[实用新型]一种船用悬挂式高空作业平台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高空作业平台，尤其涉及一种船用悬挂式高空作业平台。

背景技术

目前，大型油轮的修理大多需要换新主甲板和甲板纵骨，需要在甲板的反面施工，尤其是对于30万吨的超大型油轮，施工位置距舱底有30米高，现有的修理方法是从舱底搭满舱脚手架到货油舱的顶部进行施工作业，如果需要作业的高度较高，那么会占用大量的时间和很高的成本。通过这种方法修理船舶不仅需要花费很多的人力、物力和财力，而且不安全，且耗时、工作效率较低。

因此，对于船舶的高空作业和修理，亟需研制一种新的工装，可以很方便地应用于船舶上的高空作业，解决在船上高空进行施工作业的难题。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种船用悬挂式高空作业平台，结构简单，节省人力、物力和财力，安全便捷，且可提高工作效率。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种船用悬挂式高空作业平台，其特征在于，包括至少两条链条，所述链条之间相互平行，且链条两端分别固定于船体的两个横壁；多个平台片体，所述平台片体铺设于所述链条的上方；和多个用于稳固所述平台片体的吊钩，吊钩包括杆部和钩部，杆部上端固定于船体甲板的纵骨。

进一步地，所述的船用悬挂式高空作业平台，还包括多个相互平行的横杆，所述横杆架设于平行链条之间，其下表面卡接于所述链条，上表面上可拆卸式地铺设有平台片体。

进一步地，每个横杆的下方固定连接供所述链条穿入的卡码。

作为一种实施方式，所述卡码呈U型，其开口向下。

进一步地，所述链条位于所述纵骨的正下方。

更进一步，所述吊钩的杆部通过夹码固定于所述纵骨上。

进一步地，所述横杆是无缝钢管。

进一步地，所述横杆挂接于横向相邻吊钩的钩部。

更进一步，每个平台片体连接相邻的两个横杆，多个平台片体在两个横杆之间横向邻接组成平台网络。

再进一步，平台片体的表面呈矩形，其四个端点处设有平台挂钩，所述平台片体通过平台挂钩可拆卸式钩接于所述横杆上。

本实用新型达到的有益效果是：

（1）本实用新型先在高空中拉设相互平行的链条，然后在链条上搭设平台，形成一条类似铁索桥，再将铁索桥悬挂固定在舱顶的反面纵骨上，结构简单、安装方便；

（2）本实用新型的船用悬挂式高空作业平台结构稳定、安全性好，船舶修理人员在该高空作业平台上施工既安全又能节约工作时间、节约体力和维修成本。

附图说明

图1是实施例1的正面示意图；

图2是实施例1的侧面视图；

图3是实施例1的吊钩示意图；

图4是实施例1位于横杆下方的卡码示意图；

图5是实施例1的俯视图；

图6是实施例1的吊钩、横杆、卡码和链条连接关系的立体结构示意图。

其中，各标注表示的含义是：

1-链条，2-平台片体，21-平台挂钩，3-吊钩，31-杆部，32-钩部，33-夹码，4-金属框，41-横杆，42-纵杆，43-卡码，5-甲板，6-纵骨，7-横壁，8-搭架，9-卷扬机，10-吊环，11-横框架。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1所示，本实施例的船用悬挂式高空作业平台，包括多根链条1、金属框4、多个平台片体2和吊钩3。

船体甲板的背面一般包括纵骨6和横框架11。链条1位于纵骨6的正下方，其两端分别固定于船体的两个横壁上。链条1的安装方法如下：先在纵骨6正下方的船体横壁7上焊接吊环10，链条1两端分别固定于两个横壁7上的吊环10，通过卷扬机9将链条1适度拉紧。因此，多根链条1之间相互平行。