[实用新型]带液力马达安装支架的冷却风扇

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机冷却风扇，特别是一种车辆发动机仓内依靠液压马达带动的排气式冷却风扇。

背景技术

近年来，多种新型车辆提高了运行速度、乘坐的舒适度及多功能化，进而导致了发动机仓内的发热源不断的增加，温度不断的上升，温度的上升对整个装备车辆的运行能力有很大的影响，所以需要将过量的热通过风扇排出发动机仓。

目前，风扇的传动有多样的方式，可采用电机传动、发动机直接驱动、液压传动。电机传动需要接外部电源，且电机尺寸较大，空间结构要求受到限制；发动机直接驱动同样受到空间位置的限制；而用液力马达驱动，结构简单、受空间结构限制范围小。用液力马达驱动的轴流风扇有前置静叶轮和后置静叶轮两种形式，散热方式有排气式和吸气式，需要根据车辆的具体结构和热源是散状还是点状来确定风扇安装的方式和位置。传统用液压马达带动的冷却风扇是将液压马达置于静叶轮的内腔，动力通过静叶轮端输入到动叶轮，该种结构方式适用于动力从静叶轮端输入的冷却风扇。如要求动力从动叶轮端输入，上述结构就不能满足要求，需要考虑液压马达的安装位置。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的上述不足而提供一种带液力马达安装支架的冷却风扇。

本实用新型的技术方案是：一种带液力马达安装支架的冷却风扇，由静叶轮总成和动叶轮总成组成。

所述的静叶轮总成由固定圈、静叶轮、盖板及紧定螺钉组成。固定圈上设有复数个用来安装支架总成的螺孔，固定圈上还设有一个用来安装动叶轮总成的台阶孔，静叶轮的外圆设有复数片静叶轮叶片，静叶轮叶片均匀布置在静叶轮的外圆，静叶轮安装在固定圈的内圈，静叶轮通过静叶轮叶片的外缘端面采用热压方式压入固定圈内，与固定圈连为一体，盖板安装在静叶轮下端的大开口端，并通过紧定螺钉固定。

所述的动叶轮总成由支架、动叶轮、轴承盖、骨架油封、O型密封圈、紧压螺母、止动垫圈、平垫圈、支撑套、套有平垫圈的加油嘴、风扇轴、两个滚动轴承、弹性挡圈、通气塞、轴承限位套及套有弹簧垫圈的螺栓。

动叶轮的外圆上设有复数片动叶轮叶片，动叶轮叶片均匀布置在动叶轮的外圆上。

支架为轮毂形，支架的轮毂外圈通过六根加强筋与轴承安装孔的外圈连接为一体，加强筋截面为渐变椭圆型结构，以尽量减少对风量的影响。支架轮毂外缘端面上设有复数个螺栓孔，支架轮毂内缘端面上设有复数个与静叶轮固定圈总成连接的螺栓孔，支架一端的外表面分别设有一个加油嘴螺纹安装孔及一个通气塞螺纹安装孔，加油嘴螺纹安装孔和通气塞螺纹安装孔分别与支架上的轴承安装孔相通，套有平垫圈的加油嘴安装在加油嘴螺纹安装孔，通气塞安装在通气塞螺纹安装孔。支架另一端的端面上设有复数个与轴承盖连接的螺纹孔，支架上的轴承安装孔设有一个弹性挡圈安装槽。两个滚动轴承安装在风扇轴上，滚动轴承的内圈与风扇轴之间采用过盈配合，轴承限位套安装在两个滚动轴承之间，安装有滚动轴承的风扇轴安装在支架上的轴承安装孔内，滚动轴承的外圈与轴承安装孔之间采用过盈配合，两个滚动轴承之间形成一个储油腔，弹性挡圈安装在轴承安装孔上的弹性挡圈安装槽内。在轴承盖与轴承安装孔配合的端面上涂上硅橡胶，通过套有弹簧垫圈的螺栓将轴承盖固定在轴承安装孔的端面上，然后将骨架油封外圆面上涂上厌氧胶压入轴承盖孔中，端面与轴承盖的端面齐平，再将支撑套套在风扇轴上压入轴承盖孔中，支撑套的上端面顶在滚动轴承的内圈上，O型密封圈安装在风扇轴上的O型密封圈安装槽中。最后将动叶轮、垫圈、止动垫圈依次安装在风扇轴上，用压紧螺母锁紧固定，支撑套的下端面顶在动叶轮上台阶孔的底部端面。

装配静叶轮圈总成和动叶轮总成时，动叶轮总成支架轮毂内缘端面上的环形此口卡入静叶轮圈总成固定圈上的台阶孔内，通过螺栓将动叶轮总成与静叶轮圈总成连为一体。

本实用新型的工作原理是风扇采用前置静叶轮+动叶轮的结构方式，通过在动叶轮总成支架上安装液压马达带动动叶轮旋转；在储油腔内装入润滑脂来润滑上下两个滚动轴承，并通过进油嘴用喷油方式更换润滑脂，解决了滚动轴承的润滑及漏油问题。

本实用新型与现有技术相比具有如下特点：

1、本实用新型提供了的冷却风扇将液压马达安装动叶轮总成的支架上，液压马达从动叶轮输入动力带动冷却风扇旋转，解决了液压马达的安装位置，提高产品的强度和可靠性。

2、采用在支架上设置加油嘴及在支架上的轴承安装孔设置储油腔，并通过进油嘴2-10用喷油方式更换润滑脂，解决了滚动轴承的润滑及漏油问题。

3、将支架加强筋的截面设计为渐变椭圆形结构，有利于降低风阻，提高产品性能。