[实用新型]两档变速箱总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速箱，具体涉及一种两档变速箱总成。

背景技术

 现有的新能源两档变速箱，只是简单的把手动变速箱的换档机构移植到了新能源车辆上，且无自动换挡机构，无离合器装置。这种两档变速箱在行车过程中动力无法断开，也不能利用同步器原理进行同步换档，没有驻车档，只能采用停车换挡，换挡过程复杂，操作不连续，驾驶舒适性差。

发明内容

本实用新型的目的是要克服上述技术的缺点，提供了一种结构简单、操作容易，行车换档连续性和驾驶舒适性好的两档变速箱总成。

本实用新型的两档变速箱总成，包括壳体和设在壳体内的主动齿轮轴、输出齿轮轴和从动齿轮轴，其特征在于：所述的壳体上增设有控制机构；所述的壳体内增设有电动换档机构和电动驻车机构；所述的电动驻车机构由驻车档拨叉、驻车档主动齿轮和驻车档轴构成；所述的从动齿轮轴上设有低速挡齿轮和高速挡齿轮，低速挡齿轮和高速挡齿轮之间设有同步器；主动齿轮轴、从动齿轮轴、输出齿轮轴依次通过其上的齿轮副相互啮合传动。

本实用新型结构简单、体积小、重量轻，制造容易费用低；控制机构通过控制电动换档机构和电动驻车机构的电机实现车辆的自动驻车和档位变换，操作简单，驻车换挡同步进行，车辆行驶连续性和可靠性好，提高了驾驶舒适性和车辆行驶的稳定性；用于新能源车辆，有效的降低了车辆的自重，提高了车辆的运载能力和经济效益。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为从动齿轮轴的结构示意图。

图中：1、驻车档拨叉，2、电动换档机构，3、驻车档轴，4、壳体，5、输出齿轮轴，6、驻车档主动齿轮，7、控制机构，8、主动齿轮轴，9、从动齿轮轴，10、换档拨叉，11、同步器，12、低速挡齿轮，13、高速挡齿轮。

具体实施方式

本实用新型的两档变速箱总成，包括壳体4和设在壳体4内的主动齿轮轴8、输出齿轮轴5和从动齿轮轴9。壳体4上增设有控制机构7；壳体4内增设有电动换档机构2和由驻车档拨叉1、驻车档主动齿轮6和驻车档轴3构成的电动驻车机构。从动齿轮轴9上设有低速挡齿轮12和高速挡齿轮13，低速挡齿轮12和高速挡齿轮13之间设有同步器11。主动齿轮轴8、从动齿轮轴9、输出齿轮轴5依次通过其上的齿轮副相互啮合传动。

本实用新型的两档变速箱总成是这样工作的：

车辆行驶中，需要换挡时，控制机构7根据行驶速度，通过控制电动换档机构2和电动驻车档机构的电机运行，在同步器10的作用下，实现驻车换挡同步进行，自动完成档位的切换。