[实用新型]空投吊装框架舱体

说明书

技术领域

本实用新型涉及空投技术领域，尤其是一种空投吊装框架舱体。

背景技术

传统的车载运输和吊装用舱体一般为大板方舱后开门结构，一般不受体积和重量的限制，对货物装卸取用没有特定要求，为满足强度和刚度的要求，一般结构尺寸较大且笨重，无法满足空投的要求，而且获取的装卸不是很方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种空投吊装框架舱体，具有重量轻、货物装卸方便的优点。

为了解决上述技术问题，本实用新型包括金属框架，以及用于封闭金属框架的底板、顶板和四块侧板，其中三块侧板的一边与金属框架铰接。

进一步，所述底板、顶板和侧板内填充有高密度充聚氨酯，高密度充聚氨酯外表面包裹有金属板。

优先地，所述三块侧板的一边与舱体的上边铰接，所述侧板和金属框架之间设置有定位装置。

    本实用新型的三块侧板构成舱体三个可开闭的侧门，非常方便货物的装卸，所述底板、顶板和侧板中间填充了高密度充聚氨酯，在满足强度的前提下，能够减轻舱体的重量。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型所列举的实施例，只是用于帮助理解本实用新型，不应理解为对本实用新型保护范围的限定，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型思想的前提下，还可以对本实用新型进行改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求保护的范围内。

如图1所示，本实用新型所述舱体包括金属框架1，金属框架1由四根立柱和八根横梁焊接而成，组成舱体的主要承力结构。舱体的底板2、顶板3和一块侧板4直接焊接在金属框架1上，舱体的其他三块侧板4通过铰链11和金属框架1的上边铰接，形成三个可向上开启的侧门，所述侧板4和金属框架1之间还设置有机械气弹簧锁紧定位装置41，用于侧门向上开启时的定位。舱体顶部焊接有四个起吊环5。

所述舱体的底板2和顶板3，以及四个侧板4均用优质结构钢做骨架，里面填充高密度充聚氨酯板，外表面用2mm不锈钢板或优质结构钢板做蒙皮。

装卸货物时，将三个侧门打开，货物可同时通过三个侧门进行装卸。装卸完毕后将三个侧门关闭锁紧就可。