[实用新型]发动机连接杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机部件，尤其是一种发动机连接杆。

背景技术

发动机连接杆是发动机的关键部件之一，其广泛运用于汽车和摩托车的发动机中，发动机连接杆的作用是将活塞的动力传递给曲轴，并将活塞的往复运动转化为曲轴的旋转运动。发动机连接杆要求在长期的使用中稳定可靠，因此发动机连接杆的各个部位都需要获得足够的润滑油。然后，在实际的使用中，发动机连接杆的小孔是润滑油供油最为困难的地方，现在普遍的做法是在小头处开设圆形的油孔，使得润滑油能够及时进入小孔。这种结构虽然能够解决一部分问题，但是由于需要保证发动机连接杆的强度，油孔不可能开的很大，这就导致圆形的油孔并不能储存较多的润滑油，当发动机连接杆运转到润滑油无法进入到油孔的位置时，小孔依然得不到足够的润滑。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够使小孔处得到足够润滑的发动机连接杆。

本实用新型解决其技术问题所采用的发动机连接杆，包括杆身以及设置在所述杆身两端的连杆大端和连杆小端，所述连杆大端上设置有大孔，连杆小端设置有小孔，还包括油孔和油槽，所述油孔设置在连杆小端的外沿周壁上并连通至所述小孔，所述油槽设置在小孔的环形内壁上并与所述油孔连通。

进一步的是，所述油槽呈环形。

进一步的是，所述油孔由上段和下段组成，油孔从连杆小端的外沿周壁开始的上段呈上大下小的锥台形，油孔延伸至小孔的下段呈圆柱形。

进一步的是，所述油孔设置有两个，并且两个油孔以杆身轴线相互对称。

进一步的是，所述油孔轴线与杆身轴线的夹角a为28～32°。

进一步的是，所述杆身的横截面呈工字形，杆身的腹板和翼板的结合处倒圆角5mm。

进一步的是，所述连杆大端与杆身的大端过渡处倒圆角5mm。

进一步的是，所述连杆小端与杆身的小端过渡处倒圆角5mm。

本实用新型的有益效果是：由于设置有油槽，因此从油孔中进入的润滑油能够存储在油槽中，即使发动机连接杆运转到润滑油无法进入到油孔的位置时，油槽中存储的润滑油也能持续的发挥润滑作用。同时油孔的上段是呈锥台形的，因此在发动机连接杆的工作过程中，油孔中也能存储润滑油，油孔中存储的润滑油也能及时进入到发动机连接杆的小孔中，与油槽一起发挥良好的润滑作用，持续润滑小孔。油孔可以设置两个，这样就可以全方位的润滑小孔。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是连杆小端的半剖图；

图3是图1的左视图；

图4是图3的C-C线剖视图；

图中零部件、部位及编号：杆身1、连杆大端2、连杆小端3、大孔4、小孔5、油孔6、大端过渡处7、小端过渡处8、油槽9、翼板11、腹板12。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1和图2所示，本实用新型包括杆身1以及设置在所述杆身1两端的连杆大端2和连杆小端3，所述连杆大端2上设置有大孔4，连杆小端3设置有小孔5，还包括油孔6和油槽9，所述油孔6设置在连杆小端3的外沿周壁上并连通至所述小孔5，所述油槽9设置在小孔5的环形内壁上并与所述油孔6连通。油槽9优选呈环形，沿小孔5的环向内壁开设。在使用过程中，从小孔5进入的润滑油首先进入到油槽9中，润滑油的一部分存储在油槽9中，持续的为小孔5提供润滑，而且由于油槽9本身分布在小孔5周壁，这样使得润滑油能够更好的在小孔5中分布均匀。油槽9的存储功能也能持续的为小孔5提供润滑油，提高润滑效果。油槽9的横截面优选为梯形，油槽9的开口处大于底部，这样可以使润滑油逐渐扩散溢出。

具体的，如图2所示，所述油孔6由上段和下段组成，油孔6从连杆小端3的外沿周壁开始的上段呈上大下小的锥台形，油孔6延伸至小孔5的下段呈圆柱形。油孔6作为通道可以将润滑油送至小孔5内，以使小孔5处接触到足够的润滑油。由于油孔6的上段是呈锥台形的，因此在发动机连接杆的工作过程中，油孔6中存储了较多的润滑油，即使发动机连接杆运转到润滑油无法进入到油孔6的位置时，油孔6中存储的润滑油也能及时进入到发动机连接杆的小孔5中，持续润滑小孔5。本实用新型根据小孔5处的应力分布特点，在应力较大的小孔5处开孔较小，在应力较小连杆小端3开孔较大，这样既能满足供给润滑油的要求，也能保证发动机连接杆的强度要求。