[实用新型]车架测量中心线检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域中的检测工具，特别是车架测量中心线检具。

背景技术

目前，测量车架总成中心对称度无法准确读取误差值，尽管三坐标可以实现该功能，但检测一台车架总成需要2天的时间来完成，效率较低。另外，车架生产控制现场对车架中心对称度的测量效率低，准确性差，制约了车架形位公差的控制效率。因车架总成中心对称度超差造成车辆的跑偏、吃胎，严重影响整车的安全性能。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车架测量中心线检具，该检具可提高准确性和测量效率。

解决上述技术问题，本实用新型一种车架测量中心线检具，包括静尺杆和动尺杆，静尺杆上设有滑道，动尺杆安装于该滑道内，静尺杆和动尺杆中部都设有刻度，静尺杆的一端和动尺杆的另一端上分别固定有基准板。

       两个基准板分别贴合在车架总成左右纵梁腹面处，且两个尺杆刻度中心位置对应车架腹面到车架中心的理论位置，当两个尺杆上的刻度线读数重合时，则车架宽度尺寸为车架理论宽度尺寸，刻度中心位置即为该车架总成宽度的实际中心位置。当两个尺杆的刻度中心位置错开时，车架宽度即为理论宽度加或减错开值，错开宽度的中点为该车架总成宽度的实际中心位置。

       本实用新型检具有以下有益效果：（1）可以直接读出车架总成的宽度尺寸和找到被测零件宽度的中点，能够快速测出对称度偏差值大小和方向，提高了车架对称度测量的效率，（2）测量数据准确可靠，误差能控制在1mm以内，（3）代替卡尺功能和数量，降低成本。

附图说明

以下结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1为本实用新型的正面示意图。

图2为本实用新型的背面示意图。

图3为图1中的A部放大图。

图中，1-静尺杆，2-动尺杆，3-基准板。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型所述的一种车架测量中心线检具，包括静尺杆1和动尺杆2，静尺杆1上设有滑道，动尺杆2安装于该滑道内，静尺杆1和动尺杆2中部都设有刻度，静尺杆1的一端和动尺杆2的另一端上分别固定有基准板3。

       静尺杆1的一端固定基准板，另一端是滑道的入口，动尺杆2一端从这里装入静尺杆1内，动尺杆2的另一端固定基准板3。如图3所示，静尺杆1与动尺杆2的中部高能刻度，刻度中间为零刻度，向左为0至-5cm，向右为0至5cm。

两个基准板3均贴合在车架总成左右纵梁腹面处，当两个尺杆上的刻度线重合时，则车架宽度尺寸为车架理论宽度尺寸，0刻度位置即为该车架总成宽度的实际中心位置。当两个尺杆上的0刻度位置沿正方向错开时，车架宽度为理论宽度加上错开值，错开宽度的中点为该车架总成宽度的实际中心位置。当两个尺杆上的0刻度沿负方向错开时，车架宽度为理论宽度减去错开值，错开宽度的中点为该车架总成宽度的实际中心位置。检具放在车架总成前、中、后三端，左右检具镶嵌为一组，共3组，以前、中两端的中点为基准，延伸检测后部的中点是否在这一直线上，技术要求在±2.0mm以内，则判定车架总成的中心对称度为合格。