[实用新型]一种智能变电站主变强油风冷系统隐性缺陷消除装置

说明书

技术领域

  本发明涉及电力技术领域，尤其涉及一种智能变电站主变强油风冷系统隐性缺陷消除装置。

背景技术

目前，变电站部分主变采用强油循环主变冷却系统，该系统中的强油风冷回路受断路器位置闭锁，只要主变某一侧开关合上后，强油风冷自动投入回路就会自动启动，见图1所示，虚框内即为主变三侧断路器位置常开接点。

主变强油风冷自启动回路设计各侧路器位置常开接点的目的是：当主变发生内部故障，保护跳开主变各侧侧路器后，使油泵停止运行主变油不再进行循环，防止故障进一步扩大。例如：当在主变内部发生各种故障时，分离出的游离碳有腐蚀作用，如果炭化后的纸绝缘屑片随油流进入未损坏的绕组部件，增加主变的修复难度。所以在主变内部发生各种故障跳闸时需同时停止油泵运行。总之：主变强油风冷自动投入装置给主变运行在正常温度提供安全的保障，对电力系统安全可靠运行具有非常重要的意义。

但是根据现场勘验发现，一般只设计有高压侧1TWJ和中压侧2TWJ跳位监视继电器的常开接点串联构成冷却系统自动投入控制回路。在图中自动开关K投入，主变高压侧或中压侧断路器正常投入运行（处于合位），而TWJ继电器失磁，对应的TWJ接点断开，ZJ继电器的启动回路立即断开，ZJ继电器失磁，图2所示虚框内ZJ常闭接点返回闭合，冷却系统投入运行。反之，在主变高压侧和中压侧断路器退出运行（处于跳位），而1TWJ、2TWJ继电器励磁，对应的1TWJ和2TWJ接点闭合，ZJ继电器的回路接通，ZJ继电器励磁，图2所示虚框内ZJ常闭接点断开，冷却系统立即停止并退出运行。实际没有将变低侧接点3TWJ串入，强油风冷自启动回路存在一定的隐患。

现在，也有部分变电站在高压侧和中压侧均采用的是双母线代旁路接线方式，见图3所示。

若采取高压侧1TWJ和中压侧2TWJ跳位监视继电器的常开接点存在严重的隐性缺陷，分析如下。

一侧代路情况：如果在旁路断路器代主变某一侧断路器时，且代路的主变高压侧或中压侧断路器控制电源未断开的情况下，即对应的断路器TWJ继电器励磁。此时只要未代路的主变高压侧或中压侧断路器后备保护动作跳开本侧断路器或本侧断路器偷跳时，会造成冷却系统自动退出运行。冷却系统长时间停运，主变温度升高，给主变压器的正常稳定运行带来不安全的风险。原因是在这种情况下220KV或110KV旁路开关的TWJ接点未引入自启动投入回路中。

两侧同时代路情况：在220KV和110KV旁路断路器同时代主变高压侧和中压侧断路器时，如果主变高压侧和中压侧断路器的控制电源未断开的情况下，会造成风扇长时间停运，主变温度升高（原则上该运行方式是不允许的），原因同上所述。

目前常规接线方式变电站建设或经过技术改造为智能变电站，但是该类接线方式在变电站存在问题无法得到解决，这样会为智能变电站带来安全隐患，严重时会造成电网误动跳闸，导致电网大面积停电事故。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种智能变电站主变强油风冷系统隐性缺陷消除装置，包括：

引自于智能变电站主变高压侧的A相操作箱的变高A相跳闸接点；

引自于智能变电站主变高压侧的B相操作箱的变高B相跳闸接点；

引自于智能变电站主变高压侧的C相操作箱的变高C相跳闸接点；

引自于智能变电站主变中压侧的三相操作箱的变中跳闸接点；

引自于智能变电站主变低压侧的三相操作箱的变低跳闸接点；

与所述变高A相跳闸接点、变高B相跳闸接点、变高C相跳闸接点、变中跳闸接点、变低跳闸接点连接的逻辑与门；所述逻辑与门与继电器连接。

实施本实用新型，可以彻底消除智能变电站主变强油风冷系统自启动回路隐性缺陷，确保了主变运行的可靠性与安全性，保证了电网的安全运行。

附图说明

图1为现有技术主变正常自启动投入回路的简要示意图；

图2为现有技术主变自动投退控制回路的简要示意图；

图3为本实用新型的主变一次接线示意图；

图4为本实用新型提供的一种智能变电站主变强油风冷系统隐性缺陷消除装置的示意图。

具体实施方式

常规接线方式变电站建设或经过技术改造为智能变电站过程中将见图1所示（虚框内容）改为图4所示，可以将智能变电站强油风冷系统隐性缺陷消除。

本实用新型提供了一种智能变电站主变强油风冷系统隐性缺陷消除装置，包括：

引自于智能变电站主变高压侧的A相操作箱的变高A相跳闸接点；

引自于智能变电站主变高压侧的B相操作箱的变高B相跳闸接点；