[实用新型]一种新型自行车的传动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及自行车。

背景技术

现有的自行车传动装置，只在车架右边设有牙盘、飞轮和链条。普通自行车只有一个牙盘、一个飞轮和一拫链条。变速自行车虽有多个牙盘、多个飞轮，但也只有一拫链条。人们在骑自行车时，主要是右脚用力，右脚用力踩脚踏板，是在右脚踏板从最髙点到最低点的180度半圈范围内，另一半圈右脚就用不上力了；此时左脚用力，通过曲柄、中轴再传递到右边的牙盘、链条、飞轮，力在传递过程中会衰减。右边设有牙盘、飞轮和链条，而左边沒有，会加剧一边的磨损。只有右边一拫链条，在骑行过程若掉链了，就得停止骑行甚至出危险。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处而提供一种新型自行车的传动装置，本装置含有两个中轴轮、两个后轴轮、两拫传动条, 用中轴轮代替牙盘，后轴轮代替飞轮，传动条代替链条，可降低零部件的制造成本。中轴轮在360度整圈转动过程中，左右两脚的下蹬力利用充分，左右平衡，骑行舒适，感觉省力。   

本实用新型采用如下技术方案。

一种新型自行车的传动装置，包括有安装在自行车车架上的中轴和后轴，还包括有两个中轴轮、两个后轴轮、两拫传动条，两个中轴轮安装在中轴的左、右两端上而位于车架的两外侧，两个后轴轮安装在后轴的左、右两端上而位于车架的两内侧 ，传动条与中轴轮和后轴轮组配成传动链。中轴轮上设有包容传动条的环形槽，中轴轮圆周上开设有与环形槽垂直的径向槽。中轴轮的环形槽内有槽牙。

本实用新型的优点在于：现有技术的自行车传动装置, 包括有牙盘、飞轮和链条, 组配成传动链。本装置由中轴轮、后轴轮、传动条组配成传动链。用中轴轮代替牙盘，后轴轮代替飞轮，传动条代替链条，可降低零部件的制造成本。本装置含有两个中轴轮、两个后轴轮、两拫传动条，人们在骑自行车时，中轴轮在360度整圈转动过程中，左右两脚的下蹬力利用充分，左右平衡，骑行舒适，给人以省力的感觉。左右两边都有中轴轮、后轴轮、传动条 ，结构对称，受力均衡，可减少或防止单边磨损过甚。左右各有一拫传动条，骑行中即使掉了一拫，还有一拫未掉，可防止骑行危险和突发事故。   

附图说明

图1为本实用新型结构示意俯视图；

图2中轴轮的结构示意主视图；

图3为图2的俯视图；

图4为图3的A-A的剖视视图。

具体实施方式

结合实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。

参看图1，一种新型自行车的传动装置，包括有安装在自行车车架上的中轴和后轴，还包括有两个中轴轮1、两个后轴轮5、两拫传动条6，两个中轴轮安装在中轴2的左、右两端上而位于车架的两外侧，两个后轴轮安装在后轴4的左、右两端上而位于车架的两内侧 ，传动条与中轴轮和后轴轮组配成传动链。

参看图2至图4，中轴轮1上设有包容传动条的环形槽11，传动条套入环形槽内。中轴轮圆周上开设有与环形槽垂直的径向槽12。所述环形槽可为V形、U形或圆弧形。本实施例为U形。 

中轴轮1的环形槽内有槽牙13。所述槽牙为中轴轮上的环形槽和垂直于环形槽的径向槽相交而形成的凸起结构。槽牙的作用在于增加中轴轮对传动条的牵引力和摩擦力，防止打滑。

后轴轮与中轴轮一样，也设有包容传动条的环形槽和与环形槽垂直的径向槽，环形槽内也有槽牙。后轴轮的直径小于中轴轮。

中轴轮的内孔结构及与中轴的安装相同于现有的牙盘。

后轴轮的内孔结构及与后轴的安装相同于现有的飞轮。