[实用新型]点火开关的安装结构和车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体地，涉及一种点火开关的安装结构和包括该安装结构的车辆。

背景技术

随着社会发展，人们对汽车操作舒适性越来越重视，钥匙是应用较为频繁的部件，钥匙插入点火开关的角度决定着点火时旋转钥匙的舒适性。

如图1所示，现有的点火开关通过点火开关本体10安装在转向管柱9上，点火开关分成四个档位：LOCK、ACC、ON、START。点火开关处于LOCK档位时，点火开关的钥匙插孔1a所限定的钥匙手柄平面（即钥匙8插入钥匙插孔1a时，钥匙手柄8a的板面）与转向管柱9的中心线9a平行。实践证明，当驾驶人以正常姿态坐在驾驶座椅上并在LOCK挡插入钥匙8时，并不舒适。

另外，在现有技术中，点火开关如图2所示，用于插入钥匙8的锁芯1的一端设置有钥匙插孔1a，另一端与转子连接，锁芯1可转动地安装在锁芯壳体2内。锁芯1具有通过插入钥匙8驱动的第一滑块1b，该第一滑块1b沿锁芯1内的滑槽1c移动，锁芯壳体2具有与滑槽1c对应的开口2a。用于与点火开关的锁舌锁止的锁钩3可枢转地设置，锁钩3的一端能够伸入开口2a和滑槽1c并与第一滑块1b接触，另一端能够在第一滑块1b滑动时枢转。其中，锁舌和第二滑块固定，第二滑块与转子的凸轮配合。因而，当转动锁芯1时，转子和凸轮随之转动，导致第二滑块和锁舌做朝向锁芯1的设置有钥匙插孔1a的一端的线性移动，直至第二滑块与枢转到位的锁钩3锁紧，从而锁定锁舌的位置。为实现上述锁紧过程，插入钥匙8时，第一滑块1b的移动方向和插入钥匙8的方向所限定的平面必须与锁钩3的枢转平面（锁舌的移动也在此枢转平面内）共面。这种共面要求不利于车辆的舒适性设计，限制了钥匙插入点火开关的角度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种点火开关的安装结构，该安装结构能够改善插入钥匙的舒适性。

为了实现上述目的，本实用新型提供一种点火开关的安装结构，其中，所述安装结构包括转向管柱和安装在所述转向管柱上的点火开关，所述点火开关包括钥匙插孔，所述转向管柱的中心线倾斜于所述钥匙插孔在所述点火开关位于LOCK挡时所限定的钥匙手柄平面，并且所述钥匙插孔在所述点火开关位于LOCK挡时的高度方向相对于所述中心线顺时针偏转。

优选地，所述钥匙手柄平面与所述转向管柱的中心线的夹角为5～60度。

优选地，所述点火开关包括点火开关本体、锁芯、锁芯壳体和锁钩，所述点火开关本体安装在所述转向管柱上，所述锁芯壳体安装在所述点火开关本体上，所述锁芯可转动地设置在所述锁芯壳体内，所述锁芯的一端设置有所述钥匙插孔和通过插入所述钥匙插孔的钥匙驱动的第一滑块，所述锁芯具有允许所述第一滑块滑动的滑槽，所述锁芯壳体具有与所述滑槽连通的开口，所述锁钩可枢转地设置，所述锁钩具有相对的第一端和第二端，所述第一端设置有第一锁止部，其中，所述点火开关还包括杠杆，所述杠杆具有伸入所述开口和滑槽并与所述第一滑块接触的第一接触部，所述杠杆还具有与所述锁钩的第二端接触的第二接触部。

优选地，所述第二接触部的一端与所述第二端接触，另一端铰接于所述锁芯壳体。

优选地，所述第一接触部连接于所述第二接触部的两端之间。

优选地，所述第二接触部形成为沿所述锁芯的横截面的径向向外拱起的形状。

优选地，所述滑槽沿所述锁芯的径向设置。

优选地，所述点火开关包括转子以及固定连接的锁舌和第二滑块，所述锁舌可移动地连接于所述点火开关本体，所述锁芯的一端与所述转子固定，所述转子具有凸轮，所述凸轮与所述第二滑块配合，从而在所述转子转动时使得所述锁舌朝向所述锁芯的另一端移动，所述第二滑块具有与所述第一锁止部锁止配合的第二锁止部。

优选地，所述锁钩的枢转平面与所述锁舌的移动方向共面，所述枢转平面与插入钥匙的方向和在插入钥匙时所述第一滑块的移动方向所限定的平面之间的夹角不大于60°。

本实用新型还提供一种车辆，其中，该车辆包括本实用新型的点火开关的安装结构。

通过上述技术方案，将所述钥匙手柄平面倾斜于转向管柱的中心线设置，使得钥匙插孔在所述点火开关位于LOCK挡时的高度方向相对于所述中心线顺时针偏转，可以获得更为舒适的插入钥匙的角度。

本实用新型的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：