[实用新型]支架高度可调的摩托车下泵总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车部件，具体涉及一种摩托车下泵总成。

背景技术

在二轮机动车、助动车中，上泵总成和下泵总成组合起来用于控制刹车，它们的质量、外观及安装都是有比较严格的技术要求。摩托车下泵总成，由于车型不同，它的安装高度要求也不同，这就需要下泵总成支架具有不同高度的支架垫圈，而目前传统的支架，支架垫圈和支架通常为整体结构，所以支架垫圈的调整不方便，需要整体更换支架，而支架的更换牵涉主副滑动轴等其它零部件的装配，不能快速满足不同高度安装要求。

发明内容

鉴于目前公知技术存在的问题，本实用新型要解决的技术问题是在于提供一种支架高度可调，能快速满足不同高度安装要求的摩托车下泵总成。

本实用新型是通过以下技术方案实施的：

支架高度可调的摩托车下泵总成，包括下泵壳体、支架和在下泵壳体内安装的活塞、导销、弹片及刹车片，其特征在于：支架固定在滑动轴螺钉上，支架通过滑动轴螺钉与下泵壳体连接，滑动轴螺钉的外圆固定有滑动轴套，下泵壳体设有滑动轴套孔，滑动轴套活动设在滑动轴套孔内由锁紧螺钉进行锁紧，锁紧螺钉螺纹旋接在下泵壳体上。

上述技术方案的摩托车下泵总成，采用了支架位置相对下泵壳体可调的技术方案来代替传统方案，这样一来，不需改变支架垫圈高度也不需要更换支架就能使下泵总成满足快速适应不同高度安装要求。上述技术方案中，支架高度是这样进行调节的：松开锁紧螺钉，滑动轴套和滑动轴螺钉就能在滑动轴套孔内自由活动，于是与滑动轴螺钉固定连接的支架也就能相对下泵壳体作支架高度调整，从而快速满足下泵总成不同高度安装要求。

附图说明

本实用新型有如下附图：

图1为本实用新型的外形结构图，

图2为图1的A-A视图，

图3为图1的B-B视图。

具体实施方式

下面结合附图详细描述本实用新型具体实施例的有关细节和工作原理：

如图所示，本实用新型的支架高度可调的摩托车下泵总成，包括下泵壳体1、支架2和在下泵壳体1内安装的活塞8、导销7、弹片6及刹车片9，支架2固定在滑动轴螺钉4上，支架2上固定设有支架垫圈3，支架2通过滑动轴螺钉4与下泵壳体1连接，滑动轴螺钉4的外圆固定有滑动轴套10，下泵壳体1设有滑动轴套孔，滑动轴套10活动设在滑动轴套孔内由锁紧螺钉5进行锁紧，锁紧螺钉5螺纹旋接在下泵壳体1上。