[实用新型]一种多缸压缩机、单缸压缩机及空调

说明书

技术领域

本实用新型涉及空调技术领域，更具体地说，涉及一种多缸压缩机、单缸压缩机及空调。

背景技术

随着人们对居住舒适性要求的越来越高，空调器的噪音辐射愈发受到关注。压缩机是空调器的主要噪音源，降低压缩机的噪音辐射是空调器静音化的有效途径。

为加强压缩机降噪效果，目前压缩机常在设有片式扩张型消音器的同时，在气缸体的排气孔旁的气缸壁上开设一共振型消音孔。这种消音孔包括一作通道的小孔和一共振体，小孔与气缸内腔连通。根据对共振型消音孔的研究表明，当某频率的声波经小孔进入共振体时，如声波频率与该共振体的固有频率相同，将产生共振，此时小孔内气柱的振幅和往返速度均最大，小孔避免的摩擦阻尼效应使声能最大限度地被吸收和转化，从而使该频率的声音迅速衰减。当压缩机气体从排气孔排出时，部分高速气体通过小孔进入共振体，其中与共振体的固有频率相同或倍频的噪音被衰减，从而达到消音目的。

但这种消音孔与气缸内部连通，随着压缩机的吸气和压缩循环，消音孔中气体也不断被压缩和排出，而这部分只在气缸内部循环，白白消耗能量不做功，产生所谓余隙容积损失，因此这种消音孔一般只开设一个，不能多开，所以其消音频段较窄，并不能满足压缩机多峰值降噪的需要。

为解决以上缺陷与不足，现有技术中出现了一种缸外消音孔结构，如图1所示，在气缸4的上缸盖5上除了开设有排气孔5a外，还开设有共振消音孔1，共振消音孔1包括一作通道的小孔2和一共振体3，替代设在气缸壁上的共振消音孔，从而克服现有消音孔存在的余隙容积损失，提高了压缩机效率。

但是，这种共振消音孔的降噪峰值频率大小与扩张室的长度成反比，受限于法兰的壁厚，使得消音孔的长度无法设计的较长，长度不能超过法兰的壁厚，导致这种消音孔对降低低频噪音（低频噪音是指频率在200赫兹以下的声音，而空气压缩机的噪声属于低频噪音的范畴）效果有限。

因此，如何提高降噪效果，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种多缸压缩机，以提高降噪效果；

本实用新型的另一目的在于提供一种单缸压缩机，以提高降噪效果；

本实用新型的再一目的在于提供一种具有上述多缸压缩机的空调，以及具有上述单缸压缩机的空调。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种多缸压缩机，包括两个法兰气缸组，至少一个所述法兰气缸组上开设有共振消音孔，所述共振消音孔包括：

开设于所述法兰气缸组的法兰上，且贯穿该法兰的第一孔；以及，

开设于所述法兰气缸组的气缸上，且与所述第一孔连通的第二孔，所述第二孔的横截面积大于所述第一孔的横截面积。

优选地，在上述多缸压缩机中，所述第一孔为一个单孔或由至少两个通孔组成的组合孔。

优选地，在上述多缸压缩机中，两个法兰气缸组分别为上气缸法兰组和下气缸法兰组；

所述上气缸法兰组包括上法兰和上气缸；

所述下气缸法兰组包括下法兰和下气缸，所述上气缸和所述下气缸通过隔板隔开。

优选地，在上述多缸压缩机中，所述第一孔开设于所述上法兰，所述第二孔开设于所述上气缸；

所述隔板上开设有与所述第二孔连通的第三孔，所述下气缸上开设有与所述第三孔连通的第四孔，所述第四孔的横截面积大于所述第三孔的横截面积，所述第三孔和所述第四孔形成共振消音孔。

优选地，在上述多缸压缩机中，所述第一孔为一个单孔或由至少两个通孔组成的组合孔；

和/或，所述第三孔为一个单孔或由至少两个通孔组成的组合孔。

优选地，在上述多缸压缩机中，所述第一孔开设于所述下法兰，所述第二孔开设于所述下气缸；

所述隔板上开设有与所述第二孔连通的第三孔，所述上气缸上开设有与所述第三孔连通的第四孔，所述第四孔的横截面积大于所述第三孔的横截面积，所述第三孔和所述第四孔形成共振消音孔。

优选地，在上述多缸压缩机中，所述第一孔为一个单孔或由至少两个通孔组成的组合孔；

和/或，所述第三孔为一个单孔或由至少两个通孔组成的组合孔。

优选地，在上述多缸压缩机中，所述第一孔开设于所述上法兰，所述第二孔开设于所述上气缸，所述隔板上开设有与所述第二孔连通的第五孔，所述第二孔的横截面积大于所述第五孔的横截面积；

或者，