[实用新型]电池电压采集装置及其连接板

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆设计制造技术领域，特别涉及一种电池电压采集装置的连接板及具有该连接板的电池电压采集装置。

背景技术

节能和减排是未来汽车技术发展的主要方向，而发展电动汽车将是实现该趋势的最佳途径之一。因此，电动汽车用电池包的开发显得尤为重要。在电动汽车用电池包中，单个电池肯定不能满足现行电动汽车的使用要求，不同数量的单体电池需要经过串并联连接成组后才能达到电动汽车所要求的电压和容量，为了使成组后的电池得到最好状态的使用性能，电池管理系统需要对每个单体电池的电压进行采集和监控。

传统的电池电压采集方式主要是采用不同长度的铜软导线一端焊接在电池单体上而另一端通过不同数量的连接器实现与电池管理系统线路板的物理连接。由于电动车用的电池包采用的单体数量较多，采用这种软导线的软连接首先会需求大量的连接器增加大量成本，其次大量不同长度的导线布置会使整个电池包内部布置紊乱，最重要的是这些不同长度的软导线如果布置不当，导致导线磨损或者破损会引起短路、断路现象，不仅会影响电池包的使用性能甚至会有安全隐患。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一或至少提供一种有用的商业选择。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种便于电池包布线且降低成本的电池电压采集装置的连接板。

本实用新型的另一个目的在于提出具有该连接板的电池电压采集装置。

根据本实用新型的电池电压采集装置的连接板，包括衬板和设在所述衬板上的第一连接器，所述衬板上设有多个电压采集点，多个所述电压采集点分别与所述第一连接器相连。

根据本实用新型的电池电压采集装置的连接板,将传统技术中连接电池极柱和电池管理系统的导线集成在连接板上，避免了复杂的连线，便于电池管理系统与电池相连，使电池电压采集装置的结构简单，便于装配，提高了电池电压采集装置的装配效率。且通过连接板连接电池管理系统和电池包，简化了电池包内的线路布置，降低了电池包的故障率，提高了电池包的使用寿命。

另外，根据本实用新型上述的电池电压采集装置的连接板，还可以具有如下附加的技术特征：

所述衬板上在所述电压采集点处设有缺口。由此，便于电池极柱与衬板相连，进一步地便于连接板与电池极柱相连，而且还提高了连接的稳定性。

根据本实用新型的电池电压采集装置，包括：电池包、连接板和电池管理系统线路板。具体而言，所述电池包包括多个电池模块；所述连接板为本实用新型前述的电池电压采集装置的连接板，所述连接板的电池采集点与所述电池模块的极柱对应地相连；所述电池管理系统线路板上设有与所述第一连接器相适配的第二连接器，所述第一连接器与所述第二连接器相连。

根据本实用新型的电池电压采集装置，电池管理系统线路板通过连接板与电池包相连。由此，将传统技术中连接电池极柱和电池管理系统线路板的导线集成在连接板上，避免了复杂的连线，便于电池管理系统与电池包相连，使电池电压采集装置的结构简单，便于连线和装配，提高装配效率，简化了线路布置，降低了电池包的故障率。

所述电池模块的极柱上设有连接块，所述极柱通过所述连接块与对应的所述电压采集点相连。由此，便于连接板连接极柱，且使连接板在电池包上连接稳定，避免线路磨损引起的短路、短路等现象，提高了电池电压采集装置的稳定性和安全性。

所述连接板在所述电压采集点处设有缺口，所述连接块与所述缺口相适配。由此，便于连接块与连接板相连，使连接块与连接板的连接稳定，避免了因连接不稳定引起的短路现象。

多个所述极柱成矩形分布，所述连接板为矩形且所述缺口设在所述连接板的边沿。由此，便于连接板与电池包相连，提高了连接的稳定性和装配效率。此外还使连接板的结构简单，便于连接板的成型，提高了连接板的成型效率。

所述缺口为矩形缺口，所述连接块为与所述缺口相适配的长方体形状。由此，使连接块和连接板结构简单，便于成型，且便于连接板块连接连接板，提高了电池电压采集装置的装配效率。

所述连接块分别与所述极柱和所述电压采集点焊接。由此，增加了连接块与极柱和电压采集点连接的稳定性，进一步地避免因线路磨损引起的短路、短路等现象。

所述连接块为铜块。由此，使连接块具有较高的导电性能，减小了连接块分压，提高了电压检测的精度。

所述电池管理线路板与所述衬板通过螺栓连接。由此，便于电池管理系统线路板与连接板的连接，提高了装配效率和稳定性。