[实用新型]轨道车辆充电机系统及轨道车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及电气控制技术，尤其涉及一种轨道车辆充电机系统及轨道车辆。

背景技术

轨道车辆的运行系统主要包括牵引系统和辅助系统，其中辅助系统用于为轨道车辆中的辅助设备供电，例如空调、照明、插座以及通风机等设备。充电机作为轨道车辆辅助系统中的重要组成部分，主要功能是将电网电压转换成直流电，为辅助设备供电和车辆蓄电池充电。充电机通常采用高频软开关DC/DC变换器，其开关频率越高，输出的纹波因数越小、充电机的体积可以越小。但随着充电机输出功率的增大，开关频率则会受到限制而降低，进而导致了输出的纹波因数增大、体积增大。因此，充电机的设计需要兼顾开关频率与纹波因数、体积以及输出功率的关系。

现有的充电机采用至少两个DC/DC变换器并联，其中每个变换器可输出较低的功率，因此能采用较高的开关频率来满足降低纹波因数和体积的需求。但为了使各变换器之间能实现均流运行，需要在每个变换器中都设置硬件检测控制电路用于检测各变换器的运行信号，各变换器之间以及变换器与轨道车辆的车辆控制系统之间的数据传输是通过硬件电路实现的，使得现有的充电机中包含了较多的硬件电路，导致充电机的体积较大，且各变换器之间连接的硬件电路较复杂，对外进行信息交换的功能较差，智能化程度较低。

实用新型内容

本实用新型提供一种轨道车辆充电机系统及轨道车辆，用于解决现有的充电机体积较大，且智能化程度较低的问题，实现缩小充电机的体积，并提高智能化程度。

本实用新型实施例提供一种轨道车辆充电机系统，包括：

至少两组变换器组件，各所述变换器组件并联；

各所述变换器组件之间采用通信总线连接，至少一个所述变换器组件根据其它各所述变换器组件的输出电流调节自身的输出电流，以使各所述变换器组件的输出电流保持一致。

如上所述的轨道车辆充电机系统，每个所述变换器组件包括：变换器主电路、检测设备、控制设备和通信接口电路；

所述检测设备的检测端与所述变换器主电路连接，信号输出端与所述控制设备连接，用于检测所述变换器主电路的输出电流，并作为所述变换器组件的输出电流提供给所述控制设备；

所述通信接口电路的一端与所述控制设备连接，另一端与其它各所述变换器组件中的通信接口电路连接，用于将自身的所述变换器主电路的输出电流发送给其它各所述变换器组件中的控制设备，以及接收其它各所述变换器主电路的输出电流，并提供给自身的所述控制设备；

所述控制设备与所述变换器主电路连接，用于根据所述通信接口电路接收到的其它各所述变换器主电路的输出电流调整输出的脉冲信号，以调节自身所述变换器主电路的输出电流。

如上所述的轨道车辆充电机系统，每个所述变换器组件还包括：信号调理器件、模数转换器以及信号隔离器；

所述信号调理器件的输入端与所述检测设备的信号输出端连接，所述信号调理器件的输出端与所述模数转换器的输入端连接，用于对所述变换器主电路的输出电流进行信号调理，并将调理后的信号提供给所述模数转换器；

所述模数转换器的输出端与所述控制设备的输入端连接，用于将所述调理后的信号由模拟量信号转换成数字量信号，并将所述数字量信号提供给所述控制设备；

所述信号隔离器的输入端与所述控制设备的输出端连接，所述信号隔离器的输出端与所述变换器主电路中开关器件的驱动板连接，用于将所述控制设备输出的脉冲信号进行光电隔离后提供给所述驱动板，以控制所述开关器件的开关频率。

如上所述的轨道车辆充电机系统，所述检测设备包括第一电流传感器，所述第一电流传感器设置在所述变换器主电路的输出端，用于检测所述变换器主电路的输出电流，并提供给所述控制设备。

如上所述的轨道车辆充电机系统，所述检测设备还包括第二电流传感器和电压传感器；

所述第二电流传感器设置在所述变换器主电路的中间变压器的原边，用于检测所述变换器主电路的中间电流；

所述电压传感器设置在所述变换器主电路的输出端，用于检测所述变换器主电路的输出电压；

所述控制设备还与所述第二电流传感器和电压传感器连接，用于根据所述中间电流、输出电流和输出电压对所述脉冲信号的占空比进行电流内环比例积分调节和电压外环比例积分调节。

如上所述的轨道车辆充电机系统，所述通信总线为串行通信线。

如上所述的轨道车辆充电机系统，所述控制设备为数字信号处理器。

本实用新型实施例提供一种轨道车辆，包括车辆控制系统，还包括如上所述的轨道车辆充电机系统；