[实用新型]汽车滤清器中滤芯的弹簧支撑结构

说明书

技术领域: 

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及汽车滤清器，特别是一种汽车滤清器中滤芯的弹簧支撑结构。

背景技术: 

汽车滤清器中的旋装式滤清器，其工作原理为油流自螺纹盖板进入外壳，经过滤芯将有杂质的油过滤后进入发动机，其中，滤芯通过支撑弹簧与螺纹盖板和外壳相连。对支撑弹簧的要求为：1，90N~120N的支撑力；2，具有较强的稳定性；3，    8~12高度的压缩量；4，生产中易于分离。现有技术中，滤清器的支撑弹簧均采用柱形弹簧；满足要求1和要求2时，其压缩高度已经超出要求3的范围，此外，柱形弹簧在生产中易于互相缠绕，难以分离，影响装配速度。

发明内容： 

本实用新型的目的在于提供一种汽车滤清器中滤芯的弹簧支撑结构，所述的这种汽车滤清器中滤芯的弹簧支撑结构要解决现有技术中汽车滤清器中支撑弹簧压缩高度过高、装配过程中易于互相缠绕的技术问题。

本实用新型的这种汽车滤清器中滤芯的弹簧支撑结构，包括外壳、滤芯和螺纹盖板，所述的滤芯设置在所述的外壳内，所述的螺纹盖板设置在外壳的上端开口中，其中，所述的滤芯的上端与所述的螺纹盖板的下侧面相邻，滤芯的上端与外壳的底面之间设置有一个螺旋压缩弹簧，所述的螺旋压缩弹簧为变径弹簧。 

进一步的，所述的螺旋压缩弹簧是中凹形压缩弹簧，其两端的外径均大于其中部的外径。 

或者，所述的螺旋压缩弹簧是圆锥形压缩弹簧，其一端的外径沿轴向向另一端递减。 

进一步的，变径弹簧的大外径端与滤芯相邻。 

本实用新型和已有技术相比较，其效果是积极和明显的。本实用新型在汽车滤清器中采用变径弹簧来支撑滤芯，变径弹簧的大外径端与滤芯相邻，增加了滤芯在外壳中的稳定性，变径弹簧的小内径部增加了弹簧的压力，从而在满足支撑力的前提下，降低压缩量，满足封口要求；同时，变径弹簧在堆积时可减少接触面，减少缠绕几率，便于分离，提高产品装配线速度。 

附图说明： 

   图1是本实用新型的汽车滤清器中滤芯的弹簧支撑结构中的变径弹簧的示意图。

图2是本实用新型的汽车滤清器中滤芯的弹簧支撑结构的示意图。 

具体实施方式： 

实施例1:

如图1和图2所示，本实用新型的汽车滤清器中滤芯的弹簧支撑结构，包括外壳1、滤芯2和螺纹盖板3，所述的滤芯2设置在所述的外壳1内，所述的螺纹盖板3设置在外壳1的上端开口中，其中，所述的滤芯2的上端与所述的螺纹盖板3的下侧面相邻，滤芯2的上端与外壳1的底面之间设置有一个螺旋压缩弹簧4，所述的螺旋压缩弹簧4为变径弹簧。

进一步的，所述的螺旋压缩弹簧4是中凹形压缩弹簧，其两端的外径均大于其中部的外径。 

或者，所述的螺旋压缩弹簧4是圆锥形压缩弹簧，其一端的外径沿轴向向另一端递减。 

进一步的，变径弹簧的大外径端与滤芯2相邻。 

本实施例在汽车滤清器中采用变径弹簧来支撑滤芯2，变径弹簧的大外径端与滤芯2相邻，增加了滤芯2在外壳1中的稳定性，变径弹簧的小内径部增加了弹簧的压力，从而在满足支撑力的前提下，降低压缩量，满足封口要求；同时，变径弹簧在堆积时可减少接触面，减少缠绕几率，便于分离，提高产品装配线速度。 

图2中带箭头曲线表示了油流路径。