[实用新型]地铁车辆侧顶板联接装置

权利要求书

1.地铁车辆侧顶板联接装置，包括侧顶板，其特征是，所述侧顶板横截面呈V形、由一体成型的平面段和上弯段构成，所述平面段和上弯段之间的夹角为钝角，所述上弯段具有向侧顶板上侧弯曲的弧面；所述上弯段末端具有与外部锁闩锁合或松脱的锁具；所述平面段末端具有向侧顶板上侧延伸的转轴固定座，所述转轴固定座的轴向与侧顶板长度方向相同；

还包括位于侧顶板上侧的长条型材连接件，所述连接件长度方向与侧顶板长度方向相同，所述连接件具有竖直方向的主板体，所述主板体上部与外部车厢体骨架侧面固连，所述主板体下部朝远离侧顶板上弯段的方向延伸出转轴，所述主板体与转轴外缘的竖直切线重合，所述转轴与转轴固定座铰接并形成轴向约束的同轴转动副；所述侧顶板具有锁具与外部锁闩锁合且平面段处于水平的关闭状态，所述侧顶板还具有锁具与外部锁闩松脱、侧顶板绕转轴向下转动的打开状态；

所述主板体靠近侧顶板上弯段的一侧具有向斜下方延伸的限位板，当所述侧顶板处于关闭状态时，所述限位板与侧顶板平面段的上侧相抵；所述主板体远离侧顶板上弯段的另一侧具有沿水平方向延伸的卡筋，所述卡筋与所述外部车厢体骨架下缘相抵；所述卡筋根部所处高度高于限位板，所述限位板根部所处高度高于转轴。

2.根据权利要求1所述的地铁车辆侧顶板联接装置，其特征是，所述转轴固定座中部具有缺口，所述转轴容纳于所述缺口内。

3.根据权利要求2所述的地铁车辆侧顶板联接装置，其特征是，所述转轴和转轴固定座的轴心由同一中心轴贯穿，所述中心轴两端露出转轴固定座、并插有开口销，所述开口销与转轴固定座之间设有垫圈。

4.根据权利要求3所述的地铁车辆侧顶板联接装置，其特征是，所述锁具包括锁芯，所述锁芯露出侧顶板上弯段的一端具有锁眼，所述锁芯的另一端具有绕锁芯转动且与外部锁闩锁合或松脱的锁紧板。

5.根据权利要求4所述的地铁车辆侧顶板联接装置，其特征是，所述侧顶板和连接件均为挤压成型的型材。