[实用新型]一种气化炉有效
申请号: | 201320352898.X | 申请日: | 2013-06-19 |
公开(公告)号: | CN203295454U | 公开(公告)日: | 2013-11-20 |
发明(设计)人: | 向仕荣;张继云 | 申请(专利权)人: | 四川蓝星机械有限公司 |
主分类号: | C10J3/00 | 分类号: | C10J3/00;C10J3/74 |
代理公司: | 四川力久律师事务所 51221 | 代理人: | 韩洋;熊晓果 |
地址: | 618000 四川省德阳*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 气化 | ||
技术领域
本实用新型涉及气化设备领域,具体涉及一种气化炉。
背景技术
如附图1所示的现有技术,气化炉外壳包括返向室壳体20和气化炉壳体10,现有技术中返向室壳体20和气化炉壳体10的内径是相同的,返向室壳体20和气化炉壳体10的体积都比较大,通常是分多段进行加工制作,制作完成后一段一段运输到现场再进行组装整体。之所以分段运输,是因为根据《公路工程技术标准》的要求高速公路、一级公路、二级公路的限高为5m,三级公路,四级公路的限高为4.5m,但返向室壳体体积较大,通常其外壳直径是超过4.5m甚至5m,如果做整体运输会超过限高要求,所以现有技术采用将返向室壳体20和气化炉壳体10都沿高度方向分割成满足限高要求的若干小段分别运输到现场后再进行整体组装。采用此种技术虽然解决了道路限高的要求,但在现场组装时却要花费很多的时间和精力,远没有在工厂进行组装方便。气化炉一般高度在三十米甚至更高,现场将返向室壳体分多段进行吊装,危险性较高并且安装费时费力,极为不便。
实用新型内容
针对现有技术存在的问题,提供一种易于运输且节省组装时间的气化炉及其返向室壳体的制作方法。
为了实现上述目的,本实用新型采用的技术方案为:
一种气化炉,包括气化炉外壳和内件,所述气化炉外壳包括返向室壳体和气化炉壳体,所述内件包括返向室内件和水冷壁内件;所述返向室内件设置在所述返向室壳体内,所述水冷壁内件设置在所述气化炉壳体内,所述返向室内件的直径为2780-2800mm,所述水冷壁内件的直径为2910-2930mm,所述返向室内件的直径与所述水冷壁内件的直径相差110-150mm;所述返向室壳体的内径小于所述气化炉壳体的内径,并且所述返向室壳体的外径小于4500mm。4500mm是公路运输高度限制,返向室壳体外径小于4500mm可使其作为一个整体进行运输而不必担心超出公路运输高度限制。由于返向室壳体内径的缩小使得返向室壳体外径可以保持在4500mm以内,使返向室壳体可以作为一个整体在工厂加工好后,再整体运送到现场,而不必像现有技术中那样分段运输到现场再进行组焊,大大减少了气化炉的安装时间。相比较现有技术,本实用新型的气化炉安装时间节省了约15%的安装时间。并且返向室壳体缩小后节省了约10%的外壳材料。现有技术中也有返向室壳体内径小于气化炉壳体内径的设计,但现有技术中,返向室内件的直径远小于水冷壁内件的直径,两者相差在1200mm以上,所以可以采用返向室壳体内径缩小的设计。而本实用新型中,尽管返向室内件的直径也小于水冷壁内件的直径,但是两者相差非常小,仅仅在110-150mm,远远小于现有技术中1200mm的差距。
作为本实用新型的优选方案,所述返向室内件的直径为2787-2793mm,所述水冷壁内件的直径为2917-2923mm,所述返向室内件的直径与所述水冷壁内件的直径相差124-136mm;所述返向室壳体的内径为4197-4203mm。设计制造过程中难免可能存在3mm左右的误差。
作为本实用新型的优选方案,在所述返向室壳体与所述气化炉壳体之间设置有变径段,所述变径段与所述返向室壳体相连接的一端的内径与所述返向室壳体的内径相同,所述变径段与所述气化炉壳体相连接的一端的内径与所述气化炉壳体的内径相同。
作为本实用新型的优选方案,所述变径段为锥形。
作为本实用新型的优选方案,所述返向室壳体分为两段,所述返向室壳体的第一段包括球形封头和筒节;所述返向室壳体的第二段包括锻件筒体、筒体段和支管段。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:
一、返向室壳体缩小后节省了约10%的外壳材料;
二、返向室壳体内径缩小到道路交通限高的4.5米范围内,可以在工厂中将返向室壳体制作成一个整体后运输到现场,不用像以前那样分多段运输到现场再进行加工,省时省力;
三、在保证气化炉产量达到设计要求的前提下,缩小了返向室壳体的内径,即节约材料和空间又满足设计的产量要求;
四、缩小返向室壳体内径后,返向室壳体整体以及内部的返向室内件都能够在工厂组焊,焊接条件好且焊接效果、效率都比现场高。
五、相比较现有技术,本实用新型的气化炉安装时间节省了约15%的安装时间。
六、相比较现有技术,本实用新型节省运费约10%,节省人工劳动量约5%。
附图说明
图1为现有技术中的气化炉结构示意图
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