[实用新型]一种截流式汽车水泵水封冷却机构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种截流式汽车水泵水封冷却机构。

背景技术

    在汽车水泵使用时，为了保证水泵的正常工作，在水泵壳体与发动机相连处设置密封垫，即水封，并支撑着轴承等运动部件，保证泵体的密封性，水泵壳体上还有泄水孔，位于水封与轴承之间；一旦有冷却液漏过水封，可从泄水孔泄出，冷却液进入轴承腔而破坏轴承润滑并导致部件锈蚀，影响水泵的正常工作，使水泵很快失效；在CN 102352861 A中公开了一种抗干磨汽车水泵水封结构，它包括由辅助密封圈、波纹管、弹簧座、弹簧、传动座、摩擦副和密封座组成的水泵机械密封本体，摩擦副由动环和静环构成，密封座上固定蓄水套，密封座与蓄水套连接处有密封垫，摩擦副处于蓄水套内。它在汽车水泵使用过程中，如果泵内较长时间(30分钟～1小时20分钟) 缺少冷却液体，可以保证水泵在短时间内正常运行，减少水泵的失效几率。它虽然在短时间内解决了因为水封缺水造成的水泵失效的现象，但是其不能避免水封失效，或者在水减少时造成水封寿命的减少；在CN 202883490 U中公开了一种水泵盖结构，水泵盖的内表面上设有以安装孔为中心分布的多个曲型导流槽，因在水泵盖的内表面上增设了多个曲型导流槽，将运行中的机械密封件件周围的旋转液流有目的的导向水封，直接避免了机械密封件件在运行期间发生干摩擦或者干湿交变摩擦的问题。本实用新型，结构简单，制作成本低，提高了水泵的性能和水泵总成的寿命，适合各种类型的离心式水泵。然而其在水泵叶轮高速旋转的时候，其导流槽的作用在实际应用中由于离心力作用水到达水封的量很少，其起到的冷却效果不佳，容易造成水封干磨以至于失效；在实际操作中也有采用外加引流装置的方式来对水封进行冷却，然而其制作成本高且机构复杂，所以需要一种结构简单、防止水封干磨效果好、成本低廉、延长水泵寿命的截流式汽车水泵水封冷却机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、防止水封干磨效果好、成本低廉的截流式汽车水泵水封冷却机构。

为了实现上述目的，所采用的技术方案：一种截流式汽车水泵水封冷却机构，包括水泵壳体和水封，所述水泵壳体内设置导流板和导流管。

所述导流管设置在所述导流板内。

所述导流板相对所述水封径向斜置。

所述导流管的进水口设置在水泵壳体出水口部位，所述导流管的出水口设置在水封近处。

所述导流板设置为一个或多个。

所述导流管内孔为锥形结构。

所述导流管的进水口大于出水口。

本实用新型根据水泵内部位置不同压力不同的现象，来解决因为离心作用造成的水封缺水的现象，实现了水泵内部的一个内循环；在水泵壳体上斜置导流板，并通过导流管进行引流，在不影响原本水泵性能的情况下，实现了引流，也减缓了水泵离心力造成的水流溃散，保证了水封附近始终有水；采用导流管将水泵出水口处附近的高压水流通过导流管喷射到水封上，保证了水封在高速旋转时的离心作用下水封依旧有水进行冷却，防止缺水而造成的干磨现象；将导流管内孔设计为锥形结构，使水在穿过这种结构后，形成有压力的水流柱直接喷射到水封上，保证了水封上的水流量，且锥形孔管直径较小不会因为引流造成水泵效率下降的问题；本实用新型的上述结构不仅结构简单，而且成本低廉，防止了水封发生干磨的现象，提高了水封的使用寿命，进而延长了水泵的使用寿命，解决了长期以来因为水封干磨造成水泵失效的技术难题，本实用新型在同等资源条件下最大限度的发挥了它们的实用价值，值得推广和应用。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步描述：

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型公开了一种截流式汽车水泵水封冷却机构，包括水泵壳体1和水封4，所述水泵壳体1内设置导流板3和导流管2。

所述导流管2设置在所述导流板3内。

所述导流板3相对所述水封4径向斜置。

所述导流管3的进水口设置在水泵壳体1出水口部位，所述导流管2的出水口设置在水封4近处。

所述导流板3设置为一个或多个。

所述导流管3内孔为锥形结构。

所述导流管3的进水口大于出水口。