[实用新型]一种带有机械锁的液压缸

说明书

技术领域

本实用新型属于液压技术领域，尤其是涉及一种带有机械锁的液压缸。

背景技术

现有技术中，液压缸可实现伸出、缩回动作，在对液压缸可承受拉力要求高的应用场合，如用于海洋平台外输软管应急释放液压系统的液压缸，一般利用定位钢珠实现液压缸锁紧，在上述液压系统运转约5-6次后，会出现液压缸不能锁紧制动，从而导致在外输过程中，浮动法兰处外输原油泄漏，现场一般会利用卡兰固定型式，将浮动法兰压紧锁死，致使浮动法兰无法实现旋转卸力，从而在出现紧急状况时，对外输软管应急释放液压系统造成损坏，存在极大安全隐患。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种带有机械锁的液压缸，尤其适合用于海洋平台外输软管应急释放液压系统。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种带有机械锁的液压缸，包括缸筒、活塞杆、活塞和柱塞，还包括卡键和卡键座，所述活塞具有活塞孔，所述柱塞设置在所述活塞孔内，所述柱塞与所述活塞之间设有复位弹簧，所述卡键座设置在所述缸筒底部，所述卡键座为内部具有空腔的管体，且所述管体侧壁上具有卡键孔，所述卡键包括圆环和固定在所述圆环外球面上的凸键，所述凸键设置在所述卡键孔内，所述卡键与所述柱塞之间设有卡簧，所述活塞内壁设有用于部分容置所述凸键的卡键槽。

所述柱塞具有柱塞空腔，所述复位弹簧设置于所述柱塞空腔内。

所述管体侧壁上均布有进油孔。

所述柱塞前端为倒角，所述圆环内为倒圆角，所述凸键的外凸端为倒圆角。

所述卡键上设有固定卡簧用的环形槽。

所述凸键数量为六个，所述卡键孔数量为六个。

所述凸键均为方形键，所述卡键孔均为与所述方形键相配合的方形孔。

所述活塞杆和所述缸筒内壁之间设有导向套。

本实用新型具有的优点和积极效果是：本实用新型的锁紧效果良好，在动作过程中无卡滞现象，能够准确锁紧及打开，保证开锁、关锁过程正常，且在锁紧状态下能够承受较大拉力，且不易损坏，使用寿命长。

附图说明

图1是现有技术中的外输软管应急释放系统液压缸的机械锁功能部分示意图

图2是本实用新型实施例的结构示意图

图3是本实用新型的实施例中卡键的结构示意图

图4是图3的A-A向视图

图5是本实用新型的实施例中卡键座的结构示意图

图6是图5的B-B向视图

图7是本实用新型的实施例中活塞杆、活塞、卡键和卡键座的结构示意图

图8是本实用新型的实施例中柱塞的结构示意图

图9是对本实用新型实施例的负载试验图

图10是对本实用新型实施例的极限实验图

图中：

1、活塞       2、卡键         3、卡键座

4、柱塞       5、卡键槽       6、卡簧

7、复位弹簧   8、缸筒         9、导向套

10、活塞杆    11、液压缸活塞  12、液压缸活塞杆

13、弹簧      14、活动套      15、定位槽

16、定位钢珠  17、凸键        18、圆环

19、卡键孔    20、进油孔      21、活塞孔

22、柱塞空腔  23、吊装杆端    24、负载

25、外接油缸

具体实施方式

如图1所示，为现有技术中的外输软管应急释放系统液压缸，在安装前对其进行抗拉试验，试验拉力10T，无异常，安装在设备上后，反复动作，造成液压缸损坏。具体原因分析如下：

液压缸缩回时，液压缸前腔给油，液压缸活塞11开始缩回，液压缸活塞使锁紧柱头先接触定位钢珠16，此时定位钢珠处于自由状态，当锁紧柱头继续缩回，定位钢珠16被锁紧柱头压出，活动套14接触定位钢珠16，因活动套14后有弹簧13可压缩，活动套14反向回缩，当锁紧柱头的定位槽15到达定位钢珠16位置时，定位钢珠16被活动套14在弹簧力作用下压入锁紧柱头的定位槽15。实现液压缸锁紧。

液压缸伸出时，液压缸后腔给油，此时因后腔内无密封，只有液压缸活塞11上有密封，故后腔内匀为压力油，活动套14处于压力油内，四周匀由压力油包围不能实现开锁，压力油作用在液压缸活塞11及锁紧柱头的底面，推动液压缸活塞杆12强行伸出，对定位钢珠16造成损环，循环几次往复造成定位钢珠16损坏严重，不能实现液压缸的定位锁紧。