[实用新型]风力发电机刹车装置用球面活塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及风力发电机刹车装置领域，特别涉及风力发电机刹车装置用球面活塞。

背景技术

风力发电机刹车装置的作用在于对风力发电机的叶片进行制动，具体为：叶片与主轴共同转动，主轴上安装有刹车盘，风力发电机刹车装置通过其活塞推动其刹车片对刹车盘进行制动，从而实现刹车操作。在活塞推动刹车片对刹车盘制动时，由于刹车片承受较大的侧向剪切力，该侧向剪切力使刹车片发生偏移，从而导致活塞端部与刹车片的接触部位很小，往往仅为一个点或一条线，这样会造成活塞承受较大的偏移压力，从而造成活塞在刹车缸中的拉缸，也就是刹车缸内的密封被破坏而漏油的现象。目前风力发电机刹车装置在使用过程中的刹车缸漏油问题非常普遍。然而，风力发电机刹车装置的工作位置在机舱内，距离地面较高，刹车装置本身的重量较大，且在机舱内的安装位置不能安装起吊设备，刹车装置的维修很不方便，大大影响了风力发电机的使用效率、提高了维修成本。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术中存在的上述问题，提供了能使维修方便、降低维修成本、避免侧向剪切力对活塞及活塞所在刹车缸的影响而导致刹车缸漏油现象的风力发电机刹车装置用球面活塞。

风力发电机刹车装置用球面活塞，具体为，活塞一端安装在制动缸内，另一端推动刹车片与制动盘摩擦，为增加摩擦过程中活塞与刹车片的接触面积，活塞与刹车片接触的端面半径为0.6-1m的球面。

所述的活塞与刹车片接触的端面球面半径为0.7～0.9m，进一步的增加活塞与刹车片的接触面积。

所述的活塞与刹车片接触的端面球面半径为0.8m，进一步的增加活塞与刹车片的接触面积。

本实用新型有益效果体现在：采用了端部为球面的活塞，使刹车片即使在侧向剪切力的作用下发生偏移，活塞也能有效的推动刹车片进行制动，大幅度降低了侧向剪切力对活塞及活塞所在刹车缸的影响，克服了风力发电机刹车装置使用过程中刹车缸漏油的问题。

附图说明

图1为本实用新型风力发电机刹车装置用球面活塞图。

图2为现有技术中风力发电机刹车装置用平头活塞使用状态图。

图3为本实用新型风力发电机刹车装置用球面活塞使用状态图。

1-刹车片 2-活塞

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步的说明，但要求保护的范围不仅限于描述。

如图2所示，现有技术中风力发电机刹车装置用均采用平头的活塞2，在活塞2的推动下，刹车片1与安装在风力发电机主轴上的刹车盘产生摩擦，由于刹车盘以主轴为圆心做旋转运动，而且动能巨大，刹车片1需要克服刹车盘的侧向剪切力实现制动目的。在克服刹车盘侧向剪切力的过程中，刹车片1不可避免的会发生一定的偏移，导致推动刹车片1的活塞2与刹车片1产生约2°的偏移夹角，由于活塞2端面为平头结构，此时活塞2端面与刹车片1的接触部位仅为一条线或一个点。活塞2受力不均匀的同时也承受巨大的侧向剪切力，极易导致容纳活塞2的刹车缸内密封失效，从而导致刹车缸漏油。

如图1和图3所示，本实用新型采用与刹车片1接触端面为球面的活塞2，所述球面的半径为0.8m，刹车过程中，在刹车片1发生一定偏移、活塞2与刹车片1产生约2°的偏移夹角时，由于活塞2端面为球面，所以活塞2端面与刹车片1的接触部位总是保持为一个面，克服了活塞2受力的不均匀，同时也克服了侧向剪切力，使活塞2具备了自动调整接触面获取正功能。解决了容纳活塞2的刹车缸内密封失效而导致漏油的问题。

活塞2与刹车片1接触的端面采用的球面，如果其半径过大，将会导致球面弧度过小，从而起不到增加活塞2与刹车片1的接触面积，克服刹车片1的偏移角度和侧向剪切力的影响；其半径过小导致球面弧度过大，也起不到增加活塞2端面与刹车片1接触面积的效果，从而也不能有效克服刹车片1的偏移角度和侧向剪切力的影响。所以，发明人经过反复计算和实验，得出该球面的弧度所在的球面半径为0.6m、0.7m、0.8m、0.9m或1m时，活塞2均能实现增大与刹车片1的接触面积、并且有效的克服刹车片1的偏移角度和侧向剪切力，减小活塞2所受到因偏移压力，进而避免破坏刹车缸内密封结构的失效所导致的漏油问题。通过更为详尽的计算和实验得出，球面的弧度所在球面半径在0.6m～1m之间的任意更为精确的数值时，也能够达到前述的技术效果，有效的实现了本发明的目的。