[实用新型]隔热罩成型模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种成型模具，尤其涉及一种汽车发动机的隔热罩成型模具。

背景技术

普通的汽车发动机隔热罩成型模具通常是用板厚为0.6mm厚度的加工件冲压拉伸形成隔热罩，这种0.6mm厚的隔热罩散热效果不好，故不能保持汽车发动机排出的废气处于恒温状态，从而不可避免地，汽车发动机会排出较多的二次污染空气；而且，普通的隔热罩成型模具不能用于冲压拉伸板厚较薄的加工件，因为板厚较薄的加工件的塑性变形量小，容易断裂，而且产品不良率高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种隔热罩成型模具，可用于冲压拉伸板厚较薄的加工件形成板厚较薄的隔热罩，解决了产品不良率高和较多二次污染空气的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供一种隔热罩成型模具，包括上模板和下模板，所述上模板上固定有凸模，所述下模板上固定有凹模，所述凹模与所述凸模的形状相匹配，所述凸模与所述凹模之间贴合的间隙为所述凸模与所述凹模之间的加工件板厚的8％-12％。

较佳地，所述凸模与所述凹模表面的形状均为S型曲面状。

与现有技术相比，本实用新型的隔热罩成型模具由于所述凸模与所述凹模之间贴合的间隙为所述凸模与所述凹模之间的加工件板厚的8％-12％，从而可以用于冲压拉伸板厚较薄的加工件形成板厚较薄的隔热罩，且不容易断裂，产品不良率低；而且，板厚较薄的隔热罩可以保持汽车发动机排出的废气处于恒温状态，从而减少汽车发动机排出的二次污染空气。

通过以下的描述并结合附图，本实用新型将变得更加清晰，这些附图用于解释本实用新型的实施例。

附图说明

图1为本实用新型隔热罩成型模具的示意图。

具体实施方式

现在参考附图描述本实用新型的实施例，附图中类似的元件标号代表类似的元件。

请参考图1，所述的隔热罩成型模具包括上模板1和下模板2，所述上模板1上固定有凸模3，所述下模板2上固定有凹模4，所述凸模3与所述凹模4的形状相匹配，且所述凸模3与所述凹模4表面的形状均为S型曲面状。所述凸模3与所述凹模4之间贴合的间隙为所述凸模3与所述凹模4之间的加工件板厚的8％-12％，从而可以冲压拉伸0.15mm厚度的加工件形成厚度较薄的隔热罩，不仅减少了材料成本，而且隔热罩加工过程不容易断裂，产品不良率低；而且，这种薄厚度的隔热罩散热效果好，故可以保持汽车发动机排出的废气处于恒温状态，从而减少汽车发动机排出的二次污染空气。

以上结合最佳实施例对本实用新型进行了描述，但本实用新型并不局限于以上揭示的实施例，而应当涵盖各种根据本实用新型的本质进行的修改、等效组合。