[实用新型]可高低速变化的减速结构

说明书

技术领域

本实用新型有关一种可高低速变化的减速结构，尤其是一种可切换以高或低转速模式以提供高速或高扭力运载操作者。 

背景技术

按，许多运载机构在工业上提供大型机械或重量级机具运载使用，例如：天车沿着设在工厂及仓库等的天花板附近的移动用轨条而移动，在工作站之间移载物资用者。天车系例如具备有本体，升降驱动部，依升降驱动部所升降而夹紧物品的升降部。如果工作站的位置偏离移达方位置时，会导致天车与工作站之间的距离移载较远。又，工作站需要快速吊出重物时，但天车的方向偏离较远也会发生移载缓慢的情形。 

实用新型内容

本实用新型的目的在提供一种可高低速变化的减速结构，其结构简单，操作方便，能提供高或低转速模式以提供高速或高扭力，从而适应不同的需求和操作。 

为实现上述目的，本实用新型公开了一种可高低速变化的减速结构，其特征在于包括： 

一机座，该机座一侧端设有一马达，该马达一端输出有一驱动轴，该机座相反于该马达的另端设有一固定座，该固定座内部预定位置设有一内齿座，该内齿座内部环周设有一内齿部； 

一高转速单元，包含有一传动座，该传动座设于该机座上并位于该马达的相邻位置，该传动座内部设有一对应组装于该马达的该驱动轴以作轴向位移滑动的传动体，该传动体另端设有一第一嵌部，且该传动座内相对该传动体的另端设有一中空状的输出轴，该输出轴对应该传动体的该第一嵌部设有一第二嵌部从而该传动体能由轴向位移滑动以离合嵌卡该第一嵌部及该第二嵌部，另该传动体朝该中空状的该输出轴内延伸有一入力轴； 

一高扭力单元，设于该机座的该固定座内部，该传动体所延伸的该入力轴末端枢设配置于该固定座，该入力轴固设有一导转体，该导转体朝该传动体一端设有一第三嵌部，而该导转体的该第三嵌部一侧设有一入力齿轮，该入力齿轮对应 该第三嵌部设有一能嵌卡于该第三嵌部的第四嵌部，该入力齿轮外缘布设有多个第一齿部，该第一齿部周缘啮合带动多个第二齿轮环缘的多个第二齿部，该多个第二齿部分别啮合该内齿座的该内齿部，又该多个第二齿轮的中心分别轴向连结有一联轴部，各该联轴部连枢带动一中空状低速大扭力输出轴旋转，该中空状低速大扭力输出轴内部提供该入力轴穿伸，该低速大扭力输出轴伸出该固定座的前端面枢设配置一轴承； 

一运载单元，该运载单元轴心位置设有一配合连结该高转速单元的该输出轴及与该高扭力单元的该低速大扭力输出轴作同步轴转运动的转动固定部；以及 

一切换该第一嵌部与该第二嵌部嵌卡结合来达到该传动体带动该输出轴运转运载单元模式或切换该第三嵌部与该第四嵌部嵌卡结合来达到该传动体带动该低速大扭力输出轴运转运载单元模式的切换件，该切换件预定位置设有一枢轴部，该枢轴部设于该传动座预定位置，该切换件末端设有一摆动端，该摆动端连枢结合于该传动体表面。 

其中，该运载单元为一天车。 

其中，该运载单元包含有一卷筒，该卷筒内部卷收有一运载拉绳，该拉绳的自由端设有一吊钩，该机座对应该运载单元底部穿设有一提供该吊钩穿伸的穿部。 

通过上述结构，本实用新型藉由拨动该切换件以切换该第一嵌部与该第二嵌部嵌卡结合，来达到该传动体带动该输出轴运转该运载单元模式，或者切换该第三嵌部与该第四嵌部嵌卡结合，来达到该传动体带动该低速大扭力输出轴运转该运载单元模式；藉本实用新型的该运载单元可藉由切换以转换为高转速模式或低转速、高扭力模式，藉以满足使用者运载作业需求及不同的操作适用性。 

附图说明

图1：本实用新型高扭力模式的实施剖示图。 

图2A:本实用新型图1的a局部放大图。 

图2B:本实用新型图1的b局部放大图。 

图3:本实用新型图1沿A-A线的剖视图。 

图4：本实用新型高转速模式的实施剖示图。 

图5A:本实用新型图4的c局部放大图。 

图5B:本实用新型图4的d局部放大图。 

具体实施方式

请参阅图1～5所示，本实用新型可高低速变化的减速结构的较佳实施例： 

一机座1，该机座1一侧端设有一马达M，该马达M一端输出有一栓槽键形态 的一驱动轴M1，该机座1相反于该马达M的另端设有一固定座3，该固定座3内部预定位置设有一内齿座6，该内齿座6内部环周设有一内齿部7；