[实用新型]单缸往复活塞柴油机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机，尤其涉及88毫米风冷单缸往复活塞柴油机。

背景技术

扩大缸径是增加单缸风冷柴油机功率的方法之一，例如当需要将缸径为86毫米的单缸风冷柴油机的缸径扩大为88毫米时，需要重新设计活塞、连杆、曲轴箱等部件，导致成本增加。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种单缸往复活塞柴油机，它可以充分利用现有的曲轴箱下部，通过对曲轴箱上部、活塞、连杆等部件的调整，即可扩大缸径，提供单缸往复活塞柴油机的功率。

本实用新型提供了一种单缸往复活塞柴油机，它包括曲轴、连杆、活塞和平衡轴，曲轴上具有一个曲轴连杆颈，连杆的一端安装于曲轴连杆颈上，连杆的另一端经由一个活塞销与活塞相连，发动机的曲轴还可驱动一个平衡轴。在本实用新型的单缸往复活塞柴油机中，柴油机的缸径为88毫米，曲轴连杆颈中心到曲轴中心的距离为78毫米至82毫米，活塞销的中心到活塞顶面的距离为38毫米；且连杆的长度为128毫米。

在单缸往复活塞柴油机的另一种示意性实施方式中，曲轴驱动凸轮轴，凸轮轴上设有油泵凸轮，油泵凸轮对称于由该油泵凸轮的转动中心与该油泵凸轮最大行程间的连线，且该油泵凸轮行程开始处与油泵凸轮最大行程间的圆心角为73度。

在单缸往复活塞柴油机的又一种示意性实施方式中，曲轴中心与平衡轴中心的距离为80毫米，平衡轴的平衡块所对应的圆心角为140度至150度。

附图说明

以下附图仅对本发明做示意性说明和解释，并不限定本发明的范围。

图1单缸往复活塞柴油机的结构示意图。

图2用以说明单缸往复活塞柴油机的油泵凸轮的形状。

图3用以说明单缸往复活塞柴油机的平衡块的形状。

标号说明

12  曲轴

124 曲轴连杆颈

14  连杆

16  活塞

164 活塞销

18  平衡轴

182 平衡块

20  凸轮轴

22  油泵凸轮。

具体实施方式

为了对单缸往复活塞柴油机的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明其的具体实施方式。

在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。另外，附图只用于说明单缸往复活塞柴油机的位置关系，但并不代表它们的真实尺寸和比例关系。

如图1所示，单缸往复活塞柴油机包括曲轴12、连杆14、活塞16和平衡轴18，曲轴12具有一个曲轴连杆颈124，连杆14的一端安装于曲轴连杆颈124上，活塞16经由活塞销164安装于连杆14的另一端。曲轴12藉由齿轮驱动平衡轴18。

在本实用新型的单缸往复活塞柴油机中，柴油机的缸径定为88毫米；曲轴连杆颈124的中心与曲轴12的中心间的距离可以为78毫米至82毫米，例如距离为80毫米；活塞销164的中心到活塞16的顶面的距离为38毫米；连杆14的长度为128毫米。

采用这样的结构，缸径从86毫米扩充到88毫米时，无需更机体下部的曲轴箱，即可以较低的成本，加大缸径并增加了单缸往复活塞柴油机的功率。

为了进一步增加单缸往复活塞柴油机的功率，本实用新型还改进了油泵凸轮的形状。如图1所示，单缸往复活塞柴油机还包括一个可由曲轴12驱动的凸轮轴20，凸轮轴20上设有油泵凸轮22。油泵凸轮22的形状如图2所示，油泵凸轮22对称于由该油泵凸轮的转动中心与该油泵凸轮最大行程间的连线，且油泵凸轮行程开始处与该油泵凸轮最大行程间的圆心角为α，其为73度，由于油泵凸轮22对称于由该油泵凸轮的转动中心与该油泵凸轮最大行程间的连线，因此油泵凸轮行程结束处与该油泵凸轮最大行程间的圆心角也是α，其为73度。

在单缸往复活塞柴油机的又一种示意性实施方式中，曲轴12的中心与平衡轴中心的距离为80毫米。平衡轴18上的平衡块182所对应的圆心角为β，其角度为140度至150度。以便更合理地安排单缸往复活塞柴油机的结构，避免产生运动干涉。

在本文中，对于各种尺寸的限定并非严格的数学和/或几何学意义上的限制，还包含本领域技术人员可以理解的且制造或使用等允许的误差。