[实用新型]一种电机驱动的驻车挡装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种变速器，具体涉及一种电机驱动的驻车挡装置。 

背景技术

传统的驻车挡机构为棘轮棘爪结构，通过多个电机驱动，主要由转换轴、凹口盘、挠曲弹簧、压缩弹簧、推拉杆、停车锁定轮、锁止爪、圆辊、导向槽、圆辊支座等多个零件构成、传动链较长，结构复杂，制造成本高；再就是这种驻车挡机构，容易出现回位偏差，当出现回位偏差时，不能准确挂入驻车挡，导致变速器不能正常工作。 

发明内容

本实用新型的目的是要克服上述技术的缺点，提供了一种接构简单，制造成本低、回位挂挡准确可靠的电机驱动的驻车挡装置。 

本实用新型的电机驱动的驻车挡装置，包括驱动电机、拨叉驱动轴、拨叉、驻车挡主动齿轮、驻车轴、驻车挡从动齿轮和回位机构，其特征在于：所述的回位机构由锁紧螺母、回位弹簧和回位钢球构成；锁紧螺母5、回位弹簧6和回位钢球7依次装在拨叉2上的孔中，通过锁紧螺母5进行压紧限位，拨叉2通过叉脚8空套在驻车挡主动齿轮3上，钢球7压在驻车挡主动齿轮3上的凹槽内；所述的拨叉驱动轴为螺杆式驱动轴，拨叉与拨叉驱动轴螺纹连接。 

本实用新型结构简单、制造容易费用低、安装连接方便快速，由锁紧螺母、回位弹簧和回位钢球构成的回位机构，挂挡、回位准确，可靠性好；用于机械式变速箱，提高了变速箱的可靠性和使用寿命，降低了变速箱的维护费用，经济性好。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

图中：1、拨叉驱动轴，2、拨叉，3、驻车挡主动齿轮，4、驻车轴，5、锁紧螺母，6、回位弹簧，7、回位钢球，8、叉脚，9、驻车挡从动齿轮。 

具体实施方式

本实用新型的电机驱动的驻车挡装置，包括驱动电机、拨叉驱动轴1、拨叉2、驻车挡主动齿轮3、驻车轴4、驻车挡从动齿轮9和回位机构。回位机构由锁紧螺母5、回位弹簧6和回位钢球7构成；锁紧螺母5、回位弹簧6和回位钢球7依次装在拨叉2上的孔中，通过锁紧螺母5进行压紧限位，拨叉2通过叉脚8空套在驻车挡主动齿轮3上，钢球7压在驻车挡主动齿轮3上的凹槽内；拨叉驱动轴1为螺杆式驱动轴，拨叉2与拨叉驱动轴1螺纹连接。所述的拨叉驱动轴1为螺杆式驱动轴，拨叉2与拨叉驱动轴1螺纹连接。 

本实用新型是这样工作的： 

驱动电机驱动拨叉驱动轴1转动，通过拨叉2带动驻车挡主动齿轮3移动，当驻车挡主动齿轮3与驻车从动齿轮9啮合时，驻车轴4旋转一定角度准确挂入驻车挡。回位时，驱动电机反转依次带动拨叉驱动轴1、拨叉2和驻车挡主动齿轮3反向动作，当驻车挡主动齿轮3与驻车从动齿轮9退出啮合时，在回位弹簧6和回位钢球7的作用下，驻车轴4自动回位。