[实用新型]一种汽车拖拉机离合器分离接合操纵机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液压操作机构，尤其是涉及一种汽车拖拉机离合器分离接合操纵机构。

背景技术

汽车拖拉机离合器试验台上的被试离合器除了能按试验规范正常传递转速和转矩外，还要能通过液压油缸输出的力和位移，有规律地控制操纵离合器分离与接合过程，由于这种特殊功能要求，提出了离合器分离接合油缸的纵轴线必须与离合器输出轴的轴线同轴线，且要保证离合器轴可以从环形油缸中心环形通道中穿过，实现动力的传递。 

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决上述技术问题的不足，提供一种汽车拖拉机离合器分离接合操纵机构，本实用新型采用环形液压缸传动，不仅解决了离合器分离接合油缸的纵轴线必须与离合器输出轴的轴线同轴线的问题，同时保证了保证离合器轴可以从环形油缸中心环形通道中穿过，实现动力的传递。

本实用新型为解决上述技术问题的不足，所采用的技术方案是：

一种汽车拖拉机离合器分离接合操纵机构，包括环形液压油缸和环形液压活塞，环形液压油缸和环形液压活塞中心线处开有用于穿设离合器轴的安装孔，所述的环形液压油缸包括内缸筒、外缸筒和油缸底板，内缸筒固定在油缸底板上，外缸筒和油缸底板一起安装在离合器支承支座上，内缸筒的外圆柱表面、外缸筒的内圆柱表面和油缸底板的表面组成一个密封油腔，环形液压活塞滑动设置在密封油腔内，将密封油腔分为两个腔室，其中一个腔室与外缸筒上开设的第一油口连通，另一个腔室与油缸底板上开设的第二油口连通。

所述的内缸筒与油缸底板之间用O形圈V密封。

所述的环形液压活塞内圆柱表面与内缸筒外圆柱表面用O形圈IV密封。

所述的外缸筒内圆柱表面和环形液压活塞外圆柱表面之间用O形圈II密封。

所述的外缸筒和油缸底板之间用O形圈III密封。

所述的环形液压活塞上接有环形活塞杆，环形活塞杆与外缸筒的配合处用O形圈I密封。

所述环形活塞杆上装有接圈，接圈上连接有分离轴承合件。

所述的内缸筒通过螺栓固定在油缸底板上。

本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，经过设计、试制、试验使用可靠，充分证明汽车拖拉机离合器试验台分离接合操纵环形液压油缸，不仅解决了离合器分离接合油缸的纵轴线必须与离合器输出轴的轴线同轴线的问题，同时保证了保证离合器轴可以从环形油缸中心环形通道中穿过，实现动力的传递。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图示标记：1、分离轴承合件；2、接圈；3、O形圈I；4、外缸筒；401、第一油口；5、O形圈II；6、O形圈III；7、O形圈IV；8、油缸底板；801、第二油口；9、螺栓；10、内缸筒；11、O形圈V；12、环形液压活塞；13、离合器支承支座；14、离合器轴。 

具体实施方式

图中所示，具体实施方式如下：

一种汽车拖拉机离合器分离接合操纵机构，包括环形液压油缸和环形液压活塞12，环形液压油缸和环形液压活塞12中心线处开有用于穿设离合器轴14的安装孔，所述的环形液压油缸包括内缸筒10、外缸筒4和油缸底板8，内缸筒10固定在油缸底板8上，外缸筒4和油缸底板8一起安装在离合器支承支座13上，内缸筒10的外圆柱表面、外缸筒4的内圆柱表面和油缸底板8的表面组成一个密封油腔，环形液压活塞12滑动设置在密封油腔内，将密封油腔分为两个腔室，其中一个腔室与外缸筒4上开设的第一油口401连通，另一个腔室与油缸底板8上开设的第二油口801连通，当液压工作站的液压油从第二油口801进入油腔时，环形液压活塞12向左输出运动，离合器分离；当来自液压工作站的液压油从第一油口401进入油腔中时，活塞向右输出运动，离合器接合。

所述的内缸筒10与油缸底板8之间用O形圈V11密封。

所述的环形液压活塞12内圆柱表面与内缸筒10外圆柱表面用O形圈IV7密封。

所述的外缸筒4内圆柱表面和环形液压活塞12外圆柱表面之间用O形圈II5密封。

所述的外缸筒4和油缸底板8之间用O形圈III6密封。

所述的环形液压活塞12上接有环形活塞杆，环形活塞杆与外缸筒4的配合处用O形圈I3密封。

所述环形活塞杆上装有接圈2，接圈2上连接有分离轴承合件1。

所述的内缸筒10通过螺栓9固定在油缸底板8上。