[实用新型]一种汽车轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽配技术领域，特别涉及一种汽车轮胎。

背景技术

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产。而现有的防滑轮胎罩，包括胎冠摩擦带和胎侧松紧带，胎侧松紧带为环形松紧带，胎冠摩擦带两端分别固定于两个胎侧松紧带上，胎冠摩擦带上设有胎肩加强带，胎肩加强带固定连接于胎冠摩擦带上。这种结构的轮胎在行驶的过程中，经常会与人行道的边缘，或者被一些尖锐的物品蹭破，导致轮胎损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单，设计合理，行驶安全的汽车轮胎。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：本实用新型所述的一种汽车轮胎，包括轮胎本体，轮胎本体上设有多条防滑摩擦带，所述轮胎本体的两侧设有加强层，加强层为橡胶层和铁丝网，铁丝网设置在橡胶层和轮胎本体之间。

进一步地，所述轮胎本体与橡胶层一体化设置。

进一步地，所述加强层的厚度为2-4cm。

进一步地，所述加强层的宽度为5-10cm。

采用上述结构后，本实用新型有益效果为：本实用新型所述的一种汽车轮胎，包括轮胎本体，轮胎本体上设有多条防滑摩擦带，所述轮胎本体的两侧设有加强层，加强层为橡胶层和铁丝网，铁丝网设置在橡胶层和轮胎本体之间。本实用新型结构简单，设计巧妙，在行驶的过程中，不易被人行道或尖锐的物品蹭破，保证了汽车在行驶过程中的安全，这是一种新的技术方案，便于推广。

附图说明

此处所说明的附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，但并不构成对本实用新型的不当限定，在附图中：

图1是本实用新型的示意图。

附图标记为：

   1、轮胎本体；  2、防滑摩擦带；  3、橡胶层；  4、铁丝网。

具体实施方式

下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，其中的示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。

如图1所示，本实用新型所述的一种汽车轮胎，包括轮胎本体1，轮胎本体1上设有多条防滑摩擦带2，所述轮胎本体1的两侧设有加强层，加强层为橡胶层3和铁丝网4，铁丝网4设置在橡胶层3和轮胎本体1之间。

作为本实用新型的优选方案，所述轮胎本体1与橡胶层3一体化设置。

作为本实用新型的优选方案，所述加强层的厚度为2-4cm。

作为本实用新型的优选方案，所述加强层的宽度为5-10cm。

本实用新型结构简单，设计巧妙，在行驶的过程中，不易被人行道或尖锐的物品蹭破，保证了汽车在行驶过程中的安全，这是一种新的技术方案，便于推广。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。