[实用新型]一种液压站油箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压油存储领域，尤其是一种液压站油箱。

背景技术

液压站是组合机床最常使用也是最为重要的部件之一，它将机械能转化为液压油的压力能，从而推动油缸、马达等各种液压机械做功。油箱作为液压站的主要组成部分，主要起储存油液、净化油液、使油液的温度保持在一定的范围之内的作用，其设计的优劣直接影响液压站的性能。传统的油箱具有以下不足点：

1.由于角钢与盖板的焊接结合面与油箱上沿的距离为30mm，油箱盖板厚度为10mm，当将盖板焊接在角钢上以后，油箱盖板与上沿还有20mm的高度差，这样安装在油箱盖板上的空气滤清器、回油滤油器、液位开关等部件的底部会处于油箱上沿以下20mm，不利于安装调试。

2.当油泵或管接头有液压油渗漏，积存在油箱盖板上时，夹杂着杂质的液压油可能直接通过安装螺纹孔或加工孔直接渗漏到油箱内部，导致油箱中的液压油污染，给吸油滤油器增加负担，降低吸油滤油器的使用寿命，严重的损坏油泵。

发明内容

本实用新型针对以上问题的提出，而研究设计一种不仅设计结构合理，而且能够有效保护液压元器件，提高液压元件的使用寿命，防止液压油的间接污染的一种新型油箱结构。

本实用新型采用的技术手段如下：

一种液压站油箱，包括：吊钩、左侧板、支撑板、放油嘴、右侧板、箱板、盖板、垫板和角钢；所述的一种液压站油箱左、右两侧分别设有左侧板和右侧板，所述左侧板和右侧板底部内侧边缘四个角处设有与左侧板和右侧板垂直的支撑板，所述左侧板和右侧板两侧边缘通过两个箱板分别固定连接在一起，所述两个箱板、左侧板和右侧板形成所述一种液压站油箱侧壁方形筒状结构的底部设有密封钢板，所述左侧板和右侧板外侧各设有一个吊钩，所述的一种液压站油箱的内壁顶端各设有一个角钢，所述角钢与它所对应的内壁形成开口向上的槽道，四条槽道首尾相连，所述相邻角钢形成的内角的两条边之间焊接有垫板，所述垫板与所述一种液压站油箱内壁垂直，四个垫板上放置有盖板，所述一种液压站油箱外壁设有连通槽道的放油嘴。

作为优选所述角钢一条边与它所对应的内壁平行，另一条边与它所对应的内壁垂直。

作为优选所述垫板为等腰直角三角形钢板。

作为优选所述槽道深30毫米，所述垫板距槽道顶端8毫米，所述盖板为10毫米。

与现有技术比较，本实用新型所述的一种液压站油箱，具有以下优点：

(1)盖板上平面略高出油箱上沿，便于空气滤清器、回油滤油器、液位开关的配管配线及安装调试。

(2)盖板的四周焊接的角钢与油箱左侧板、右侧板及箱板之间形成环形槽道的油槽，盖板上的含杂质液压油会流向此油槽中，有效保护了液压元件。

(3)避免了传统油箱因人为原因或液压元件本身原因产生的渗漏的液压油通过加工孔及螺纹孔渗漏到油箱内部，造成油箱内液压油的污染的情况，从而保护吸油滤油器、油泵等元件。

附图说明

图1是本实用新型油箱的主视图。

图2是本实用新型油箱A处的放大结构示意图。

图3是本实用新型油箱的俯视图。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，一种液压站油箱，包括：吊钩1、左侧板2、支撑板3、放油嘴4、右侧板5、箱板6、盖板9、垫板7和角钢8；所述的一种液压站油箱左、右两侧分别设有左侧板2和右侧板5，所述左侧板2和右侧板5底部内侧边缘四个角处设有与左侧板2和右侧板5垂直的支撑板3，所述支撑板3能够让所述一种液压站油箱底部更加的稳固，所述左侧板2和右侧板5两侧边缘通过两个箱板6分别固定连接在一起，所述两个箱板6、左侧板2和右侧板5形成所述一种液压站油箱侧壁方形筒状结构的底部设有密封钢板，所述左侧板2和右侧板5外侧各设有一个吊钩1，通过吊钩1能够将所述油箱吊起，方便移动，所述的一种液压站油箱的内壁顶端各设有一个角钢8，所述角钢8与它所对应的内壁形成开口向上的槽道，四条槽道首尾相连，形成环形槽道的油槽，盖板9上的含杂质液压油会流向此油槽中，有效保护了液压元件；所述相邻角钢8形成的内角的两条边之间焊接有垫板7，所述垫板7承载盖板9，所述垫板7与所述一种液压站油箱内壁垂直，四个垫板7上放置有盖板9，所述一种液压站油箱外壁设有连通槽道的放油嘴4，通过放油嘴4能将槽道形成的油槽内的污油排放清理出去。

所述角钢8一条边与它所对应的内壁平行，另一条边与它所对应的内壁垂直。所述垫板7为等腰直角三角形钢板。所述槽道深30毫米，所述垫板7距槽道顶端8毫米，所述盖板9为10毫米，使盖板上平面略高出油箱上沿，便于空气滤清器、回油滤油器、液位开关的配管配线及安装调试。