[实用新型]一种沉管隧道的端钢壳防腐结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种沉管隧道的防腐结构，尤其涉及一种沉管隧道的端钢壳防腐结构。

背景技术

沉管隧道的主体结构通常为钢筋混凝土结构，端钢壳位于每节管段的两端头四周外壁处，且端钢壳通常为钢结构。由于沉管隧道在水下运营，加上钢结构自身又是易腐蚀结构，因此，沉管隧道端钢壳的防腐至关重要，直接关系到沉管隧道的运营安全。沉管隧道的设计基准期为100年，为了保证沉管隧道管段梁端的端钢壳达到在使用年限内有效的目的，并结合工程环境地理条件，需要解决沉管隧道端钢壳的防腐这一关键性技术问题。

实用新型内容

针对上述现有技术，本实用新型提供一种沉管隧道的端钢壳防腐结构，采用牺牲阳极的结构，其安装简单，理念新颖，施工便利，解决了沉管隧道端钢壳的防腐技术问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型一种沉管隧道的端钢壳防腐结构予以实现的技术方案是：该防腐结构包括设置在端钢壳表面的第一防腐涂层，在钢筋混凝土管段两侧端钢壳的表面，并沿端钢壳的周向以3200～4800mm为间距设置有多个锌-铝-镉合金的牺牲阳极块，所述牺牲阳极块的横截面形状为梯形，所述牺牲阳极块设有阳极铁脚，在牺牲阳极块与端钢壳表面的交界处及阳极铁脚的表面均设有第二防腐涂层。

本实用新型沉管隧道的端钢壳防腐结构，其中，所述第一防腐涂层由电弧喷锌层和厚膜型无溶剂环氧涂层构成，所述第一防腐涂层的厚度与管段底板外防水钢板的厚度一致。所述第二防腐涂层由厚膜型无溶剂环氧涂层构成，所述第二防腐涂层的厚度为1000um。

所述牺牲阳极块通过阳极铁脚与端钢壳焊接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型所采用的防腐措施，安装方便，施工工期短，安装方便，具有很强的防腐效果，在长期受腐蚀的海水中可以延长沉管隧道的使用寿命。

附图说明

图1是沉管钢筋混凝土管段端钢壳牺牲阳极布置示意图；

图2是图1中J处放大示意图；

图3是图1中I-I所示位置剖面图。

图中，1—牺牲阳极块；2—厚膜型无溶剂环氧涂层；3—阳极铁脚；4—灌浆孔或排水孔；5—端钢壳。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细地描述。

本实用新型一种沉管隧道的端钢壳防腐结构，包括设置在端钢壳5表面的第一防腐涂层，所述第一防腐涂层由电弧喷锌层和厚膜型无溶剂环氧涂层构成，其厚度与管段底板外防水钢板的厚度一致；如图1所示，在钢筋混凝土管段两侧端钢壳5的表面，并沿端钢壳5的周向以3200～4800mm为间距设置有多个锌-铝-镉合金的牺牲阳极块1，如图2和图3所示，所述牺牲阳极块1的横截面形状为梯形，所述牺牲阳极块1设有阳极铁脚3，所述牺牲阳极块1通过阳极铁脚3与端钢壳5焊接；在牺牲阳极块1与端钢壳5表面的交界处及阳极铁脚3的表面均设有第二防腐涂层2，所述第二防腐涂层由厚膜型无溶剂环氧涂层构成，所述第二防腐涂层的厚度为1000um。图3中的附图标记4为灌浆孔或排水孔。

本实用新型中的牺牲阳极块的材质为锌铝镉合金，其化学成分如表1所示，其电化学性能指标如表2所示。

表1：锌铝镉合金牺牲阳极的化学成分要求

表2：锌铝镉合金牺牲阳极的电化学性能要求

参比电极为饱和甘汞电极；介质为海水介质采用人造海水；土壤介质采用潮湿土壤，且阳极周围添加填充料。

在沉管隧道端钢壳安装完成后，根据图1所示牺牲阳极布置的位置，在端钢壳上安装牺牲阳极块，并作相应的涂刷处理。具体操作工艺如下：

（1）端钢壳5应施作第一防腐涂层，该第一防腐涂层结合采用电弧喷锌和厚膜型无溶剂环氧涂层，该防腐涂层的厚度与施工要求同管段底板外防水钢板要求。

（2）每一钢端壳5设置牺牲阳极块1，其材质为锌-铝-镉合金，其化学成分见表1。

（3）阳极铁脚3直接满焊到钢端壳5上，焊接完成后的焊接处、阳极铁脚裸露处及牺牲阳极块靠近钢端壳交界面处涂刷厚膜型无溶剂环氧层，干膜厚度1000um。

（4）施工完成后，还应该保持牺牲阳极金属铝表面清洁，不得涂刷油漆或有油污。

（5）牺牲阳极块应尽量在钢板生产厂内完成焊接，以确保质量。

尽管上面结合图对本实用新型进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨的情况下，还可以作出很多变形，这些均属于本实用新型的保护之内。