或者气隙间距大小,进而达到调速的目的。
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