[实用新型]一种燃气轮发电机组间燃料供应切换系统有效
申请号: | 201320351841.8 | 申请日: | 2013-06-19 |
公开(公告)号: | CN203362322U | 公开(公告)日: | 2013-12-25 |
发明(设计)人: | 王法国;韩清珊;马晓东;宫世吉;贾森;刘建平;酆烽;刘前 | 申请(专利权)人: | 济钢集团有限公司 |
主分类号: | F02C7/22 | 分类号: | F02C7/22 |
代理公司: | 济南舜源专利事务所有限公司 37205 | 代理人: | 张维斗 |
地址: | 250101 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃气 发电 机组 燃料 供应 切换 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及的是动力发电技术领域的燃料供应系统,尤其是一种燃气轮发电机组间燃料供应切换系统。
背景技术
燃气发电机组是适应世界环保要求和市场新环境而开发的新型发电机组。它可分为燃气轮机发电机组和燃气内燃机发电机组,由于燃气轮发电机组燃气轮机的功率较大,可在任何环境温度和气候下保证启动成功率并且其低频噪声优于内燃机发电机组,因而其在大、中型电站广泛适用。
由附图1可以看出,目前,燃气轮发电机组设计布置的生产工艺为:至少有两组燃气轮发电机组,每组燃气轮发电机组为一台煤气压缩机对应一台燃气轮发电机,二者之间通过原燃料管道连接,燃料的流动方向只能是由本组的煤气压缩机流向本组的燃气轮发电机,而相邻两组的燃气轮发电机组之间没有直接联系,我们称这种燃气轮发电机组的布置方式为“单线多组”布置方式;然而这种“单线多组”燃气供给方式在实际生产过程中会存在很大的弊端:一方面当一套燃气发电系统中任何一个环节出现故障时,整个发电机组就会受到影响而被迫解列停机,这给电网和人们的日常生活带来不必要的麻烦,对大型企业来说发电机组停机意味着经济损失,因而会严重影响生产效益;另一方面,在同一时间段内,由于多组燃气发电机组中故障点分布位置不尽相同,有的在煤气压缩机侧,有的在燃气轮发电机侧,但导致的都是整个发电机组的解列停机;这是现有技术所存在的不足之处。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题,就是针对现有技术所存在的不足,而提供一种燃气轮发电机组间燃料供应切换系统的技术方案,该方案克服了现有技术中燃气轮发电机组工作过程中经常因局部故障而停机的不足,通过增加原燃料分管道和切换器,使得燃气轮发电机组由原来的燃料自供模式转换为可自供、他供和外供的模式,大大提高了发电机组作业效率,增加了生产效益,同时也为成套机组中单功能设备故障检修提供了更好的离线模式。
本方案是通过如下技术措施来实现的:一种燃气轮发电机组间燃料供应切换系统,包括至少两组燃气轮发电机组,每组燃气轮发电机组包括煤气压缩机和燃气轮发电机并且煤气压缩机和燃气轮发电机之间由原燃料管道连通,本方案的特点是:所述的原燃料管道上连通有原燃料分管道并且该原燃料分管道还与除本机组外其他机组的原燃料管道连通,与原燃料管道连通的原燃料分管道上固定有具有“切断”和“导通”两种状态的第一切换器,另外,在原燃料管道与原燃料分管道接口上部的原燃料管道上固定有具有“切断”和“导通”两种状态的第二切换器,在原燃料管道与原燃料分管道接口下部的原燃料管道上固定有具有“切断”和“导通”两种状态的第三切换器。
本方案的具体特点是:所述的切换器包括固定在燃料管道中的两个法兰、密封垫,所述的两个法兰采用螺栓连接,当切换器处于“导通”状态时,还包括固定在两个法兰之间的圆形孔板。
所述的切换器包括固定在燃料管道中的两个法兰、密封垫,所述的两个法兰采用螺栓连接,当切换器处于“切断”状态时,还包括固定在两个法兰之间的圆形堵板。
本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知,所述的原燃料管道上连通有原燃料分管道并且该原燃料分管道还与除本机组外其他机组的原燃料管道连通,与原燃料管道连通的原燃料分管道上固定有具有“切断”和“导通”两种状态的第一切换器,另外,在原燃料管道与原燃料分管道接口上部的原燃料管道上固定有具有“切断”和“导通”两种状态的第二切换器,在原燃料管道与原燃料分管道接口下部的原燃料管道上固定有具有“切断”和“导通”两种状态的第三切换器。通过控制切换器的“切断“与“导通”,实现多套燃气轮发电机组间燃料供应的切换,对单套机组来说实现由原来燃料的自供模式转换为可自供、他供和外供的模式,有效地提高了成套机组中单功能设备的有效利用,直接使发电机组作业效率提高,增加了生产效益,另外,也为成套机组中单功能设备的故障检修提供了更好的离线模式。由此可见,本实用新型与现有技术相比,具有实质性特点和进步,其实施的有益效果也是显而易见的。
附图说明
图1为现有技术中燃气轮发电机组的“单线多组”的燃气供给模式。
图2为本实用新型的具体实施方式的结构示意图。
图3为本实用新型的切换器处于“导通”状态时的结构剖视图。
图4为本实用新型的切换器处于“切断”状态时的结构剖视图。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于济钢集团有限公司,未经济钢集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320351841.8/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:消除汽车怠速的控制系统
- 下一篇:一种ECU电子控制系统阀